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根據(jù)《江西省財政廳關(guān)于預(yù)撥2015年第三批新能源汽車推廣省級財政補(bǔ)貼資金的通知》文件精神,我市下達(dá)江西凱馬百路佳客車有限公司、江西江鈴集團(tuán)新能源汽車營銷有限公司2015年第三批新能源汽車推廣省級財政補(bǔ)貼資金,共計1980.2萬元。據(jù)悉,此項資金為預(yù)撥資金,待財政部根據(jù)企業(yè)。
比亞迪秦、唐的補(bǔ)貼由此又少了2萬元。 ——這第三次屬于上海針對新能源汽車補(bǔ)貼首創(chuàng)的地方版“按量退坡”原則,規(guī)定自2014年1月1日起,在上海市新能源車?yán)塾嬩N量達(dá)到并超過4萬輛的,上海市地方補(bǔ)貼減半,超過6萬輛的,地方補(bǔ)貼將被取消。 這也直接導(dǎo)致了比亞迪今年即將到來的第三次補(bǔ)貼“縮水”。 至此,和2015年相比,比亞迪秦、唐的國家補(bǔ)貼減少1500元,上海地方補(bǔ)貼將減少2.5萬元,總補(bǔ)貼額共減少2.65萬元。 據(jù)了解,上海是全國...
從6月份開始,比亞迪為了挽救主力車型“秦”在上海市場的銷量,采取廠家和經(jīng)銷商聯(lián)合補(bǔ)貼1.4萬元,以補(bǔ)齊無法拿到政府1.4萬元額外補(bǔ)貼的差價。不過,比亞迪6月初的補(bǔ)貼政策7月底即將到期,到期后,比亞迪是否會出臺力度更大的補(bǔ)貼,挽回價格上的不利?昨天,比亞迪公關(guān)部相關(guān)人士透露,目前還在商討,具體的市場政策要看市場反應(yīng)。 上海補(bǔ)貼退坡已導(dǎo)致比亞迪在上海市場一蹶不振。
因此,業(yè)內(nèi)推測,三星急于入股比亞迪或與此政策有關(guān),通過入股比亞迪這種“曲線救市”的方式,繼續(xù)拓展中國新能源汽車的動力電池市場。 反觀比亞迪,根據(jù)之前的定增預(yù)案,比亞迪本次融資額中的約60億元將投向鐵動力鋰離子電池擴(kuò)產(chǎn)項目,項目內(nèi)容包括鋰離子電池以及相關(guān)原材料的生產(chǎn),建設(shè)周期是18個月的時間。 項目完成之后,公司將新增動力電池年生產(chǎn)能力6GWh,全部用于滿足比亞迪新能源汽車。
而三星的電池技術(shù)就是三元鋰電池技術(shù)。 “比亞迪此次與三星合作,能很大程度地提高自己在三元材料電池上的技術(shù)水平?!睆埾枵f。 國內(nèi)車企更偏愛日韓電池供應(yīng)商 不過,在工信部連續(xù)公布的四批企業(yè)目錄 57 家電池企業(yè)中,無一家外資企業(yè),業(yè)內(nèi)也有觀點認(rèn)為,此舉是為了保護(hù)本國電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 深圳中為智研咨詢有限公司研究員李偉對此表示贊同,“沒有外資電池企業(yè)入圍名錄,的確有保護(hù)本國電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實與長遠(yuǎn)考慮需要”。
有媒體報道稱,劉鵬生前曾實名舉報本人及比亞迪汽車騙取新能源汽車財政補(bǔ)貼,同時該4S店與比亞迪廠家之間存在新能源汽車補(bǔ)貼糾紛。因此消息一出,比亞迪即被推上風(fēng)口浪尖。 昨日凌晨,比亞迪發(fā)布官方聲明稱,該公司對此深表遺憾和惋惜,否認(rèn)對劉鵬個人進(jìn)行追債,并強(qiáng)調(diào)不存在任何形式的騙補(bǔ)行為。
3月9日上午,比亞迪汽車南京蘇舜亞通4S店總經(jīng)理劉鵬被發(fā)現(xiàn)在辦公室內(nèi)自縊身亡。昨日凌晨,比亞迪發(fā)布官方聲明稱,該公司對此深表遺憾和惋惜,否認(rèn)對劉鵬個人進(jìn)行追債,并強(qiáng)調(diào)不存在任何形式的騙補(bǔ)行為。
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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