距離“專(zhuān)車(chē)新政”征求意見(jiàn)截止日期還有不到一周時(shí)間，傳統(tǒng)出租車(chē)和移動(dòng)叫車(chē)平臺(tái)意見(jiàn)對(duì)峙越發(fā)尖銳。據(jù)悉，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)日前向交通部致函，呼吁政府部門(mén)堅(jiān)守“私家車(chē)不得營(yíng)運(yùn)”底線(xiàn)。

　　“專(zhuān)車(chē)新政”征求意見(jiàn)稿亮相后，明確“私家車(chē)”不允許作為網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)營(yíng)運(yùn)。有移動(dòng)叫車(chē)平臺(tái)回應(yīng)，希望能給私家車(chē)留出發(fā)展空間，但這卻引起了傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的不滿(mǎn)。中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)日前發(fā)函稱(chēng)，網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)服務(wù)是傳統(tǒng)出租汽車(chē)行業(yè)借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)誕生的新業(yè)態(tài)，是“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)”的具體體現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)平臺(tái)企業(yè)大肆招募私家車(chē)從事經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸，本身屬于非法營(yíng)運(yùn)行為，同時(shí)采用巨額補(bǔ)貼、低價(jià)傾銷(xiāo)等方式，嚴(yán)重?cái)噥y了出租汽車(chē)市場(chǎng)?！罢荒芸v容網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)這種新業(yè)態(tài)‘砸飯碗’，讓傳統(tǒng)出租汽車(chē)行業(yè)無(wú)路可走。”

　　據(jù)交通部提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，全國(guó)共有出租汽車(chē)137萬(wàn)輛，出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)8428戶(hù)，個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)126292戶(hù)，從業(yè)人員261.8萬(wàn)人，2014年完成客運(yùn)量406.1億人次。中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，政府部門(mén)應(yīng)堅(jiān)守“私家車(chē)不得營(yíng)運(yùn)”的底線(xiàn)，堅(jiān)定維護(hù)出租汽車(chē)市場(chǎng)秩序。

　　但對(duì)于移動(dòng)叫車(chē)平臺(tái)而言，作為社會(huì)化力量補(bǔ)充，私家車(chē)有著存在的必要性。據(jù)了解，滴滴出行已向交通部提交了修改建議，并表示平臺(tái)上75%的司機(jī)日接單數(shù)不超過(guò)4單，屬兼職性質(zhì)，有效滿(mǎn)足了城市交通的峰谷落差，幫助解決了打車(chē)難問(wèn)題。若要求網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)車(chē)輛變更為營(yíng)運(yùn)性質(zhì)、兼職司機(jī)需考出租車(chē)從業(yè)資格證，可能使大部分兼職司機(jī)和車(chē)輛退出，讓百姓重新面臨打車(chē)難的問(wèn)題。建議留出發(fā)展空間。