庫克和柳青一起乘坐滴滴出租車來的，庫克表示“我是滴滴的第3億零一個乘客?！?/p>
外媒稱，蘋果上個季度的營收報告是全方位的巨大失望，包括在中國的銷量下降25%以上，但是分析師們對此并不十分擔心。對于該地區(qū)的銷量為何下降，他們有很多并不令人害怕的理由，而他們對于該公司最近投資中國叫車服務商滴滴出行則倍感鼓舞。
據(jù)美國價值行走網(wǎng)站5月18日報道，關(guān)于蘋果正在研制汽車的謠言甚囂塵上，尤其是在此項投資之后。此舉的目標并不止于汽車服務。iPhone制造商在中國有很多利益，它能夠用來取悅中國消費者和官員的任何事情都將有利于改善其在這個對美國跨國公司來說是巨大金礦的市場上的形象。
高盛公司分析師西蒙娜·揚科夫斯基及其團隊提出了多項在蘋果公司5月17日的季報中中國的銷量為什么會下降的原因。該地區(qū)占到了蘋果公司營收的1/4，這就是為什么如此大幅的下降被認為是一個重大擔憂的原因。他們指出，由于港幣對美元升值以及赴港簽注政策的收緊，今年第一季度中國內(nèi)地訪問香港的游客人數(shù)下降了15%。他們認為，在內(nèi)地訪港游客人數(shù)變化與香港iPhone出貨量變化之間存在95%的相關(guān)度，而3月份結(jié)束的那個季度中香港的iPhone出貨量大幅下跌了65%。
此外，高盛團隊稱，即便在2016財政年度上半年中國內(nèi)地把其他智能手機改成iPhone的人數(shù)上升了40%，當?shù)赝诘膇Phone出貨量還是下滑了12%。他們指出，這表明iPhone銷售數(shù)量的下降以及市場份額三個百分點的下滑是因為較低的手機更新率而不是新客戶不足的原因。同時為大量高端客戶提供服務的中國最大的移動服務商中國移動在第一季度的新增用戶數(shù)也出現(xiàn)了下降，而服務相對低端用戶的中國聯(lián)通和中國電信則獲得了增長。高盛稱這導致業(yè)務轉(zhuǎn)向國內(nèi)的智能手機廠商。
不管蘋果公司的中國業(yè)務是否真正面臨危險，該公司并不會因為3月份那個季度銷售額的下降而束手待斃。公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克最近訪問中國時，在宣布向滴滴出行投資10億美元之后，親自使用了滴滴叫車服務。摩根士丹利分析師凱蒂·休伯蒂認為這一投資具有重大意義，尤其是在傳出蘋果汽車的流言以及蘋果在該地區(qū)銷售出現(xiàn)問題的情況下。
她指出，對滴滴出行的投資橫跨了轉(zhuǎn)型性交易和提供資本收益及增值之間的界限。在蘋果公司可能從一家成長型股票公司轉(zhuǎn)型為一家價值型股票公司——因為成長型投資者尋求成長型股票而價值投資者鐘情于價值型股票——的時候，這一點十分重要。許多人把傳奇價值投資人沃倫·巴菲特的伯克希爾—哈撒韋公司對蘋果公司的投資視為該公司確實正在成為價值型股票公司的證明。
休伯蒂認為，近期而言，對滴滴出行的投資可能有助于蘋果公司整合其CarPlay、蘋果音樂和蘋果支付等產(chǎn)品，而在遠期，她相信這將有助于蘋果公司更多地了解中國及服務商業(yè)模式。展望更為遙遠的未來，她暗示蘋果公司可能會把謠傳中的蘋果汽車以“硬件服務”的形式——而不是通過傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商模式——推向市場。
摩根士丹利的這位分析師認為，蘋果公司在中國而不是美國開始這樣一種服務是合乎情理的，因為中國的市場與美國相比更加碎片化。此外，該公司90%的現(xiàn)金在海外，而匯回這些現(xiàn)金將需要繳納高達30%的稅。她還指出，中國有4億城市居民沒有iPhone手機，這是一個尚待開發(fā)的巨大市場，而相比之下，美國沒有iPhone手機的人只有1.5億，因此在中國推出成功的拼車服務可以有助于讓更多的中國人成為iPhone手機用戶。
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協(xié)會官員稱，“1月份銷量急劇下降是由于去年12月份的消費稅優(yōu)惠的結(jié)束及一些品牌汽車正面臨供應短缺”。2015年，由于受到韓國對歐洲汽車需求顯著增長的推動，進口汽車在韓銷量躍升24.2%，達24.39萬輛。
根據(jù)奧維云網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，春節(jié)期間彩電市場零售量規(guī)模達435萬臺，同比下降2.1%；零售額規(guī)模達144億元，同比下降4.0%。其中，春節(jié)前兩周彩電銷售表現(xiàn)不俗，零售量同比增長12%；但春節(jié)當周市場表現(xiàn)冷清，零售量同比大幅下降21%。 奧維云網(wǎng)分析認為，銷量下降主要原因是需求提前透支，市場還未完全消化“雙11”、“雙12”、元旦的輪番促銷。
歐洲商業(yè)協(xié)會主席Joerg Schreiber稱2015年是“非常艱難”的一年。 來自歐洲商業(yè)協(xié)會汽車制造商委員會的數(shù)據(jù)顯示，2015年俄羅斯境內(nèi)共售出160。
分析人士認為，南非經(jīng)濟增速放緩、利率上升以及消費者可支配收入減少等是影響汽車銷量的主要不利因素。 數(shù)據(jù)顯示，2015年12月，除輕型商用車銷量同比上升4.6%外，乘用車和中重型商用車銷量分別下降7.6%和2.1%。
初步統(tǒng)計，到本月22日為止，福州等四城區(qū)共銷售鞭炮1.2萬箱、煙花1.4萬箱。相比去年，總體銷量下降了一成左右。 據(jù)介紹，今年福州四城區(qū)的鞭炮銷量占比明顯上升，而大型煙花銷量降幅較為明顯。這跟整體經(jīng)濟增長趨緩、城市更新步伐加快、可燃放的區(qū)域縮小及福州市民環(huán)保意識提高等因素有很大關(guān)系，而且這種趨勢仍會延續(xù)。
而1月18日，賓利汽車也發(fā)布數(shù)據(jù)，2015年公司全球新車交付銷量為10100輛，較2014年同比下降5.6%。其中，賓利在華銷量為1615輛，較上年同期下降37%。賓利方面表示，在華銷量的暴跌是賓利全球銷量下跌的關(guān)鍵因素。 瑪莎拉蒂的數(shù)據(jù)雖然還沒有公布，但肯定也不樂觀。
其中，轎車銷售177.8萬輛，同比下降12.5%；MPV銷售43.6萬輛，同比增長13.6%；SUV銷售127.1萬輛，同比增長54.8%；交叉型乘用車銷售12.9萬輛，同比下降36.4%。1～2月，1.6升及以下乘用車銷售256.6萬輛，占乘用車銷售市場的71%，比上年同期提高0.4個百分點；銷量同比增長5.5%。
高端住宅市場：第一季度 銷量同比下降3.6% 利好政策對高端住宅刺激作用有待浮現(xiàn)，第一季度受季節(jié)影響而銷量下降。2月份，中國人民銀行、中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會發(fā)布通知并明確，在不實施“限購”措施的城市，居民家庭首次購買普通住房的商業(yè)性個人住房貸款，原則上最低首付款比例為。
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