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2014年、2015年，南方銀谷的凈利潤(rùn)分別為-954萬(wàn)元、137萬(wàn)元。2015年，南方銀谷非經(jīng)常性損益額為613.7萬(wàn)元，扣非后凈利潤(rùn)為-473萬(wàn)元。今年一季度，其凈利潤(rùn)為1992.59萬(wàn)元。 由于南方銀谷的盈利能力與其未來(lái)三年凈利潤(rùn)6億元的承諾相距甚遠(yuǎn)，該公司能否履約引發(fā)了市場(chǎng)質(zhì)疑。深交所此前發(fā)送的問詢函中，也同樣提出了對(duì)上述業(yè)績(jī)承諾的具體依據(jù)和合理性的解釋要求。
第一，根據(jù)我國(guó)民航的相關(guān)法規(guī)，乘客乘坐飛機(jī)時(shí)全程禁止使用移動(dòng)電話等主動(dòng)發(fā)射無(wú)線電信號(hào)的便攜式電子設(shè)備，即使使用飛行模式也不允許；經(jīng)航空公司同意，乘客可以使用筆記本電腦、iPad等便攜式電子設(shè)備，但目前僅限于飛行平飛階段。類似規(guī)定雖然是為了確保飛行安全，但限制了我國(guó)空中WiFi的發(fā)展需求。 第二，空中上網(wǎng)在我國(guó)屬于新興的無(wú)線電技術(shù)應(yīng)用，尚沒有制定專門的空地互聯(lián)用頻規(guī)劃及臺(tái)站設(shè)置要求。
第一，根據(jù)我國(guó)民航的相關(guān)法規(guī)，乘客乘坐飛機(jī)時(shí)全程禁止使用移動(dòng)電話等主動(dòng)發(fā)射無(wú)線電信號(hào)的便攜式電子設(shè)備，即使使用飛行模式也不允許；經(jīng)航空公司同意，乘客可以使用筆記本電腦、iPad等便攜式電子設(shè)備，但目前僅限于飛行平飛階段。類似規(guī)定雖然是為了確保飛行安全，但限制了我國(guó)空中WiFi的發(fā)展需求。 第二，空中上網(wǎng)在我國(guó)屬于新興的無(wú)線電技術(shù)應(yīng)用，尚沒有制定專門的空地互聯(lián)用頻規(guī)劃及臺(tái)站設(shè)置要求。
第一，根據(jù)我國(guó)民航的相關(guān)法規(guī)，乘客乘坐飛機(jī)時(shí)全程禁止使用移動(dòng)電話等主動(dòng)發(fā)射無(wú)線電信號(hào)的便攜式電子設(shè)備，即使使用飛行模式也不允許；經(jīng)航空公司同意，乘客可以使用筆記本電腦、iPad等便攜式電子設(shè)備，但目前僅限于飛行平飛階段。類似規(guī)定雖然是為了確保飛行安全，但限制了我國(guó)空中WiFi的發(fā)展需求。 第二，空中上網(wǎng)在我國(guó)屬于新興的無(wú)線電技術(shù)應(yīng)用，尚沒有制定專門的空地互聯(lián)用頻規(guī)劃及臺(tái)站設(shè)置要求。
鯊魚頭造型的城際動(dòng)車組、高鐵wifi等亮相此次展會(huì)。 記者了解到，本屆展會(huì)共有來(lái)自17個(gè)國(guó)家和地區(qū)的277家企業(yè)和單位參展，展覽面積達(dá)2萬(wàn)平方米。展會(huì)首次設(shè)立了“鐵路國(guó)際合作暨中國(guó)鐵路成就”展區(qū)， 重點(diǎn)展示國(guó)內(nèi)外鐵路技術(shù)的創(chuàng)新成果。在中國(guó)中車的展臺(tái)前，工作人員向記者介紹了一款專門適用于城際運(yùn)行的新型動(dòng)車組CJ-2。
但信號(hào)不穩(wěn)定的問題同樣存在。 1月11日下午，在北京王府井大街，記者發(fā)現(xiàn)，免費(fèi)WiFi“My Beijing”的信號(hào)，遠(yuǎn)不如兩側(cè)商家提供的免費(fèi)WiFi信號(hào)強(qiáng)。打開WiFi熱點(diǎn)搜索，“My Beijing”排在10名以外，必須手動(dòng)翻查才能看見。
圖：iOS9.0以上系統(tǒng)安裝騰訊WiFi管家可一鍵連公共WiFi 點(diǎn)擊帶有“騰訊WiFi管家一鍵連接”標(biāo)志的WiFi即可直接連接，無(wú)需任何截屏、安裝插件等繁瑣步驟。如果該熱點(diǎn)信號(hào)不好，最好多走幾步。
公司又專門開通了“國(guó)航機(jī)上網(wǎng)絡(luò)”這個(gè)微博號(hào)來(lái)實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)WiFi航班，北京到上海、北京到廣州等部分航線已經(jīng)不再局限于局域網(wǎng)了。 很快，民營(yíng)航空也加入了空中WiFi的戰(zhàn)局。今年7月春秋航空宣布，已開通了上海飛深圳、廣州、廈門等地航線的局域網(wǎng)。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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