周二，中國核電IPO正式啟動網(wǎng)上申購，與此相伴的本輪IPO凍結(jié)資金量或超過8萬億元。與此同時，經(jīng)報國務院批準，中國電力投資集團公司和國家核電技術(shù)有限公司正式實施聯(lián)合重組，核電巨頭的資本運作步入高峰期。停牌近一個月的中國南車發(fā)布公告，其與中國北車的合并已于日前完成，合并后新公司將采用新的公司名稱——中國中車股份有限公司，中文簡稱中國中車。分析認為，中國中車的復牌以及中國核電的掛牌上市，都可能成為央企改革行情的催化劑，下一階段，市場對“一帶一路”以及國企改革的挖掘，有可能進一步走向深入。

　　中國中車合并復牌或已不遠

　　周一晚間，中國南車發(fā)布公告，中國南車與中國北車合并的H股換股已于5月26 日完成，A股換股已于5月28日完成。根據(jù)本次合并的方案，合并后新公司將采用新的公司名稱。中國南車已于6月1日完成工商變更登記手續(xù)，取得了北京市工商行政管理局換發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。變更后的公司名稱及簡稱如下：中文名稱為中國中車股份有限公司；中文簡稱為中國中車；英文名稱為CRRC Corporation Limited；英文簡稱為CRRC。

　　此外，中國中車于6月1日召開第一屆董事會第一次會議，選舉崔殿國(1954年2月出生，原中國北車董事長)為公司第一屆董事會董事長，選舉鄭昌泓(1955年出生，原中國南車董事長)、劉化龍(1962年出生，原中國南車總裁)為公司第一屆董事會副董事長，聘任奚國華(1963年出生，原中國北車總裁)為公司總裁。

　　中國南車6月2日晚間公告稱，中國南車股份有限公司與中國北車股份有限公司合并的換股實施工作已經(jīng)完成，本公司股票簡稱將由“中國南車”變更為“中國中車”，變更日期為2015年6月8日。公告續(xù)稱，經(jīng)申請“中國中車”股票將于2015年6月8日開市起復牌。

　　中電投、國家核電合并獲批

　　中國核電等11只新股6月2日展開申購，中國核電此次發(fā)行總數(shù)為389100萬股，網(wǎng)上發(fā)行116730萬股，發(fā)行市盈率22.29倍，申購代碼：780985，申購價格3.39元/股。

　　與此同時，國務院正式批準中國電力投資集團公司和國家核電技術(shù)有限公司實施聯(lián)合重組。周一收盤后，國務院國資委網(wǎng)站發(fā)布消息，經(jīng)報國務院批準，中國電力投資集團公司和國家核電技術(shù)有限公司實施聯(lián)合重組。繼央企合并第一單南北車合并基本完成后，中電投和國家核電正式宣布合并成立國電投，并確定了新公司的領導層。王炳華任國電投董事長、黨組書記；孟振平任國電投總經(jīng)理。

　　公開資料顯示，目前中電投旗下?lián)碛?a href="http://www.zhonghuixigou.com/stock/quote/sh600021/" target="_blank" title="上海電力 600021">上海電力、吉電股份、漳澤電力、東方能源、露天煤業(yè)、中電遠達等多家上市公司。此前，相關(guān)股票因央企整合預期均有不俗表現(xiàn)。

　　分析人士表示，高鐵、核電是最能代表我國高端制造業(yè)的兩張名片，相關(guān)核心企業(yè)資本運作相繼展開，有可能強化市場對“一帶一路”以及央企整合的預期。從股價“催化劑”層面看，中國核電掛牌上市以及中國中車復牌都可能成為重要的時間節(jié)點。