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電池只能在一定溫度范圍內(nèi)才能正常工作,超過一定溫度就會(huì)產(chǎn)生系列的自生熱反應(yīng)。 “當(dāng)溫度達(dá)到150—250攝氏度時(shí),熱失控就會(huì)發(fā)生,如隔膜崩潰、電解液燃燒等?!睔W陽明高說,熱失控會(huì)引發(fā)起火燃燒事故,不僅跟電池的材料體系相關(guān),也和電池管理系統(tǒng)相關(guān)。
記者獲悉,為進(jìn)一步探討電動(dòng)汽車安全問題,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)將于8月21日在河南鄭州舉辦主題為“安全保障,引領(lǐng)創(chuàng)新”的夏季論壇。擬從宏觀角度探討電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的安全問題及其未來發(fā)展。關(guān)注的重點(diǎn)是,電動(dòng)汽車存在或可能存在的種種安全隱患,如何完善電動(dòng)汽車安全保障體系等。
”歐陽明高說,“很多事情不能等到萬事俱備才去做。新能源汽車的推廣不是一蹴而就,等萬事俱備再推廣新能源汽車,就為時(shí)已晚了?!?我國(guó)現(xiàn)有的汽車保有量是1.7億,而這個(gè)數(shù)字將很快上升至3億?!拔覀兊某鞘袑⑷绾蚊鎸?duì)3億輛燃油車的排放,這是一個(gè)不敢面對(duì)的問題。由此帶來的中心城市區(qū)域性環(huán)境問題將無人可解,”吳志新說。 科技部高新技術(shù)司的一份調(diào)查報(bào)告強(qiáng)調(diào)了新能源汽車在排放管理上的優(yōu)勢(shì)。
2015年,中通客車的新能源客車產(chǎn)量達(dá)到10500輛,在國(guó)內(nèi)全部新能源客車生產(chǎn)商中位列第二名。 戰(zhàn)略合作優(yōu)化成本 力推產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)客戶新模式 自2009年開始,接連發(fā)布的支持政策大幅降低了購(gòu)置新能源汽車的成本,在很大程度上幫助了新能源客車進(jìn)行市場(chǎng)開拓。但隨著新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的坡退,對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景,市場(chǎng)存在憂慮。 對(duì)此,李篤生表示,從目前市場(chǎng)反應(yīng)來看,補(bǔ)貼政策出現(xiàn)變動(dòng)會(huì)從兩方面影響新能源客車行業(yè)的發(fā)展。...
國(guó)家能源局當(dāng)日發(fā)布的《關(guān)于開展電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全專項(xiàng)檢查的通知》提出,要全面排查電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)安全隱患,消除安全風(fēng)險(xiǎn),推動(dòng)建立電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管控體系,促進(jìn)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。 通知明確,要重點(diǎn)對(duì)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)以及相關(guān)充換電設(shè)施進(jìn)行檢查,。
通知明確檢查對(duì)象和內(nèi)容,重點(diǎn)對(duì)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)以及相關(guān)充換電設(shè)施進(jìn)行檢查,包括電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理、設(shè)備設(shè)施及監(jiān)控系統(tǒng)安全運(yùn)行、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行等情況。通知要求,全面加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)營(yíng)管理,建立設(shè)備設(shè)施定期檢查和運(yùn)行維護(hù)工作制度,確保充電設(shè)備、配電設(shè)備、。
然而,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),速達(dá)公司項(xiàng)目從開工建設(shè)至今,僅僅建起了幾幢廠房和辦公樓,沒自主生產(chǎn)出一輛純電動(dòng)汽車。 3月12日,記者來到位于三門峽開發(fā)區(qū)前山村的速達(dá)公司項(xiàng)目所在地。廠區(qū)南側(cè)一處倒塌的圍墻被拉上鋼絲網(wǎng),能清楚地看到高大的廠房?jī)?nèi)空空蕩蕩,不見生產(chǎn)線設(shè)備和下線汽車的影子,廠區(qū)雜草叢生。
人見光夫甚至對(duì)于各國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車政策方向不屑一顧,“如果按照現(xiàn)在的發(fā)電方式進(jìn)行計(jì)算,。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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