日前，由浙江寧波航運(yùn)交易所編制的海上絲路寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)中4條航線指數(shù)在波羅的海交易所官方網(wǎng)站正式發(fā)布。

　　這是波羅的海交易所自1744年成立以來(lái)首次發(fā)布其他機(jī)構(gòu)的指數(shù)，也是國(guó)家主席習(xí)近平對(duì)英國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)期間，中英雙方達(dá)成的重要成果之一，標(biāo)志著我國(guó)航運(yùn)指數(shù)首次走出國(guó)門(mén)，獲得國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可。

　　海上絲路指數(shù)(MSRI)是由寧波航交所打造的指數(shù)品牌，目前包括寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)和寧波航運(yùn)經(jīng)濟(jì)指數(shù)(NSEI)兩大系列。此次在波羅的海交易所發(fā)布的是寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)中4條具有代表性和國(guó)際認(rèn)可度的航線指數(shù)，分別是寧波—?dú)W洲線、寧波—中東線、寧波—地東線、寧波—地西線。它們可反映從寧波出口到歐洲、中東、地中海以東、地中海以西的集裝箱貨運(yùn)市場(chǎng)情況和價(jià)格波動(dòng)趨勢(shì)。

　　海上絲路寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)是如何登陸波羅的海交易所的？中國(guó)航運(yùn)指數(shù)走出國(guó)門(mén)又將給我國(guó)航運(yùn)發(fā)展帶來(lái)什么？

　　“兩條腿走路”獨(dú)具特色

　　海上絲路指數(shù)之寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(Ningbo Containerized Freight Index，NCFI)于2013年9月7日發(fā)布。該指數(shù)是海上絲路指數(shù)的首發(fā)指數(shù)，通過(guò)計(jì)算和記錄世界第五大集裝箱港—寧波港出口的21條國(guó)際航線的集裝箱貨運(yùn)價(jià)格變動(dòng)信息，客觀反映國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)走勢(shì)。

　　區(qū)別于國(guó)內(nèi)外目前航運(yùn)指數(shù)中普遍采用的經(jīng)紀(jì)人、船東、貨主等相關(guān)實(shí)體向指數(shù)編制機(jī)構(gòu)報(bào)送樣本數(shù)據(jù)的采樣方式，NCFI數(shù)據(jù)采集通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接接入十多家寧波本地最大的貨代企業(yè)，與此同時(shí)，NCFI采樣于寧波航交所旗下的寧波航運(yùn)訂艙平臺(tái)的物貿(mào)匯電商平臺(tái)的真實(shí)成交數(shù)據(jù)，可以說(shuō)是兩條腿走路，這有效保證了樣本數(shù)據(jù)的原始性、真實(shí)性和實(shí)效性。目前已有數(shù)百家國(guó)內(nèi)外企業(yè)和機(jī)構(gòu)訂閱了NCFI指數(shù)報(bào)告。

　　而NSEI指數(shù)則依托浙江省港航管理局和寧波市港航管理局共建的航運(yùn)經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)分析平臺(tái)(www.hyjcpt.com)實(shí)現(xiàn)樣本數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)高效采集。該平臺(tái)目前取樣注冊(cè)在浙江省內(nèi)的企業(yè)超過(guò)百家，均是在國(guó)內(nèi)干散貨、液貨運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域具有代表性的航運(yùn)企業(yè)，從而為平臺(tái)為廣大航運(yùn)企業(yè)提供基于云服務(wù)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理功能，并創(chuàng)新性實(shí)現(xiàn)政務(wù)申報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)從企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)管理的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取和自動(dòng)計(jì)算轉(zhuǎn)換，大大降低了企業(yè)自身的信息化投資成本和數(shù)據(jù)申報(bào)工作量，顯著提升了行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)效率和質(zhì)量。

　　至關(guān)重要的是，海上絲路指數(shù)作為寧波參與“一帶一路”建設(shè)的重要載體，已于2015年2月被列入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)工作之一。

　　為何選中寧波

　　波羅的海航運(yùn)交易所為什么看中了成立不足4年的寧波航交所?

　　“以前，國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)在國(guó)際上的話(huà)語(yǔ)權(quán)并不是太強(qiáng)。隨著國(guó)家綜合實(shí)力的提升，知名的國(guó)際機(jī)構(gòu)非常想了解國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)真實(shí)的狀態(tài)，比如國(guó)內(nèi)的消費(fèi)市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)的航運(yùn)市場(chǎng)，所以它才會(huì)在中國(guó)尋找數(shù)據(jù)源，尋找合作的對(duì)象?！币晃缓竭\(yùn)人士如是說(shuō)。

　　而在中國(guó)海商法專(zhuān)家張永堅(jiān)看來(lái)，波羅的海交易所擁有自己獨(dú)立、權(quán)威的干散貨貿(mào)易指數(shù)，在集裝箱指數(shù)領(lǐng)域卻仍是空白，因此與寧波航交所的合作將幫助彼此升級(jí)產(chǎn)品。

　　波羅的海交易所總裁Jeremy Penn(杰瑞邁·佩恩)表示，寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)在波羅的海交易所官網(wǎng)上發(fā)布，將使波羅的海交易所與中國(guó)市場(chǎng)的聯(lián)系更加緊密。他亦希望波羅的海交易所和寧波航運(yùn)交易所未來(lái)拓寬合作范圍，特別是在集裝箱指數(shù)方面，合作發(fā)展一套包含中國(guó)主要集裝箱航線在內(nèi)的海上絲路指數(shù)。

　　國(guó)家發(fā)展改革委西部司巡視員、國(guó)務(wù)院推進(jìn)“一帶一路”工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人歐曉理說(shuō)，“海上絲路指數(shù)”在倫敦發(fā)布，將進(jìn)一步推動(dòng)海上絲路沿線國(guó)家之間的合作，是雙方共贏的選擇。