油價(jià)的持續(xù)走低讓物流運(yùn)輸企業(yè)有了喘息之機(jī)，但在2015年中報(bào)中，多數(shù)物流運(yùn)輸企業(yè)在財(cái)報(bào)中對(duì)油價(jià)卻鮮有提及。《證券日?qǐng)?bào)》記者梳理兩市已經(jīng)發(fā)布中報(bào)的物流運(yùn)輸企業(yè)情況發(fā)現(xiàn)，業(yè)績(jī)向好的企業(yè)，大多將原因歸功于壓縮成本、開拓新的業(yè)務(wù)、加入互聯(lián)網(wǎng)+概念等。

　　企業(yè)積極謀變

　　據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至目前，18家物流運(yùn)輸企業(yè)發(fā)布了中報(bào)，其中，有10家公司的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，其余公司凈利潤(rùn)則有不同程度同比下滑的狀況出現(xiàn)。

　　從這些公司的中報(bào)敘述情況來看，壓縮成本、拓展其它業(yè)務(wù)線路、擁抱互聯(lián)網(wǎng)是行業(yè)共同的選擇。

　　例如，外運(yùn)發(fā)展稱，報(bào)告期內(nèi)，公司整體實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)4.62%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)168.90%。對(duì)此，公司稱，合營(yíng)公司中外運(yùn)敦豪國際航空快件有限公司的經(jīng)營(yíng)情況較好，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)約32.76%，使得上半年投資收益同比同步增長(zhǎng)；上年同期公司對(duì)所持有的中國東方航空股份有限公司股票計(jì)提了約2.03億元的減值損失，而本報(bào)告期無該部分損失；上述因素致使本報(bào)告期內(nèi)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)134.15%。

　　同時(shí)，母公司國際航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)代理總量比上年同期增長(zhǎng)了17.39%，其中出口貨量比上年同期增長(zhǎng)了32.70%；進(jìn)口貨量比上年同期增長(zhǎng)了8.41%。

　　因此，在外部市場(chǎng)出口需求不旺，匯率、運(yùn)價(jià)和油價(jià)走低的市場(chǎng)環(huán)境下，公司調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，緊抓跨境電商業(yè)務(wù)，其中部分口岸的電商業(yè)務(wù)的盈利開始增長(zhǎng)，下一步將打造核心的產(chǎn)品和經(jīng)營(yíng)線，并力爭(zhēng)在業(yè)務(wù)量方面有所突破。報(bào)告期內(nèi)，公司綜合物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況較好，收入和利潤(rùn)均呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，公司新中標(biāo)了一些TFT-LCD行業(yè)的項(xiàng)目，保持了在該行業(yè)的較大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，公司在供應(yīng)鏈物流、賽事物流、會(huì)展物流、軍事物資物流等方面的服務(wù)工作也取得了一定的成績(jī)。

　　此外，普路通在中報(bào)中也稱，報(bào)告期公司營(yíng)業(yè)收入雖然同比下降1.49%，但綜合毛利率為6.59%，同比增長(zhǎng)1.76%。主要是公司加強(qiáng)成本管理及開發(fā)新客戶，主要業(yè)務(wù)綜合毛利率顯著提高。還有不少公司在中報(bào)中表達(dá)了擁抱電商的思路。

　　三季度或成行業(yè)反轉(zhuǎn)點(diǎn)

　　太平洋證券的研報(bào)認(rèn)為，從歷史趨勢(shì)看，貨運(yùn)量增幅緩慢回落已多年，運(yùn)輸行業(yè)供大于求的局面仍是未來主要趨勢(shì)，這種大趨勢(shì)壓制了運(yùn)輸企業(yè)的議價(jià)能力。2014年的油價(jià)走低，讓運(yùn)輸企業(yè)有了喘氣的機(jī)會(huì)，但進(jìn)入2015 年后隨著宏觀經(jīng)濟(jì)觸底，物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，物流服務(wù)商提價(jià)意愿進(jìn)一步受到壓制。

　　不過，物流業(yè)績(jī)將隨著國家整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展，或許在今年三季度觸底，其將導(dǎo)致物流景氣緩慢回升；物流企業(yè)在巨大業(yè)績(jī)壓力下，思變求突破，積極向上下游的業(yè)務(wù)鏈延伸可望帶動(dòng)公司盈利好轉(zhuǎn)；在突破的過程中，帶來一系列的并購增發(fā)，物流公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也將同步變化。

　　而Wind數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，有8家物流公司對(duì)三季報(bào)的業(yè)績(jī)進(jìn)行了預(yù)告，其中，僅有1家公司稱凈利潤(rùn)同比有所下滑，其它公司則不同程度地表示，凈利潤(rùn)同比有不同程度的上升：“公司大力拓展資源行業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，積極實(shí)施行業(yè)并購，加強(qiáng)與銀行等金融機(jī)構(gòu)的緊密合作，不斷豐富和優(yōu)化服務(wù)模式，提高運(yùn)營(yíng)效率，從廣度、深度方面拓展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，盈利水平持續(xù)增長(zhǎng)?！?