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至此,國航的電子客票交易系統(tǒng)全部運(yùn)行于中國航信打造的國產(chǎn)化平臺之上。 電子客票系統(tǒng)是中國民航核心交易系統(tǒng),服務(wù)范圍覆蓋海內(nèi)外,承載著全球第三的業(yè)務(wù)處理量,為國家重點(diǎn)監(jiān)管的行業(yè)信息系統(tǒng)之一。這次基于安全可靠基礎(chǔ)軟件的民航客票交易系統(tǒng)的國產(chǎn)化投產(chǎn)順利實(shí)施,創(chuàng)造了民航核心實(shí)時(shí)交易系統(tǒng)第一次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件的先例,更是國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件在互聯(lián)網(wǎng)級大規(guī)模應(yīng)用中規(guī)模容量最大的應(yīng)用,對中國民航。
”一個(gè)印尼代表團(tuán)2月25日至3月1日在中國對該系統(tǒng)進(jìn)行了評估, 而西奧吉是代表團(tuán)成員之一。 他評價(jià)說:“通過性能展示,中國的這套防空系統(tǒng)在高炮口徑、射程和打擊精度方面符合我們的要求,性能與我們正在使用的‘空中盾牌’防空系統(tǒng)十分相似?!庇∧峥哲娔壳霸谄鋽?shù)個(gè)基地部署了萊茵冶金公司制造的“空中盾牌”防空系統(tǒng)。
作為中國繼高鐵之后第二張走出去的“新名片”,福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車6月22日走出國門,在希臘雅典舉行了中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成立暨北京福田歐曼EST超級卡車全球發(fā)布儀式。 福田汽車作為我國自主研發(fā)、自主創(chuàng)新、自主品牌的中堅(jiān)力量,不僅創(chuàng)造性地“重新定義卡車”,更攜手美國康明斯和德國戴姆勒,整合了全球領(lǐng)先的汽車科技資源,標(biāo)志著福田汽車再次走到了我國商用車創(chuàng)新發(fā)展的前列,也走到了從中國制造到中國智造轉(zhuǎn)型升級...
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2015年,中國供銷合作社系統(tǒng)新發(fā)展農(nóng)民合作社3.3萬家,總數(shù)達(dá)到14.7萬家,入社農(nóng)戶1406萬戶;全系統(tǒng)新發(fā)展綜合服務(wù)社2.4萬家,總數(shù)達(dá)到36.1萬家,覆蓋60%的行政村;。
據(jù)知,歷經(jīng)半年建設(shè),在呼和浩特沙良物流園區(qū)的1號庫、2號庫、3號庫、5號庫的屋頂成功鋪設(shè)光伏板6780塊。至此沙良物流園區(qū)的裝機(jī)容量達(dá)2.4兆瓦,年發(fā)電量約300萬度,預(yù)計(jì)年創(chuàng)收270萬元(人民幣),所發(fā)電量主要用于鐵路運(yùn)輸和生產(chǎn)。 目前,以沙良物流園區(qū)為試點(diǎn)是呼和浩特鐵路局建立的第一個(gè)光伏園區(qū),下一步還將在其它站點(diǎn)進(jìn)行光伏項(xiàng)目建設(shè),擴(kuò)大光伏發(fā)電的應(yīng)用。
和睦系統(tǒng)”正式通過國際原子能機(jī)構(gòu)(IAEA)獨(dú)立評審。這對于提升我國裝備制造業(yè)的全球影響力,推動(dòng)我國制造業(yè)“走出去”具有里程碑意義。 DCS是核電站的“神經(jīng)中樞”,控制著核電站260多個(gè)系統(tǒng)、近萬個(gè)設(shè)備的運(yùn)行和各類工況處理過程,對于保證核電站
自2010年由廣利核研發(fā)的國內(nèi)首個(gè)自主核級DCS產(chǎn)品“和睦系統(tǒng)”對外發(fā)布,我國核電儀控裝備完成了從非核級到核級DCS自主化的跨越。經(jīng)過“十一五”、“十二五”期間開工核電項(xiàng)目中的應(yīng)用,“和睦系統(tǒng)”的技術(shù)先進(jìn)性和裝備可靠性都得到了實(shí)際工程的檢驗(yàn)。 目前,“和睦系統(tǒng)”已經(jīng)廣泛應(yīng)用在國內(nèi)多個(gè)在役機(jī)組的改造和新機(jī)組的建設(shè)中,陽江核電站5、6號機(jī)組,紅沿河核電站5、6號機(jī)組,華龍一號國內(nèi)示范機(jī)組防城港3、4號機(jī)組、山東石島灣高...
在外界看來,這標(biāo)志著中國自主建設(shè)三代核電技術(shù)能力穩(wěn)居世界前列。 在當(dāng)天的新聞通報(bào)會上,中廣核臺山核電公司新聞發(fā)言人孔源說:“在全球三代核電方案的建設(shè)進(jìn)程中,臺山核電能夠率先實(shí)現(xiàn)冷試?yán)锍瘫?,主要得益于我國核電站?0年持續(xù)建設(shè)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大實(shí)力,也得益于我們汲取、借鑒此前開工。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價(jià)相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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