收費公路改革已經(jīng)被明確為未來交通領(lǐng)域改革的重點。

　　昨日(1月29日)，在交通運輸部新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人徐成光披露，深化收費公路改革將成為未來交通運輸部確定的重點工作，未來加快 《收費公路管理條例》修訂進程，將堅持用路者付費原則。

　　按照此前交通運輸部公布的改革意見，未來將實現(xiàn)通行費率與營運服務(wù)水平等掛鉤，完善收費公路信息公開制度。

　　2014年底，交通運輸部已經(jīng)下發(fā)了2013年全國收費公路統(tǒng)計公報。并要求各省區(qū)市交通運輸主管部門參照交通運輸部做法，公開本地收費公路統(tǒng)計信息。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年，全國收費公路車輛通行費總收入為3652億元，總支出為4313億元，虧損661億。

　　徐光成透露，近期已有云南、河北、重慶、山東、湖北等省份公布了收費公路統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，前不久云南省曬出包括里程規(guī)模、建設(shè)投資、債務(wù)余額以及收支情況等全省收費公路的 “家底”，整個2013年云南省收費公路通行費收入91.37億元，支出106億元。

　　此外，湖北省2013年度收費公路收支平衡結(jié)果為-10.44億元，即整體虧損10.44億元。

　　交通運輸部承認，目前的收費公路政策還不完善。

　　“現(xiàn)有收費公路政策有很多不適應(yīng)之處”，徐成光表示，“從公路交通自身發(fā)展看，現(xiàn)有規(guī)定不能滿足公路建設(shè)加快成網(wǎng)和高速公路網(wǎng)絡(luò)化運營管理的實際要求?！?

　　昨日，交通運輸部透露，未來要加快《收費公路管理條例》修訂進程。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，未來收費公路改革仍舊堅持用路者付費原則，通過稅收這種間接付費方式，提供體現(xiàn)均等化的普遍服務(wù)的非收費公路，主要由公共財政來保障建設(shè)、養(yǎng)護和運營管理的資金需求。

　　“通過收取車輛通行費這種直接付費的方式，為特定群體提供高效率服務(wù)的收費公路，這種收費公路建設(shè)養(yǎng)護資金通過市場籌措，未來收費公路將基本為高速公路?！毙斐晒獗硎?。