中國(guó)財(cái)經(jīng)客戶(hù)端
中國(guó)財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國(guó)新三板客戶(hù)端
中國(guó)新三板微信公眾號(hào)
今年農(nóng)歷新年過(guò)后,不少網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的司機(jī)向北京青年報(bào)記者反映,去年“燒錢(qián)大戰(zhàn)”的硝煙不再?gòu)浡?,各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的補(bǔ)貼大幅減少,全職網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入受到了很大影響。為此,北青報(bào)記者調(diào)查采訪了多個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)車(chē)主,調(diào)查發(fā)現(xiàn),在補(bǔ)貼大戰(zhàn)硝煙散盡后,初期網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們動(dòng)輒過(guò)萬(wàn)元甚至幾萬(wàn)元的月薪似乎已成過(guò)去。
戰(zhàn)旗TV公關(guān)負(fù)責(zé)人銀虎向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示,戰(zhàn)旗TV對(duì)“秀場(chǎng)”的監(jiān)管確實(shí)存在一些疏漏。戰(zhàn)旗TV方面已經(jīng)通過(guò)抓取彈幕關(guān)鍵詞等技術(shù)手段提升監(jiān)管能力。
出行方面卻提出質(zhì)疑,滴滴出行和優(yōu)步中國(guó)合并后,占有的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)份額將超過(guò)90%,是否已經(jīng)觸及行業(yè)壟斷及引發(fā)未來(lái)的不公平競(jìng)爭(zhēng),我們將對(duì)此予以關(guān)注。易到方面則稱(chēng),滴滴和優(yōu)步的合并使得中國(guó)出行市場(chǎng)將回歸商業(yè)本質(zhì),瘋狂補(bǔ)貼“燒錢(qián)”的時(shí)代將過(guò)去,重回用服務(wù)和品質(zhì)贏得市場(chǎng)的時(shí)代。 對(duì)此,知名IT與知識(shí)產(chǎn)權(quán)律師趙占領(lǐng)對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》稱(chēng),經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)是營(yíng)業(yè)額,不是市場(chǎng)份額。即使兩家企業(yè)的市場(chǎng)
” 秦愉向各地政府發(fā)出邀約,“希望與更多地方的交通運(yùn)管部門(mén)合作,共建智慧城市配送系統(tǒng),推動(dòng)網(wǎng)約貨車(chē)平臺(tái)提供更安全、更標(biāo)準(zhǔn)、更確定的服務(wù)?!?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,基于傳化物流“天網(wǎng)”與“地網(wǎng)”相融合的生態(tài)系統(tǒng),易貨嘀與傳化物流布局線(xiàn)下的全國(guó)化實(shí)體公路港平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)連接共生,成為真正意義上的城市配送O2O平臺(tái)。該平臺(tái)。
” 秦愉向各地政府發(fā)出邀約,“希望與更多地方的交通運(yùn)管部門(mén)合作,共建智慧城市配送系統(tǒng),推動(dòng)網(wǎng)約貨車(chē)平臺(tái)提供更安全、更標(biāo)準(zhǔn)、更確定的服務(wù)?!?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,基于傳化物流“天網(wǎng)”與“地網(wǎng)”相融合的生態(tài)系統(tǒng),易貨嘀與傳化物流布局線(xiàn)下的全國(guó)化實(shí)體公路港平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)連接共生,成為真正意義上的城市配送O2O平臺(tái)。該平臺(tái)。
主播們每天露臉幾小時(shí)就能月入上萬(wàn)元,一些大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛砸錢(qián)推出直播平臺(tái)。直播平臺(tái)和以前主流媒體所瞧不起的主播們一道干起了同樣接地氣的事情,撩粉絲,配合粉絲擺動(dòng)作,接受“游輪、法拉利”各種打賞。
周劍認(rèn)為,“情色擦邊球”無(wú)法“IP化”,只有這個(gè)主播、網(wǎng)紅最終能被“IP化”,能衍生出衍生品,這才具備商業(yè)價(jià)值。 今年,文化部還公布斗魚(yú)、熊貓TV等多家網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)因涉嫌提供含宣揚(yáng)淫穢、暴力、教唆犯罪等內(nèi)容的互聯(lián)網(wǎng)文化產(chǎn)品,被列入查處名單。 對(duì)于直播平臺(tái)監(jiān)管中出現(xiàn)的空白地帶,行內(nèi)預(yù)測(cè)未來(lái)會(huì)逐漸被填補(bǔ),預(yù)計(jì)對(duì)于直播平臺(tái)的監(jiān)管會(huì)逐漸嚴(yán)格,主要采取“行業(yè)自律 外部監(jiān)管”并舉的方式規(guī)范直播平臺(tái)的發(fā)展。
例如一家意在成為汽車(chē)在線(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)平臺(tái)的初創(chuàng)企業(yè),已把營(yíng)銷(xiāo)策略建立在賠錢(qián)基礎(chǔ)上。該企業(yè)近期的廣告稱(chēng),“燒投資人的錢(qián),博買(mǎi)車(chē)人的心。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線(xiàn)金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車(chē)投訴平臺(tái)
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