昨日，2015中國直升機發(fā)展論壇在空港經(jīng)濟區(qū)舉行，本屆論壇以“直升機助力一帶一路”為主題，來自國內(nèi)外通航產(chǎn)業(yè)的制造商、運營商、研究機構(gòu)等齊聚一堂，研討新形勢下，中國直升機產(chǎn)業(yè)如何把握“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的發(fā)展機遇，并為天津濱海新區(qū)直升機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建言獻策。

　　“一帶一路”

　　促直升機產(chǎn)業(yè)“翱翔”

　　中航直升機有限責(zé)任公司董事長余楓表示，“一帶一路”沿線國家中，中國市場由于近年來低空開放、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等利好政策不斷出臺，從2010年起進入了高速增長階段，民用直升機機隊近4年平均增速達到26%，成為世界范圍內(nèi)極為重要的新興市場。俄羅斯本國產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，直升機存量龐大。而其他國家和地區(qū)直升機應(yīng)用基礎(chǔ)較弱，機隊保有量也很小，如蒙古的民機保有量只有6架。差距就是機遇，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，直升機作為解決互聯(lián)互通“最后一公里”的交通工具，蘊含的市場潛能必將得到進一步釋放。

　　中國航空工業(yè)集團董事長林左鳴表示，集團生產(chǎn)的直升機、渦漿支線客機和通用飛機已批量銷往多個國家和地區(qū)，特別是已簽定上千架聯(lián)合生產(chǎn)協(xié)議的AC352/EC175直升機和正在適航取證的渦軸-16發(fā)動機項目，都是我國直升機業(yè)務(wù)國際合作的成功典范。以“一帶一路”沿線國家和地區(qū)為重點，全力推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作，帶動包括直升機產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的航空裝備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和品牌走出去。

　　新區(qū)區(qū)位和產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢突出

　　“今后五到十年，是航空產(chǎn)業(yè)國際合作的重要機遇，也是天津航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全面上升期?！碧旖蛑刑旌娇展I(yè)投資公司副總經(jīng)理趙學(xué)森認(rèn)為，天津航空產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展快車道，國際項目凸顯，目前，已引進了60多家航空制造項目。其中著名龍頭企業(yè)20多家，有20余個大項目正在推動，已初步形成了航空產(chǎn)業(yè)的聚集效應(yīng)。

　　據(jù)統(tǒng)計，2014年天津空港經(jīng)濟區(qū)航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值510億元，相關(guān)產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入163億元，就業(yè)人數(shù)超過12000人，航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為天津的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。今后兩年，是天津航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，空客項目從一期平穩(wěn)轉(zhuǎn)入二期，A330完成及交付中心項目進入實施階段，還將引進建立一批新的重要航空項目，形成更高水平、更具規(guī)模、更加完善的航空產(chǎn)業(yè)體系。

　　通用航空發(fā)展必須“玩”起來

　　“通航產(chǎn)業(yè)必須要上中下游協(xié)調(diào)發(fā)展，缺一不可。而濱海新區(qū)發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)先要‘玩’起來?！?遼寧通用航空研究院副院長張利國認(rèn)為，從歷史來看，只要是人民群眾廣泛參與的事業(yè)都會興旺發(fā)達，因此通用航空的大發(fā)展重要條件就是市民積極參與。僅僅乘坐大型客機已經(jīng)不能滿足飛行的需求，個人娛樂航空的發(fā)展順應(yīng)潮流，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展。

　　目前，已經(jīng)修訂完成的中國民航法規(guī)(CCAR61部)明確提出了航空運動駕駛員執(zhí)照，這為優(yōu)先發(fā)展航空駕校和航空俱樂部提供了保障。因此在濱海新區(qū)可重點推動“白領(lǐng)”和大學(xué)生加入航空俱樂部群體。張利國建議，根據(jù)近幾年我國建立的第一支非飛行專業(yè)大學(xué)生飛行隊的實踐經(jīng)驗，建議國家發(fā)改委、教育部等部門設(shè)立專項大學(xué)生航空運動駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)資助基金，鼓勵和支持大學(xué)生考取航空運動駕駛員執(zhí)照，從而大幅度增加我國高層次航空產(chǎn)業(yè)人群基礎(chǔ)和國防人才選拔的人群基礎(chǔ)。