國(guó)際油價(jià)近期持續(xù)上漲，給業(yè)內(nèi)帶來(lái)很多驚喜，但是國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)還是如期調(diào)整。

　　國(guó)家發(fā)改委1日公布，成品油調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟，9月2日0點(diǎn)下調(diào)汽柴油價(jià)格，每噸汽油下調(diào)125元、柴油120元，汽、柴油每升大約下調(diào)0.1元。這是今年6月以來(lái)第6次下調(diào)油價(jià)，今年以來(lái)第9次下調(diào)。

　　本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)經(jīng)歷暴漲暴跌。前期，美國(guó)基準(zhǔn)原油期貨跌破每桶40美元，布倫特原油期貨2009年以來(lái)首次跌破每桶45美元。隨后，油價(jià)空頭回補(bǔ)創(chuàng)6年來(lái)雙日最大漲幅。

　　今年油價(jià)累計(jì)9次下調(diào)

　　這一計(jì)價(jià)周期初期，美國(guó)原油庫(kù)存上升、全球原油供過(guò)于求的擔(dān)憂令國(guó)際油價(jià)延續(xù)前一個(gè)計(jì)價(jià)周期的下跌走勢(shì)。

　　8月24日，受全球股市下跌影響，紐約商品交易所10月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶38.24美元，創(chuàng)6年多以來(lái)新低。但隨著月底公布的美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)好于預(yù)期，加之中東局勢(shì)緊張，國(guó)際油價(jià)在27、28日兩個(gè)交易日大漲。

　　紐約商品交易所輕質(zhì)原油期貨和倫敦布倫特原油期貨收盤(pán)價(jià)再度分別回歸每桶45美元和每桶50美元關(guān)口以上。截至8月31日收盤(pán)，WTI原油達(dá)到49.2美元/桶，布倫特原油達(dá)到54.15美元/桶。

　　經(jīng)歷8月18日汽、柴油價(jià)格下調(diào)后，國(guó)內(nèi)汽、柴油零售價(jià)格多已回歸“五元時(shí)代”。

　　咨詢公司監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，目前中石油、中石化批發(fā)均價(jià)達(dá)到低點(diǎn)，并與煉廠出廠價(jià)格出現(xiàn)倒掛，意味著批發(fā)環(huán)節(jié)出現(xiàn)虧損。隨著國(guó)際原油價(jià)格近幾個(gè)交易日暴漲，批發(fā)價(jià)格出現(xiàn)一定推漲勢(shì)頭。

　　隆眾咨詢分析師薛群對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，石油市場(chǎng)供需疲軟的情況將繼續(xù)，這也將使得國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)繼續(xù)承壓。

　　截至目前，今年國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格已經(jīng)歷17輪調(diào)價(jià)周期，其中9次下調(diào)，5次上調(diào)，3次“擱淺”。此輪調(diào)價(jià)前，汽油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào)330元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào)390元；折合90號(hào)汽油零售價(jià)格每升下調(diào)0.25元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.35元。

　　長(zhǎng)期油價(jià)依然承壓

　　不過(guò)，原油市場(chǎng)的供需格局尚未發(fā)生扭轉(zhuǎn)，“總體依然是供大于求，短期內(nèi)也改變不了?！敝泻接蛷氖掠推番F(xiàn)貨交易的郎昕宇對(duì)記者分析說(shuō)。

　　貝克休斯統(tǒng)計(jì)的鉆井?dāng)?shù)據(jù)顯示，美國(guó)石油鉆井?dāng)?shù)量連續(xù)六周增加。石油輸出國(guó)組織并沒(méi)有明確的減產(chǎn)安排，都意味著油價(jià)會(huì)在低位徘徊。

　　國(guó)內(nèi)的油田，通常的看法是盈虧平衡點(diǎn)在60美元/桶的水平。地質(zhì)條件不好的油田成本更高?，F(xiàn)有國(guó)際油價(jià)水平下，國(guó)內(nèi)多數(shù)油田是虧損運(yùn)營(yíng)。

　　此次調(diào)價(jià)通知還提出，進(jìn)一步調(diào)整根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》。按照這一辦法，國(guó)際油價(jià)高于130美元/桶，可不上調(diào)成品油價(jià)格，“低于每桶80美元時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格按正常加工利潤(rùn)率計(jì)算，”但沒(méi)有具體下限。

　　不過(guò)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)調(diào)整依據(jù)的一攬子價(jià)格并不公開(kāi)，各個(gè)價(jià)格的權(quán)重也未知。主要的參照指標(biāo)WTI和布倫特價(jià)格屢創(chuàng)新低后，調(diào)價(jià)下限的問(wèn)題浮出水面。

　　一位石油業(yè)內(nèi)人士對(duì)本報(bào)記者分析說(shuō)，油價(jià)長(zhǎng)期低位運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致各大石油公司大幅度減少油氣勘探開(kāi)發(fā)的投入，影響未來(lái)的供應(yīng)保障，還是需要一定的機(jī)制維持企業(yè)的生產(chǎn)積極性。

　　他建議說(shuō)，目前國(guó)際原油價(jià)格超過(guò)130美元時(shí)，國(guó)家實(shí)行成品油“價(jià)格天花板”政策；同時(shí)還可以實(shí)行“價(jià)格地板”政策，即當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格低于40美元/桶時(shí)，不再調(diào)整成品油價(jià)格，將應(yīng)調(diào)未調(diào)的成品油價(jià)差用于彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)油氣開(kāi)發(fā)投入不足和彌補(bǔ)油田企業(yè)的虧損。