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各有關(guān)單位:物流與金融的融合創(chuàng)新已經(jīng)成為物流行業(yè)最受關(guān)注的焦點(diǎn)之一。參會(huì)費(fèi)用:(一)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):2800元/人(含會(huì)務(wù)費(fèi)、資料費(fèi)、餐飲費(fèi)、參觀考察等費(fèi)用);中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員單位代表優(yōu)惠至2200元/人。
根據(jù)《河北省建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地2016-2020年規(guī)劃》,到2020年商貿(mào)物流業(yè)成為河北省重要支柱產(chǎn)業(yè),初步建立聯(lián)通全球、面向全國(guó)、服務(wù)京津、帶動(dòng)周邊、發(fā)展自己的智慧物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),大力發(fā)展物流金融。 倉(cāng)易貸由與中鐵物流集團(tuán)有長(zhǎng)期合作的有融資需求的借款人通過易簡(jiǎn)貸平臺(tái)和投資人簽訂電子借款合同,借款人。
行業(yè)分析指出,蘇寧云商接近500萬平方米的物流倉(cāng)儲(chǔ)基地,如果未來能持續(xù)以創(chuàng)新資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的模式挖掘其真正的潛在價(jià)值,將給蘇寧云商帶來可觀的穩(wěn)定現(xiàn)金流,再加上有效的基金運(yùn)作方式,能夠快速的獲取優(yōu)質(zhì)物流資源,加快蘇寧物流建設(shè)步伐,在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí),蘇寧正在大力發(fā)展的“物流云”,能夠與倉(cāng)儲(chǔ)資產(chǎn)端實(shí)現(xiàn)輕重結(jié)合,并不斷通過大數(shù)據(jù)提升運(yùn)營(yíng)效率,提升資產(chǎn)價(jià)值,相輔相成,構(gòu)建蘇寧物流獨(dú)有的運(yùn)營(yíng)模式...
商家不愿意選擇冷鏈運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)原因,是目前冷鏈快遞物流企業(yè)總量不足且服務(wù)質(zhì)量良莠不齊。 當(dāng)前市場(chǎng)實(shí)際情況是,食品的冷鏈快遞價(jià)格不會(huì)高出普通快遞太多,比如同城配送價(jià)差不到一倍。因此,愿意發(fā)展冷鏈快遞物流的企業(yè)并不多。 陳濤說,一方面,我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施總體不足,例如,中國(guó)冷藏車占全國(guó)載貨汽車總保有量?jī)H為0.3%,而日本為2%。另一方面,冷鏈配送經(jīng)營(yíng)主體規(guī)模小,散落于各地的能做同城冷鏈業(yè)務(wù)的企業(yè)不少,但是能做跨...
商家不愿意選擇冷鏈運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)原因,是目前冷鏈快遞物流企業(yè)總量不足且服務(wù)質(zhì)量良莠不齊。 當(dāng)前市場(chǎng)實(shí)際情況是,食品的冷鏈快遞價(jià)格不會(huì)高出普通快遞太多,比如同城配送價(jià)差不到一倍。因此,愿意發(fā)展冷鏈快遞物流的企業(yè)并不多。 陳濤說,一方面,我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施總體不足,例如,中國(guó)冷藏車占全國(guó)載貨汽車總保有量?jī)H為0.3%,而日本為2%。另一方面,冷鏈配送經(jīng)營(yíng)主體規(guī)模小,散落于各地的能做同城冷鏈業(yè)務(wù)的企業(yè)不少,但是能做跨...
徐冠巨:物流目前是個(gè)明顯的短板,我們制造業(yè)企業(yè)物流成本的比例高達(dá)30%—40%而這個(gè)數(shù)據(jù)在西方發(fā)達(dá)國(guó)家的占比只有10%—15%,現(xiàn)在企業(yè)很大一部分利潤(rùn)是被物流吃掉了,它直接影響到中國(guó)制造的競(jìng)爭(zhēng)力。 去年年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出,要降低物流成本、推進(jìn)流通體制改革?!敖档透咚俟吠ㄐ匈M(fèi)”,成為了今年各地降低物流成本的突破口。
目前,白溝物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)以“中國(guó)箱包物流總部基地、京南現(xiàn)代物流商城、北方內(nèi)陸港”為目標(biāo),以項(xiàng)目建設(shè)為載體,依托產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì),重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)物流、工業(yè)品物流、保稅物流,輔之以城市配送和專業(yè)物流,打造以保稅、信息服務(wù)為主導(dǎo),集展示交易、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、綜合服務(wù)等功能于一體的現(xiàn)代化、多元化、智能化的國(guó)際物流園區(qū),全面打造北方現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地。 具體發(fā)展目標(biāo)是,預(yù)計(jì)“十三五”末期,園區(qū)物流總額達(dá)800億元,物流。
打造得更加亮麗,結(jié)合區(qū)情實(shí)際,內(nèi)蒙古“十三五”規(guī)劃《綱要》給出我區(qū)做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展路徑: 推動(dòng)赤峰物流核心區(qū)、集寧現(xiàn)代物流園、科爾沁綜合物流園、包頭蒙西公鐵國(guó)際物流港、呼和浩特沙良鐵路公路物流港等創(chuàng)建國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū); 加強(qiáng)與港口合作共建,建設(shè)我區(qū)岸線碼頭和一批無水港,發(fā)展保稅物流業(yè)務(wù),加強(qiáng)配送中心、冷鏈物流中心和農(nóng)村牧區(qū)雙向流通綜合物流平臺(tái)建設(shè),大力培育第三方物流和連鎖配送企業(yè); 支持跨境...
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)