身家掉了1150億元后，李河君控制的漢能控股2日晚間宣布以太陽(yáng)能動(dòng)力汽車方式進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
2015年2月3日《2015星河灣胡潤(rùn)全球富豪榜》中，李河君以1600億元人民幣財(cái)富超過(guò)馬云，成為16年來(lái)第12位中國(guó)內(nèi)地首富。但2016年5月4日公布的新財(cái)富500強(qiáng)顯示，李河君從2015年度排名第一跌落到2016年度的第21位，身家從超過(guò)1600億元驟降至450億元。
資料圖：漢能控股董事局主席兼首席執(zhí)行官李河君。
身家縮水的背后，源于李河君控制的漢能遭遇了外界頗多質(zhì)疑。李河君旗下的香港上市公司漢能薄膜發(fā)電（簡(jiǎn)稱“漢能薄膜”）去年股價(jià)遭遇了過(guò)山車，并被香港證監(jiān)會(huì)進(jìn)行調(diào)查，至今尚未復(fù)牌。
李河君7月2日晚間在發(fā)布會(huì)演講中談及外界的質(zhì)疑時(shí)表示，不論怎樣，只要他自己覺得是正確的，就會(huì)堅(jiān)持去做，不管別人的看法。
今年5月20日，漢能薄膜宣布李河君辭任漢能薄膜執(zhí)行董事及董事會(huì)主席，但仍然擔(dān)任漢能控股董事局主席兼首席執(zhí)行官職務(wù)。當(dāng)時(shí)有分析指出，意味著李河君后續(xù)動(dòng)作將出臺(tái)。
2日晚間，李河君控制的漢能控股發(fā)布了四款不同定位的全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車。漢能發(fā)布的Solar系列全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車分別為：Hanergy Solar 0、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A、Hanergy Solar R。
漢能發(fā)布的Solar系列全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車的Hanergy Solar L。 程春雨 攝
李河君甚至親自駕駛了漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車Solar R跑車?yán)@場(chǎng)一周，以展示漢能移動(dòng)能源戰(zhàn)略的最新成果。
漢能控股的資料稱，四款太陽(yáng)能動(dòng)力汽車將轉(zhuǎn)化率31.6%的砷化鎵薄膜太陽(yáng)能芯片技術(shù)與酷炫車身設(shè)計(jì)融為一體，以太陽(yáng)能作為主驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，顛覆了電動(dòng)車傳統(tǒng)電力驅(qū)動(dòng)和依賴固定充電設(shè)施的充電方式。最終目的是利用清潔的太陽(yáng)能薄膜發(fā)電技術(shù)，改變汽車能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)大批量商業(yè)化生產(chǎn)。
據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)新能源汽車牛市繼續(xù)。5月新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比增幅均保持在10%以上。1-5月新能源汽車生產(chǎn)13.2萬(wàn)輛，銷售12.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)131.4%和134.1%。
截至目前，我國(guó)新能源汽車保有量還不足百萬(wàn)。按照《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，到2020年，我國(guó)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將要達(dá)到500萬(wàn)輛。（完）
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2011年，華泰汽車的銷量數(shù)據(jù)因嚴(yán)重造假而一度被中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)所拋棄。2012年，華泰汽車的全年銷量?jī)H為3.4萬(wàn)輛。到了2013年，華泰汽車銷量直降至2.88萬(wàn)輛。盡管華泰汽車2014年銷量提升至5.41萬(wàn)輛，但在品牌排名中仍居于倒數(shù)十位。 “2015年是華泰崛起的一年。”華泰汽車副總裁彭金春說(shuō)。的確，當(dāng)年7萬(wàn)余輛的銷量同比增長(zhǎng)34.2%，對(duì)華泰汽車來(lái)說(shuō)已實(shí)屬不易。
對(duì)此，奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)，否認(rèn)了奇瑞新能源借殼海螺型材之說(shuō)，其表示，“海螺型材收購(gòu)奇瑞新能源汽車是為了實(shí)現(xiàn)奇瑞新能源更好的發(fā)展，這是一個(gè)雙贏的局面?！?奇瑞否認(rèn)“借殼” 奇瑞股份的上市傳言一直未停止過(guò)。 近期，海螺型材發(fā)布公告稱，公司籌劃取得奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司的控股權(quán)，海螺型材本次籌劃的資產(chǎn)重組為擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買奇瑞新能源股權(quán)，同時(shí)發(fā)行股份配套募集資金...
對(duì)此，奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)，否認(rèn)了奇瑞新能源借殼海螺型材之說(shuō)，其表示，“海螺型材收購(gòu)奇瑞新能源汽車是為了實(shí)現(xiàn)奇瑞新能源更好的發(fā)展，這是一個(gè)雙贏的局面?！?奇瑞否認(rèn)“借殼” 奇瑞股份的上市傳言一直未停止過(guò)。 近期，海螺型材發(fā)布公告稱，公司籌劃取得奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司的控股權(quán)，海螺型材本次籌劃的資產(chǎn)重組為擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買奇瑞新能源股權(quán)，同時(shí)發(fā)行股份配套募集資金...
大賽之國(guó)際新能源及智能汽車大賽”暨“新能源及智能汽車苗圃計(jì)劃”啟動(dòng)儀式在京舉行。 據(jù)悉，中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽由科技部、教育部、財(cái)政部和中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)共同指導(dǎo)舉辦，本屆大賽是中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽組委會(huì)為新能源及智能汽車領(lǐng)域首次開設(shè)的專項(xiàng)賽事。大賽在國(guó)內(nèi)分設(shè)北京、浙江、深圳、重慶、蘇州五個(gè)賽區(qū)進(jìn)行項(xiàng)目選拔，還將通過(guò)以色列、英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)等國(guó)駐華大使館、大賽
大賽之國(guó)際新能源及智能汽車大賽”暨“新能源及智能汽車苗圃計(jì)劃”啟動(dòng)儀式在京舉行。 據(jù)悉，中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽由科技部、教育部、財(cái)政部和中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)共同指導(dǎo)舉辦，本屆大賽是中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽組委會(huì)為新能源及智能汽車領(lǐng)域首次開設(shè)的專項(xiàng)賽事。大賽在國(guó)內(nèi)分設(shè)北京、浙江、深圳、重慶、蘇州五個(gè)賽區(qū)進(jìn)行項(xiàng)目選拔，還將通過(guò)以色列、英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)等國(guó)駐華大使館、大賽
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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