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今年2月的國務(wù)院常務(wù)會議提出,對新能源汽車要完善準入標準,加強質(zhì)量安全監(jiān)管。強化生產(chǎn)企業(yè)對新能源汽車的安全監(jiān)控、動態(tài)檢查,建立懲罰性賠償和市場退出等機制。 對新能源電動汽車來說,續(xù)航里程是發(fā)展的短板,也是突破的關(guān)鍵點。專家表示,車企應(yīng)加大動力電池研發(fā)的力度,優(yōu)化電動汽車的性能。同時,相關(guān)政府部門應(yīng)加強準入檢測,防止以次充好或批量生產(chǎn)質(zhì)量下降等問題出現(xiàn)。
與此同時,北京市消費者協(xié)會下屬的消費者網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,該網(wǎng)接到了全國各地電動汽車消費者的多起投訴。 這些投訴的主要問題包括:電池容量虛標、續(xù)航里程“虛高”、漏電、多次充不上電等。有消費者反映,汽車電路設(shè)計有問題,車停放三天就整車沒電了。 北京消費者馮先生購買了一輛騰勢純電動汽車。
與此同時,北京市消費者協(xié)會下屬的消費者網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,該網(wǎng)接到了全國各地電動汽車消費者的多起投訴。 這些投訴的主要問題包括:電池容量虛標、續(xù)航里程“虛高”、漏電、多次充不上電等。有消費者反映,汽車電路設(shè)計有問題,車停放三天就整車沒電了。 北京消費者馮先生購買了一輛騰勢純電動汽車。
7月8日,據(jù)英國《每日郵報》報道,美國研究人員近日警告說,現(xiàn)在流行的智能手表手環(huán)會泄露用戶的密碼。對于記者透露的“戴著智能手環(huán)輸入密碼可以記錄運動軌跡從而竊取銀行密碼”,大多數(shù)人表示難以置信。
還有消費者稱,新能源車在宣傳中稱能跑200公里,但冬天實際上也就能跑120-140公里,遇到堵車耗電量還會猛增。山東東營的張女士兩年前買了一輛國產(chǎn)電動車,她說實際續(xù)航里程和購買時的宣傳上有差距。 張女士表示,當時充完電,充滿的情況下,車里載兩個人,跑了五十多公里,電池顯示的表格是五節(jié)電還剩兩節(jié)。
2015年中國新能源汽車銷量已經(jīng)超過33萬輛,成為全球電動車銷量最高的國家。上述車主訴求的所謂續(xù)航里程,是指汽車加滿油或者充滿電后以經(jīng)濟車速行駛的最遠里程數(shù)。一位上海比亞迪“秦”的車主告訴澎湃新聞,他的感覺是使用大約半年之后,電池的充電量逐步減少趨勢明顯。
“4個多小時的續(xù)航時間處于領(lǐng)先水平,給了大家一個興奮點?!敝袊娇站C合技術(shù)研究所主任、無人機系統(tǒng)標準化協(xié)會執(zhí)行秘書長舒振杰告訴記者,科比特的氫燃料電池多旋翼無人機在技術(shù)上、材料應(yīng)用上有所突破,而且氣瓶裝卸方式采用插拔式也。
全太陽能動力滿足日常使用 據(jù)介紹,在此次推出的4款全太陽能動力汽車中,車身表面覆蓋的砷化鎵薄膜面積在3.5平米到7.5平米左右,以Hanergy Solar A為例,每天在充足的陽光下日照5-6小時,大約可以發(fā)8-10度電,這些電能可以保證太陽能汽車行駛80公里左右;而按照正常上班族的通勤距離,每天80公里完全可以滿足日常使用。 當然,現(xiàn)階段,為了滿足陰雨天氣和長途出行的需求,這些車還是會配備常規(guī)鋰電池,支持充電樁,可以保證該車的續(xù)...
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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