今年以來(lái)，我市涉及電動(dòng)車的傷亡事故已有2.1萬(wàn)起，并呈上升趨勢(shì)。市公安交管部門(mén)昨日發(fā)布《通告》：電動(dòng)車違規(guī)引發(fā)的交通事故，也要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

　　7月15日上午10點(diǎn)半，曾某騎電動(dòng)車帶著女子駱某去醫(yī)院看望親屬，行至和平大道八大家路口東側(cè)人行橫道，曾某駕車闖紅燈，撞上了直行的小車，電動(dòng)車后座上的駱某遭碾壓，經(jīng)醫(yī)院救治無(wú)效死亡。

　　曾某稱，他行駛至路口時(shí)，看見(jiàn)路口的左轉(zhuǎn)車輛正在等紅綠燈，以為沒(méi)有危險(xiǎn)，誰(shuí)知直行方向的紅綠燈此時(shí)是黃燈，曾某的電動(dòng)車與經(jīng)過(guò)路口遇黃燈并未減速的小汽車相撞，造成此次事故。經(jīng)青山區(qū)交通大隊(duì)民警認(rèn)定，因闖紅燈的違法行為，曾某在此次事故中負(fù)同等責(zé)任。

　　據(jù)了解，今年我市發(fā)生多起渣土車、攪拌車肇事致人死亡事故，其中八成傷亡者為電動(dòng)車司機(jī)或乘客。除渣土車及工程車野蠻駕駛等因素外，電動(dòng)車不按交通規(guī)則行駛，也是發(fā)生悲劇的重要原因。

　　《通告》規(guī)定，駕駛電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道的，電動(dòng)自行車應(yīng)靠車行道右側(cè)行駛；電動(dòng)自行車在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道時(shí)，應(yīng)當(dāng)下車推行；在有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的路口，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò)；沒(méi)有人行橫道、行人過(guò)街設(shè)施或者不便使用行人過(guò)街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過(guò)；電動(dòng)自行車在道路上行駛，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的指示通行，服從交通警察的指揮，服從交通協(xié)管人員的疏導(dǎo)。

　　《通告》強(qiáng)調(diào)，駕駛電動(dòng)自行車禁止通行高速公路、快速路主線道路、過(guò)江橋梁及隧道、其他城市高架路(設(shè)置有非機(jī)動(dòng)車道的除外)及車行隧道。其中，長(zhǎng)江大橋允許市民在人行道內(nèi)推行電動(dòng)自行車。

　　不少電動(dòng)車司機(jī)認(rèn)為，與汽車發(fā)生事故，不管違規(guī)沒(méi)違規(guī)，都由汽車方負(fù)全責(zé)，因?yàn)槠嚩假I(mǎi)了保險(xiǎn)。交管部門(mén)指出，這是誤解。駕駛電動(dòng)自行車違反通告規(guī)定的，交管部門(mén)將依據(jù)《道交法》等法律法規(guī)的規(guī)定，予以處罰，違法行為人拒絕接受處罰的，依法扣留車輛；駕駛電動(dòng)自行車違反法律法規(guī)規(guī)定，發(fā)生交通事故的，依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。