美成立機(jī)構(gòu)研發(fā)電動(dòng)汽車電池新技術(shù)

• 電動(dòng)汽車發(fā)展“魔咒”是否已破？

  當(dāng)電池電量不足時(shí)，人們只需要更換電極材料，不再需要充電，更不需要長時(shí)間等待。 這種技術(shù)到底離我們還有多遠(yuǎn)？美國阿爾貢國家實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家陸俊說：“鋰空氣電池基礎(chǔ)研究進(jìn)展很快，但鋰空氣電池還沒有到商業(yè)化的階段。我估計(jì)，它的商業(yè)化需要5到10年時(shí)間。” 也有企業(yè)在動(dòng)力電池領(lǐng)域另辟蹊徑。

  2016-04-07 01:29

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• 產(chǎn)業(yè)化曙光初現(xiàn) 石墨烯電池“搶鏡”

  石墨烯產(chǎn)品將最先在電池領(lǐng)域迎來產(chǎn)業(yè)化曙光，國內(nèi)石墨烯相關(guān)公司將迎來產(chǎn)業(yè)化良機(jī)。 ？LWP率先投資石墨烯電池 有媒體報(bào)道，總部位于布里斯班的能源技術(shù)公司LWP Technologies Limited日前宣布將投資于具有開創(chuàng)意義的鋁-石墨烯合成與電池制造技術(shù)，收購三項(xiàng)“準(zhǔn)專利”，準(zhǔn)備推動(dòng)。

  2016-06-16 07:59

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• 漢能玩跨界 太陽能汽車何時(shí)能量產(chǎn)

  但是柔性可彎曲的砷化鎵薄膜太陽能電池芯片，讓太陽能芯片制造與汽車制造走到了一起。 知名汽車行業(yè)分析師鐘師認(rèn)為，太陽能薄膜發(fā)電技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的跨界融合，率先打造出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、具有商業(yè)化前景的全太陽能動(dòng)力汽車，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展具有引領(lǐng)作用。 未來讓老百姓都能買得起 橫亙在漢能全太陽能動(dòng)力汽車面前的問題，是砷化鎵薄膜電池的成本和產(chǎn)能。 “我們的目標(biāo)就是，做出讓老百姓能買得起的全太陽能動(dòng)力...

  2016-07-11 01:30

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• 太陽能汽車 從實(shí)驗(yàn)室到駛上路有多遠(yuǎn)

  “高效光電轉(zhuǎn)化率、輕型環(huán)保材料的運(yùn)用、減重增效的雙重保證，以及舒適的駕乘體驗(yàn)使?jié)h能太陽能汽車最終走出實(shí)驗(yàn)室，成為全球第一臺(tái)可商業(yè)化的薄膜發(fā)電全太陽能動(dòng)力汽車?！睗h能控股集團(tuán)副總裁、太陽能汽車事業(yè)部CEO高衛(wèi)民說。 高衛(wèi)民表示，全太陽能動(dòng)力汽車相比傳統(tǒng)燃油汽車，可完全免去車輛的油耗花費(fèi)；而相比傳統(tǒng)電動(dòng)汽車，則大幅降低充電時(shí)間成本及費(fèi)用，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。

  2016-07-11 03:00

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• 碳納米管望催生超級(jí)鋰電池 概念股蓄勢騰飛

  新開發(fā)的鋰電池也可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)電流流通，因此不需要電容器。電動(dòng)汽車若使用這種電池電池鋁塑復(fù)合膜外包裝材料生產(chǎn)、制造及銷售業(yè)務(wù)(產(chǎn)能約200萬平方米/月)，進(jìn)軍鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。

  2016-04-08 08:08

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• 培育制造業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力之源

  近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我國動(dòng)力電池的技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)規(guī)模也快速增長，但總體上還面臨企業(yè)小、散、弱，研發(fā)投入少、后勁不足等問題。 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈長，僅僅依靠電池企業(yè)在制造環(huán)節(jié)的努力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“建設(shè)國家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心，就是希望能以此為平臺(tái)，凝聚產(chǎn)學(xué)研各方力量，優(yōu)勢互補(bǔ)，協(xié)調(diào)攻關(guān)，克服技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化脫節(jié)的問題，形成不斷完善的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)?！惫ば挪扛辈块L辛國斌說。

  2016-07-01 05:52

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• 太陽能：第四種新能源車動(dòng)力？

  據(jù)介紹，全太陽能動(dòng)力汽車以柔性高效的薄膜太陽能電池芯片技術(shù)及組件為基礎(chǔ)，在一定的光照條件下，通過光電轉(zhuǎn)化和儲(chǔ)能系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)等精確控制管理系統(tǒng)，將太陽能作為驅(qū)動(dòng)汽車行駛的主驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源。 漢能全太陽能動(dòng)力汽車直接利用太陽能發(fā)電，擺脫了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車對充電樁的依賴，使汽車中短途“不插電無限行駛”成為可能，從而突破了以往太陽能汽車無法實(shí)用化的瓶頸，成為全球第一臺(tái)可商業(yè)化的薄膜發(fā)電全太陽能動(dòng)力汽車。這是對...

  2016-07-07 09:32

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• 多項(xiàng)扶持政策出臺(tái) 新能源汽車享紅利

  在登記注冊及事中事后監(jiān)管中，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用開辟綠色通道，在提交材料齊全、符合法定條件的情況下優(yōu)先受理，優(yōu)先辦結(jié)。 在研發(fā)方面，支持以電動(dòng)汽車電池、電機(jī)、電動(dòng)控制等為重點(diǎn)的新能源汽車關(guān)鍵零部件的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。

  2016-04-13 07:31

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