今天零時(shí)油價(jià)迎來(lái)年內(nèi)第十次下調(diào)。汽、柴油價(jià)格每噸均降低125元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.09元和0.11元。調(diào)價(jià)之后，廣州市場(chǎng)上的92號(hào)汽油每升降低0.1元/升，每箱油可以省4元，每個(gè)月可以省油費(fèi)約15元。這已經(jīng)是年內(nèi)第十次油價(jià)下調(diào)了，從年初到此次調(diào)價(jià)落地油價(jià)累計(jì)下降0.34元/升，車(chē)主省錢(qián)不少。

　　適逢A股調(diào)整期，油氣相關(guān)板塊對(duì)于油價(jià)再次下跌反應(yīng)負(fù)面，中石化、中石油股價(jià)齊齊下跌，中小油氣股下跌慘烈；不過(guò)，國(guó)內(nèi)油價(jià)連續(xù)下跌后，對(duì)于物流、航空、汽車(chē)、化纖紡織等板塊形成了持續(xù)的成本減少動(dòng)力，有利于業(yè)績(jī)向上、股價(jià)提升，同時(shí)，有利于“油氣市場(chǎng)改革”深入進(jìn)行，對(duì)于多數(shù)油氣公司后市仍然利大于弊。

　　成品油價(jià)預(yù)測(cè)：

　　下輪或再小幅下調(diào)

　　業(yè)內(nèi)人士指出，在全球石油供應(yīng)過(guò)剩并沒(méi)有得到緩解的大環(huán)境下，本次調(diào)價(jià)周期內(nèi)美國(guó)原油庫(kù)存居高不下、美元指數(shù)增強(qiáng)以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)等因素多重影響，國(guó)際油價(jià)持續(xù)震蕩下行，反彈也難擋油價(jià)下調(diào)趨勢(shì)。本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，WTI期貨均價(jià)較上周期跌1.80美元/桶或-3.83%，布倫特期貨均價(jià)較上周期跌1.69美元/桶或-3.37%。

　　下一輪油價(jià)調(diào)整將于11月17日24時(shí)開(kāi)啟，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，目前國(guó)際原油供應(yīng)過(guò)剩繼續(xù)增加價(jià)格下行擔(dān)憂(yōu)，下輪成品油價(jià)格或繼續(xù)小幅下調(diào)。 本次調(diào)價(jià)完成后，今年調(diào)價(jià)將形成“七漲十跌四擱淺”的格局。

　　算賬：汽油年內(nèi)累計(jì)降0.34元/升

　　年內(nèi)，汽油漲跌互抵后共下調(diào)440元/噸，折合92號(hào)汽油下調(diào)0.34元/升，柴油漲跌互抵后共下調(diào)495元/噸，折合0號(hào)柴油下調(diào)0.42元/升。

　　私家車(chē)：比年初月省油費(fèi)54.4元

　　以月跑2000公里、百公里耗8升油的車(chē)型為例，92號(hào)汽油年內(nèi)下調(diào)了0.34元/升，私家車(chē)比年初月耗油成本將減少54.4元。

　　物流運(yùn)輸車(chē)：比年初月省油費(fèi)1680元

　　物流運(yùn)輸方面，以載重50噸的卡車(chē)為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，該卡車(chē)比年初時(shí)月油耗成本將減少1680元左右。

　　關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)：原材料成本下跌

　　廣州日?qǐng)?bào)記者采訪(fǎng)了廣東順德一家PP化工企業(yè)，負(fù)責(zé)人羅先生介紹：“往年9~11月，都是塑料、化工行業(yè)的傳統(tǒng)需求旺季，但今年的情況卻大打折扣。國(guó)際油價(jià)暴跌造成了‘多米諾’現(xiàn)象，上游生產(chǎn)企業(yè)拋售嚴(yán)重，中游產(chǎn)銷(xiāo)企業(yè)不敢輕易囤貨，而下游需求本來(lái)就不景氣、旺季開(kāi)工率上升后更是遭遇了供大于求的不利局面，乃至全產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)了交投不旺的局面?！?

