8月14日晚間，中國東方航空股份有限公司對外公布2015年半年業(yè)績報告。按照中國企業(yè)會計準則計算，東航上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入人民幣443.11億元，實現(xiàn)利潤總額人民幣46.90億元，比去年同期增加44.84億元。

　　近年來，東航依靠良好的安全運營和業(yè)績表現(xiàn)，旅客運輸量快速增長，目前已名列全球第七大航空公司。預(yù)計到2015年底，東航運營飛機將超過550架，旅客運輸量將突破9000萬人次。

　　近年來的國際油價下跌，使民航行業(yè)的經(jīng)營成本得以有效降低，東航上半年亮眼的利潤增幅，與此也有著密切關(guān)系。東航中報透露：“上半年，本公司營業(yè)利潤為人民幣21億元，去年同期為人民幣-23.12 億元，同比增加人民幣44.12億元。主要是受益于國際油價持續(xù)低位運行，經(jīng)營成本降低……航油成本是本公司最大的運營成本。2015年上半年，平均油價同比降低37.57%，本公司航油消耗量約255.81萬噸，同比增長13.18%，本公司的飛機燃料支出達到人民幣105.62億元，較去年同期減少了29.35%?！?/p>

　　成本降低的同時，國際航線的高速增長，也是東航上半年經(jīng)營中相當顯眼的特點。根據(jù)中報披露，東航國內(nèi)航線和地區(qū)航線的上半年客運收入均有所下降，但國際航線旅客運輸周轉(zhuǎn)量為20481.62 百萬客公里，同比增長22.76%，收入為人民幣109.98 億元，同比增長18.81%，抵消了國內(nèi)、地區(qū)航線市場的下行壓力，保證了經(jīng)營的正向增長。東航近期陸續(xù)開通昆明—巴黎、南京—洛杉磯等國際航線，加密上海—洛杉磯等航線，并從去年下半年開始引進波音777-300ER作為新的中美航線旗艦機型；而不久前引入達美航空作為戰(zhàn)略投資者，更說明東航在國際市場上的決心。近年來，國內(nèi)民航市場受到高鐵等交通方式的沖擊，亟待轉(zhuǎn)型，民航“向遠飛”的呼聲一浪高過一浪。東航客運業(yè)務(wù)的變化，又一次佐證著轉(zhuǎn)型拓展國際市場的必要性。

　　東航的轉(zhuǎn)型不僅在傳統(tǒng)運輸領(lǐng)域，中報也披露了其他多項新業(yè)務(wù)的不斷布局。

　　圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”主題，東航下屬全資公司東航電商正在推進客戶、積分和線下觸點等資源開發(fā)，陸續(xù)上線旅游度假、保險等產(chǎn)品。2015年上半年，東航推進空中互聯(lián)平臺項目建設(shè)，機隊中已有21架中遠程寬體客機獲準利用衛(wèi)星通信系統(tǒng)提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，其中14架已完成設(shè)備改裝工作，實現(xiàn)空中互聯(lián)平臺商城購物、免稅品銷售和機上餐食展示等功能。此外，東航還在進行窄體機空地互聯(lián)改裝技術(shù)解決方案和商業(yè)運營方案的評估。

　　與此同時，東航還積極拓展當下越來越受重視的直銷渠道，直銷收入比例同比提升了約9個百分點；旗下中聯(lián)航則轉(zhuǎn)型低成本航空，2015年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入19.16 億元，凈利潤9327萬元，同比增長28.04%。

　　東航在中報中還透露，今年下半年將繼續(xù)抓住深入推進“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”及“上海自貿(mào)區(qū)”等國家戰(zhàn)略提供的機遇，以及上海迪斯尼等企業(yè)主基地所在地的市場利好因素，繼續(xù)發(fā)揮較強的區(qū)域優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，持續(xù)提升經(jīng)營管理能力。