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2025年01月09日 星期四

BDI下跌下半年水運(yùn)形勢(shì)堪憂 行情反彈阻力較大

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-09-02 10:38:35  來源：廣州日?qǐng)?bào)  作者：林琳  責(zé)任編輯：李春暉

　　國(guó)際集裝箱、干散貨和原油運(yùn)輸市場(chǎng)下半年情況將不甚樂觀。據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的2015上半年水運(yùn)形勢(shì)分析報(bào)告，總體運(yùn)力供大于求，行情反彈阻力較大。

　　記者了解到，最新的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為833.25(8月28日)，相比一周前的數(shù)據(jù)844.42下跌1.32%，而國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)先指標(biāo)BDI(波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù))指數(shù)為903，跌幅為0.22%。

　　上海航運(yùn)交易所的“2015上半年水運(yùn)形勢(shì)分析報(bào)告”分析，盡管今年干散貨船運(yùn)力增幅與運(yùn)量增幅大致相當(dāng)，但前幾年的過剩運(yùn)力至今還難以消化，市場(chǎng)仍將飽受運(yùn)力過剩的煎熬，運(yùn)價(jià)也將在低位繼續(xù)震蕩，因此，對(duì)于全年的趨勢(shì)可判斷為“不容樂觀”。而2015年全球油船運(yùn)力增幅較小，預(yù)計(jì)總運(yùn)力增長(zhǎng)約為2.4%,但總體上仍處于過剩階段。全球石油需求增長(zhǎng)缺乏持久動(dòng)力，因此，其今后的走勢(shì)為“謹(jǐn)慎樂觀”。

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