在洶涌的互聯(lián)網(wǎng)大潮中，眾多產(chǎn)業(yè)受到波及，有一些甚至遭遇滅頂之災(zāi)。但傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)袖開(kāi)始有不同的聲音，至少在比亞迪董事長(zhǎng)王傳福眼里，互聯(lián)網(wǎng)并非無(wú)所不能，也不可能顛覆一切。

　　20日，在比亞迪全球技術(shù)解析大會(huì)暨首屆迪粉大會(huì)上，比亞迪正式公布了近期新產(chǎn)品規(guī)劃以及一些新技術(shù)。

　　同一天，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)公布“SEE計(jì)劃”相關(guān)進(jìn)展，由樂(lè)視控股投資的樂(lè)視智能汽車(chē)公司注冊(cè)成立，而英菲尼迪原中國(guó)總經(jīng)理呂征宇加盟擔(dān)任副總裁，負(fù)責(zé)樂(lè)視汽車(chē)在中國(guó)區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)。為了推進(jìn)超級(jí)汽車(chē)計(jì)劃順利落地，樂(lè)視董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭也在四處挖角汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才。

　　智能化汽車(chē)與新能源汽車(chē)被公認(rèn)為代表著汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的兩大方向，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時(shí)代到來(lái)，BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)開(kāi)始滲透?jìng)鹘y(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，樂(lè)視也加入了這一行列，其公布全新的LeUI系統(tǒng)，由UI和樂(lè)視云(Lecloud)共同打造，將貫穿汽車(chē)、手機(jī)、TV等所有樂(lè)視智能終端。

　　盡管王傳福沒(méi)有直接向賈躍亭“叫板”，但他在近日接受媒體采訪時(shí)說(shuō)道：“互聯(lián)網(wǎng)自己的硬件設(shè)備都改變不了，怎么能改變汽車(chē)的設(shè)備呢？”在他看來(lái)，汽車(chē)屬于傳統(tǒng)的制造行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)并不具備顛覆的條件。“至于互聯(lián)網(wǎng)怎么把車(chē)造出來(lái)，那都是玩笑?！?/p>

　　王傳福此番言論，更多是從自身經(jīng)歷出發(fā)。十年磨一劍，為了研發(fā)新能源車(chē)，比亞迪這些年來(lái)一直在燒錢(qián)，以傳統(tǒng)汽車(chē)反哺新能源車(chē)，直至去年才終于等到新能源車(chē)的春天。王傳福20日在接受記者采訪時(shí)談到，比亞迪2014年在新能源車(chē)上銷(xiāo)售額達(dá)到80億元，預(yù)計(jì)2015年將會(huì)有更好的業(yè)績(jī)。

　　就在不斷燒錢(qián)的過(guò)程中，比亞迪逐漸完成發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱等硬件以及軟件的技術(shù)積累。在王傳?？磥?lái)，比亞迪的電和油都有軟件的高度控制、高度的技術(shù)整合，這是比亞迪這幾年儲(chǔ)備的技術(shù)，這些技術(shù)的高度集成，才能產(chǎn)生比亞迪的雙模車(chē)。因此，他有理由相信未來(lái)將由汽車(chē)制造企業(yè)通過(guò)技術(shù)變革來(lái)顛覆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，而不是門(mén)外漢的“互聯(lián)網(wǎng)”企業(yè)。

　　招商證券汽車(chē)行業(yè)首席分析師汪劉勝近日在接受媒體采訪時(shí)表示，BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)開(kāi)始滲透?jìng)鹘y(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，他們擁有的互聯(lián)網(wǎng)思維，在整合社會(huì)資源方面有著巨大的優(yōu)勢(shì)。但是，他們?cè)趥鹘y(tǒng)汽車(chē)工業(yè)制造方面的劣勢(shì)也相當(dāng)明顯。他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)是有影響的，但還沒(méi)有達(dá)到顛覆的水平。

　　對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，技術(shù)狂人王傳福毫不掩飾自己鮮明的態(tài)度：“這只是一個(gè)概念和炒作而已。”

　　談到公司新能源車(chē)的發(fā)展，王傳福談到，繼雙模轎車(chē)秦之后，比亞迪今年將先后推出唐、宋、元三款SUV新能源車(chē)，去年SUV增速高于轎車(chē)幾倍，預(yù)計(jì)今年SUV市場(chǎng)將持續(xù)火熱，比亞迪三款SUV新能源車(chē)將會(huì)帶動(dòng)更多的私人新能源車(chē)消費(fèi)。

　　在公共領(lǐng)域，中國(guó)具有新能源汽車(chē)規(guī)模化的市場(chǎng)，比亞迪延續(xù)此前的勢(shì)頭，預(yù)計(jì)2015年純電動(dòng)出租車(chē)達(dá)15000輛，純電動(dòng)大巴達(dá)6000輛。王傳福稱(chēng)，除了公交車(chē)領(lǐng)域，比亞迪還將在市政環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等領(lǐng)域加快推出相關(guān)新能源車(chē)產(chǎn)品。