當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年8月5日，英國(guó)倫敦，因不滿工作制度和待遇，約2萬名倫敦地鐵員工進(jìn)行大罷工，導(dǎo)致交通癱瘓，乘客出行受到嚴(yán)重影響。

　　代表倫敦地鐵工人的三家工會(huì)11日宣布，將在8月25日和27日兩天傍晚6點(diǎn)30分開始兩場(chǎng)為期24小時(shí)的罷工。此前，倫敦地鐵已經(jīng)在7月8日和8月6日舉行兩次罷工，造成倫敦大面積交通擁堵。

　　三家工會(huì)——英國(guó)鐵路、海事和運(yùn)輸工會(huì)，運(yùn)輸業(yè)職工協(xié)會(huì)，聯(lián)合工會(huì)表示，這次罷工的主要目的是抗議政府即將實(shí)施的地鐵“夜班計(jì)劃”。倫敦市交通局表示，從9月12日起，倫敦地鐵的銀禧線、維多利亞線和中央線、北線和皮卡迪利線的部分路段提供周五與周六的夜班地鐵服務(wù)，為全天候的倫敦生活提供便利。

　　三家工會(huì)組織表示，夜間班車服務(wù)的排班表“來自地獄”，“將打亂員工的工作與生活平衡”。工會(huì)與倫敦地鐵公司就周末夜班地鐵服務(wù)的薪資和夜班司機(jī)休假天數(shù)等問題展開談判，但談判破裂，工會(huì)因此罷工要求地鐵公司推遲夜班地鐵服務(wù)計(jì)劃。

　　研究數(shù)據(jù)顯示，夜班地鐵服務(wù)將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，新增近2000個(gè)長(zhǎng)期就業(yè)機(jī)會(huì)，創(chuàng)造3.6億英鎊收入。此外，在9月18日至10月31日的橄欖球世界杯比賽期間，球迷們也將因夜班地鐵服務(wù)的啟動(dòng)而擁有更多的夜間交通選擇。

　　去年4月，倫敦地鐵曾舉行48小時(shí)大規(guī)模罷工，抗議政府推行“自動(dòng)售票計(jì)劃”，工會(huì)認(rèn)為此舉將使960名地鐵工作人員失業(yè)。

　　地鐵工人的多次罷工招致許多倫敦市民的不滿，不少人認(rèn)為地鐵工會(huì)只顧跟政府漫天要價(jià)，完全無視罷工給上班族帶來的巨大困擾。

　　倫敦市長(zhǎng)鮑里斯·約翰遜透過發(fā)言人表示，工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)層一意孤行，鼓動(dòng)地鐵工人提出不合理的薪資要求，市政府對(duì)此深感失望。