中國(guó)財(cái)經(jīng)客戶(hù)端
中國(guó)財(cái)經(jīng)微信公眾號(hào)
中國(guó)新三板客戶(hù)端
中國(guó)新三板微信公眾號(hào)
今年上半年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)翻番。隨著人們環(huán)保意識(shí)提高和產(chǎn)品多元化趨勢(shì),分析人士認(rèn)為,我國(guó)新能源車(chē)從政策刺激開(kāi)始向政策和個(gè)人需求雙重驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變,但購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼退坡、電動(dòng)汽車(chē)電池續(xù)航能力較差、充電設(shè)施建設(shè)不足等新老問(wèn)題依然制約行業(yè)大踏步發(fā)展。
來(lái)自全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2016年1月至7月中國(guó)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約15萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)140%,增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量約10萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)184%;插電混動(dòng)銷(xiāo)量約5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)82%。
當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)無(wú)論是整車(chē)銷(xiāo)售、整車(chē)租賃還是電池租賃,在推進(jìn)中都遇到了不少困難。專(zhuān)家建議借鑒特斯拉電動(dòng)車(chē)的商業(yè)推廣模式,研究消費(fèi)者心理和市場(chǎng)需求,例如在市場(chǎng)定位上首先選擇高端人群,然后從高端向中低端滲透。 第三,充電樁等設(shè)施投入仍需先行。充電設(shè)施發(fā)展滯后是我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展最重要的瓶頸之一,尤其制約電動(dòng)汽車(chē)走入尋常百姓家。從國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,新能源汽車(chē)發(fā)展,產(chǎn)業(yè)化初期一定要靠政策扶持,充電樁的建設(shè)...
對(duì)于駕駛員而言,純電動(dòng)公交車(chē)備受青睞。“開(kāi)了20多年燃油公交車(chē),這次換了純電動(dòng)車(chē),感覺(jué)真的解放了”。王磊是淄博市首批電容型鎳氫動(dòng)力電池公交車(chē)司機(jī),他告訴記者,以前開(kāi)燃油公交車(chē)行駛一天下來(lái),滿(mǎn)身的油味,再加上車(chē)輛的顛簸和噪音讓人感到身心俱疲?!艾F(xiàn)在好了,這車(chē)跑的平穩(wěn),沒(méi)噪音,沒(méi)油味,天天開(kāi)心情都很清爽。這種車(chē)不用踩離合,換檔位,不用加油、加水,操作簡(jiǎn)便,大大降低了公交司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。
近年來(lái),我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著進(jìn)展,據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2015年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)161.2%,中國(guó)也成為全球最大的新能源汽車(chē)的增量市場(chǎng)。行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)也不可避免的遇到了各個(gè)方面的問(wèn)題。如公平競(jìng)爭(zhēng)與補(bǔ)貼政策的問(wèn)題,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革與行業(yè)發(fā)展規(guī)范的問(wèn)題,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面等問(wèn)題。
不過(guò),與國(guó)際品牌相比,自主品牌汽車(chē)在技術(shù)、品牌等方面還存在很大差距。 自主品牌乘用車(chē)持續(xù)增長(zhǎng) 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2016年上半年,自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售473.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.8%,占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.9%,比上年同期提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。 自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)品的這種增長(zhǎng)趨勢(shì)已持續(xù)了不少時(shí)間——從1月份到6月份,自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)品已連續(xù)6個(gè)月都呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),且高于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的平均增長(zhǎng)水平,其中,6月份自主品牌...
環(huán)顧國(guó)內(nèi)推行新能源車(chē)的城市,幾乎都無(wú)一例外地制定了補(bǔ)貼政策,有些地方的補(bǔ)貼更是高達(dá)汽車(chē)價(jià)格的一半還多,但是衡水市目前并沒(méi)有出臺(tái)這樣的配套政策,需要出租車(chē)主自己支付所有的購(gòu)車(chē)費(fèi)用,這超過(guò)了很多人的經(jīng)濟(jì)承受能力。 此事經(jīng)媒體報(bào)道后,衡水市政府相關(guān)部門(mén)7日迅速做出回應(yīng)稱(chēng),鑒于該市目前新能源汽車(chē)以及相應(yīng)配套設(shè)施仍不完善,在鼓勵(lì)使用新能源汽車(chē)的同時(shí),允許新能源出租車(chē)和燃油出租車(chē)并行使用。當(dāng)?shù)卣@種。
環(huán)顧國(guó)內(nèi)推行新能源車(chē)的城市,幾乎都無(wú)一例外地制定了補(bǔ)貼政策,有些地方的補(bǔ)貼更是高達(dá)汽車(chē)價(jià)格的一半還多,但是衡水市目前并沒(méi)有出臺(tái)這樣的配套政策,需要出租車(chē)主自己支付所有的購(gòu)車(chē)費(fèi)用,這超過(guò)了很多人的經(jīng)濟(jì)承受能力。 此事經(jīng)媒體報(bào)道后,衡水市政府相關(guān)部門(mén)7日迅速做出回應(yīng)稱(chēng),鑒于該市目前新能源汽車(chē)以及相應(yīng)配套設(shè)施仍不完善,在鼓勵(lì)使用新能源汽車(chē)的同時(shí),允許新能源出租車(chē)和燃油出租車(chē)并行使用。當(dāng)?shù)卣@種。
點(diǎn)擊查看更多
盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放揭開(kāi)新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財(cái)政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計(jì)署國(guó)資委統(tǒng)計(jì)局 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會(huì)證監(jiān)會(huì)外匯管理局 上交所深交所中金所中國(guó)證券報(bào)證券日?qǐng)?bào)上海證券報(bào)證券時(shí)報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊新華財(cái)經(jīng)人民財(cái)經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財(cái)經(jīng) 新浪財(cái)經(jīng)騰訊財(cái)經(jīng)鳳凰財(cái)經(jīng)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)和訊國(guó)際在線(xiàn)金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車(chē)投訴平臺(tái)
中國(guó)網(wǎng)是國(guó)務(wù)院新聞辦公室領(lǐng)導(dǎo),中國(guó)外文出版發(fā)行事業(yè)局管理的國(guó)家重點(diǎn)新聞網(wǎng)站。本網(wǎng)通過(guò)10個(gè)語(yǔ)種11個(gè)文版,24小時(shí)對(duì)外發(fā)布信息,是中國(guó)進(jìn)行國(guó)際傳播、信息交流的重要窗口。
凡本網(wǎng)站注明“來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)”的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。
電話(huà):0086-10-82081166
傳真:0086-10-82081900
郵箱:finance@china.org.cn
中國(guó)財(cái)經(jīng)APP
官方微信