　　由于塑料跌價(jià)，玩具、家居用品行業(yè)卻受到了一定利好的促進(jìn)。廣州日?qǐng)?bào)記者采訪(fǎng)了2家廣東東莞的玩具制造企業(yè)，采購(gòu)人員反映：塑料、塑膠、橡膠三類(lèi)原材料的三季度采購(gòu)成本分別同比下降了2.1%、4.2%與4.0%，綜合來(lái)看，對(duì)比2014年一季度，企業(yè)生產(chǎn)材料成本下降的幅度是超過(guò)了12%。

　　另外，由于原油與相關(guān)產(chǎn)品也是化纖類(lèi)服裝的重要原材料，服裝行業(yè)的生產(chǎn)成本也出現(xiàn)了下降，尤其是產(chǎn)量大、勞動(dòng)密集型的中低檔服裝企業(yè)，均由此減少了一定的成本。

　　在深圳龍崗區(qū)一家職工人數(shù)超過(guò)了3000人的中型服裝企業(yè)，采購(gòu)經(jīng)理黎先生說(shuō)：“對(duì)比2014年一季度，我們的原材料成本下降了5%~15%，包括棉布、棉纖類(lèi)產(chǎn)品?！?

　　調(diào)價(jià)后：廣東地區(qū)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)最新油價(jià)

　　92號(hào)汽油每升降低0.10元，為5.88元/升。

　　95號(hào)汽油每升降低0.11元，為6.37元/升。

　　0號(hào)柴油每升降低0.11元，為5.45元/升。

　　股市反應(yīng)

　　利空

　　油氣板塊短線(xiàn)仍受打擊

　　中投證券分析人士提醒：油價(jià)走跌的利好影響側(cè)重于中長(zhǎng)線(xiàn)，而非短線(xiàn)，也側(cè)重于提升業(yè)績(jī)與投資價(jià)值，而非提升投機(jī)價(jià)值；對(duì)于各板塊的影響力也不一而足，并非油氣、汽車(chē)、紡織等板塊的核心影響因素，只能起到股價(jià)支撐與促進(jìn)的作用，無(wú)法達(dá)到短時(shí)間大幅度提升股價(jià)的效果。

　　廈門(mén)大學(xué)林伯強(qiáng)教授表示：“國(guó)際油價(jià)走低，油價(jià)下跌拉低了多行業(yè)的原料成本，使得企業(yè)的經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)大為減少。

　　油價(jià)下跌對(duì)于油氣板塊來(lái)說(shuō)，扮演了中長(zhǎng)線(xiàn)利好、短線(xiàn)利空的作用。

　　利好

　　板塊一：航空物流利好繼續(xù)發(fā)酵

　　最為受益的就是航空板塊與物流板塊，三大航空上市公司由此節(jié)約了數(shù)億元的燃油成本，南方航空前三季度的業(yè)績(jī)暴增了271%。由于油價(jià)持續(xù)低位震蕩，該利好趨勢(shì)將至少持續(xù)到2016年上半年。

　　板塊二：傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)受到利好促進(jìn)

　　低油價(jià)對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的作用力也是非常大的，油價(jià)確實(shí)減少了居民養(yǎng)車(chē)的成本，利于汽車(chē)銷(xiāo)量；不利于新能源汽車(chē)股的走勢(shì)。

　　板塊三：化纖與紡織服裝行業(yè)

　　雖然人工成本提升，但東莞、中山多家服裝企業(yè)依然聲稱(chēng)原材料成本在其生產(chǎn)成本中的占比超過(guò)了20%，如果跟隨國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)20%~40%的下跌，其相應(yīng)的生產(chǎn)成本就會(huì)下跌4%到8%，對(duì)于低利潤(rùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)額可觀。(記者耿旭靜、井楠)