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美國(guó)電氣電子工程師學(xué)會(huì)(IEEE)在一份報(bào)告中甚至大膽預(yù)測(cè),到2040年,全球上路的汽車總量中,75%將會(huì)是無人駕駛汽車。 出于對(duì)市場(chǎng)的“未雨綢繆”,不少汽車制造大鱷如通用汽車、大眾、沃爾沃和高科技巨擘谷歌等,都大力投資無人駕駛汽車的研發(fā),可見無人駕駛汽車市場(chǎng)前景相當(dāng)誘人。
還在學(xué)習(xí)駕駛決策 近日,谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目公布其最近進(jìn)展表示,谷歌軟件已可識(shí)別許多騎車者想要轉(zhuǎn)彎時(shí)所做的手勢(shì)。而在決策方面,谷歌的自動(dòng)駕駛汽車業(yè)對(duì)騎車者更有禮貌,如果自動(dòng)駕駛汽車的感應(yīng)器發(fā)現(xiàn)騎車者正經(jīng)過一輛停著但開著車門的汽車,自動(dòng)駕駛汽車會(huì)給騎車者讓出更多騎行空間。 人們當(dāng)然樂得其見在道路上“彬彬有禮”的汽車,但在復(fù)雜的真實(shí)環(huán)境中,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要做出正確的決策,卻有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走。
特斯拉隨后稱,兩起事故是由于司機(jī)使用自動(dòng)駕駛功能不當(dāng)引起的。該公司強(qiáng)調(diào),目前自動(dòng)駕駛系統(tǒng)只是起到輔助駕駛功能,即使這一功能啟動(dòng)時(shí),司機(jī)也應(yīng)把手放在方向盤上。但批評(píng)聲音稱,自動(dòng)駕駛功能是不少車主選擇特斯拉的重要原因,人們很容易對(duì)這一功能產(chǎn)生依賴。 事件不斷發(fā)酵,“壓力山大”的馬斯克表示將升級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),將開發(fā)安全性超過普通汽車10倍的自動(dòng)駕駛技術(shù)。 毫無疑問,人們對(duì)自動(dòng)駕駛這項(xiàng)汽車業(yè)熱點(diǎn)技術(shù)充滿期待。
孫柏原也認(rèn)為,在自動(dòng)駕駛的情況下,核心問題在于具備怎樣功能、符合哪些要求的自動(dòng)駕駛。
除了代表前沿技術(shù)的自動(dòng)駕駛之外, 油價(jià)等民生問題同樣成為了汽車行業(yè)提案焦點(diǎn)。記者從長(zhǎng)城汽車官方獲悉,全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英的提案涉及車用燃油實(shí)行階梯定價(jià)等話題。
昨天上午,記者從市交管局獲悉,《公安部關(guān)于修改〈機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定〉的決定》將于4月1日起施行。根據(jù)新規(guī),外省市在京居住人員可在本市申領(lǐng)大客、大貨等準(zhǔn)駕車型駕駛證。
昨天,有網(wǎng)友詳細(xì)公布了自己在使用特斯拉自動(dòng)駕駛時(shí)發(fā)生的事故。 據(jù)網(wǎng)上爆料的網(wǎng)友介紹,其駕駛的是一輛剛收到的特斯拉ModelS,并多花兩萬多元安裝了自動(dòng)駕駛套件。據(jù)他公布的事故經(jīng)過,當(dāng)時(shí)他行駛在北京的北五環(huán)上,開啟了自動(dòng)駕駛。事發(fā)時(shí),在他前方最內(nèi)側(cè)車道有一輛事故車(桑塔納)停放,在前車?yán)@行后,特斯拉的自動(dòng)駕駛并沒有識(shí)別出停放的桑塔納,自動(dòng)作出了加速的選擇,導(dǎo)致發(fā)生了碰撞和剮蹭。所幸事故沒有造成人員的傷亡。
昨天,有網(wǎng)友詳細(xì)公布了自己在使用特斯拉自動(dòng)駕駛時(shí)發(fā)生的事故。 據(jù)網(wǎng)上爆料的網(wǎng)友介紹,其駕駛的是一輛剛收到的特斯拉ModelS,并多花兩萬多元安裝了自動(dòng)駕駛套件。據(jù)他公布的事故經(jīng)過,當(dāng)時(shí)他行駛在北京的北五環(huán)上,開啟了自動(dòng)駕駛。事發(fā)時(shí),在他前方最內(nèi)側(cè)車道有一輛事故車(桑塔納)停放,在前車?yán)@行后,特斯拉的自動(dòng)駕駛并沒有識(shí)別出停放的桑塔納,自動(dòng)作出了加速的選擇,導(dǎo)致發(fā)生了碰撞和剮蹭。所幸事故沒有造成人員的傷亡。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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從中長(zhǎng)期看,股市依然向好,但在股價(jià)快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
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“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章,為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來機(jī)遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分,并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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