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監(jiān)測中心建成后,全球海上用戶將獲得高可靠的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)。根據(jù)交通運(yùn)輸部海事局的總體部署,北海航海保障中心開展了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際海事監(jiān)測中心建設(shè)籌備工作,現(xiàn)已完成技術(shù)論證、建設(shè)方案編制和運(yùn)行機(jī)制制定等,為下一步正式開展建設(shè)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的。
該亞米級(jí)高精度位置服務(wù)是國家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的重要組成部分,后者是由國家北斗辦主導(dǎo)建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)重要的地面基礎(chǔ)設(shè)施。 據(jù)了解,千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司負(fù)責(zé)高精度全國“一張網(wǎng)”建設(shè),按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、共建共享”的原則,已投資建設(shè)完成了近600座基準(zhǔn)站整合及北斗升級(jí)改造或新建,專線鋪設(shè)、設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試等工作。整網(wǎng)系統(tǒng)全部使用國產(chǎn)設(shè)備,核心技術(shù)、芯片、算法全部自主可控,同時(shí)支持北斗、。
2012年底正式提供區(qū)域服務(wù)以來,系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,性能指標(biāo)穩(wěn)中有升,滿足10米指標(biāo)要求,部分地區(qū)性能優(yōu)于承諾指標(biāo)。根據(jù)北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃,2018年將率先為“一帶一路”國家提供基本服務(wù);2020年形成全球服務(wù)能力,建成國際一流的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 業(yè)內(nèi)人士表示,隨著北斗全球系統(tǒng)建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),北斗產(chǎn)業(yè)。
在行業(yè)應(yīng)用方面,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已在關(guān)系國計(jì)民生、國家安全的重點(diǎn)領(lǐng)域開展北斗行業(yè)區(qū)域示范應(yīng)用;在大眾應(yīng)用方面,隨著穿戴設(shè)備、智能制造以及其他各種智能硬件的興起,通過與新興技術(shù)融合,“北斗 ”概念逐步清晰,涌現(xiàn)出了北斗時(shí)空表、北斗魔盒、北斗約車等產(chǎn)業(yè)新形態(tài),讓應(yīng)用從傳統(tǒng)走向智能。華為等國產(chǎn)手機(jī)采用了北斗IP核,而裝有北斗接收芯片的兒童。
在行業(yè)應(yīng)用方面,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已在關(guān)系國計(jì)民生、國家安全的重點(diǎn)領(lǐng)域開展北斗行業(yè)區(qū)域示范應(yīng)用;在大眾應(yīng)用方面,隨著穿戴設(shè)備、智能制造以及其他各種智能硬件的興起,通過與新興技術(shù)融合,“北斗 ”概念逐步清晰,涌現(xiàn)出了北斗時(shí)空表、北斗魔盒、北斗約車等產(chǎn)業(yè)新形態(tài),讓應(yīng)用從傳統(tǒng)走向智能。華為等國產(chǎn)手機(jī)采用了北斗IP核,而裝有北斗接收芯片的兒童。
5月10日,該公司負(fù)責(zé)人表示,未來3到5年形成50萬臺(tái)市場份額。 重慶北斗導(dǎo)航應(yīng)用技術(shù)股份公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,公司從事北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的西南運(yùn)營,自主研發(fā)、生產(chǎn)、制造北斗車載終端,“這個(gè)終端兼容GPS,在GPS信號(hào)弱、定位精度不夠的時(shí)候可以根據(jù)地理情況,自由搜星,切換到北斗上來”。 “我們這個(gè)終端還運(yùn)用在智能交通、。
利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)落戶重慶的契機(jī),該公司已與有關(guān)部門開展一系列科研合作,均涉及市民日常生活。今后市民使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車導(dǎo)航儀、衛(wèi)星電話等產(chǎn)品,將實(shí)現(xiàn)重慶設(shè)計(jì)、制造、認(rèn)證和運(yùn)營管理;在災(zāi)情處置方面,重慶已經(jīng)利用這套衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),在國內(nèi)率先建立減災(zāi)救災(zāi)的政府應(yīng)急平臺(tái),倘若在山區(qū)發(fā)生山體滑坡情況下,可通過這套衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)通話和信息傳送。 向春暉說,由該公司自主研發(fā)生產(chǎn)的北斗。
上海北斗導(dǎo)航應(yīng)用花開遍地離不開“卡脖子”技術(shù)的成功突破。通過政策引導(dǎo)、地方支持,上海北伽導(dǎo)航公司研制的我國首顆40納米北斗多模射頻基帶一體化芯片將于近期規(guī)?;斗攀袌?。隨著全國范圍的亞米級(jí)應(yīng)用進(jìn)一步向大眾開放,北斗導(dǎo)航應(yīng)用商業(yè)化開發(fā)前景令人振奮。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績?cè)鲩L能否和股價(jià)相匹配。
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近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國資委統(tǒng)計(jì)局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺(tái)