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高鐵的“公交化”歷程在上海虹橋站體現(xiàn)得尤為明顯，縱觀上海虹橋站5年來的發(fā)展，2011年京滬高鐵首發(fā)“7.1”運行圖，上海虹橋站日常開行列車194.5對，其后，隨著哈大、滬漢蓉、杭長、合福、寧安等高鐵相繼開通，直至2016年“5.15”運行圖，上海虹橋站已實現(xiàn)日常開行列車253對，較2011年增加58.5對，增幅為30%。如今的上海虹橋站，每日運營時間內(nèi)平均2分多鐘就會有一趟列車駛離或到達上海虹橋站，列車開行方向則覆蓋了東北、華北、華...
亨科羅稱，印尼中國高鐵有限公司上周已與印尼技術(shù)應(yīng)用與研究機構(gòu)交通運輸設(shè)施與系統(tǒng)技術(shù)中心主任就簽署合作備忘錄進行了溝通，同意開齋節(jié)后簽署。之后，印中高鐵公司還將與印尼交通部和工業(yè)部分別簽署備忘錄，保障高鐵技術(shù)轉(zhuǎn)讓順利進行。 此前，亨科羅曾表示，印尼政府建雅-萬高鐵最后。
日前，《關(guān)于征求北京新機場高速社會影響公眾意見的公告》發(fā)布。公告顯示，新機場高速是連接新機場與北京中心城的一條專用高速公路，位于北京南部地區(qū)，京開高速和京臺高速之間，南北走向。 新機場高速起點此前規(guī)劃為南二環(huán) 記者注意到，根據(jù)此前的規(guī)劃，新機場高速北起南二環(huán)路、南至新機場，全長約39公里。此次公布的最新方案則顯示，新機場高速起點已經(jīng)移到了南四環(huán)路。
全長
作為呼和浩特至北京高鐵的重要一環(huán)，呼張客專建成后將與京張高鐵接軌，形成內(nèi)蒙古中西部地區(qū)進京快速客運通道。幾年之后，乘坐高鐵從北京到呼和浩特只需要3個小時，北京市民可以輕松實現(xiàn)內(nèi)蒙古草原“一日游”的夢想。 北京青年報記者在現(xiàn)場看到，伴隨著大型鋪軌機組運動的轟鳴聲，兩條500米長的鋼軌鋪設(shè)在呼張客運專線烏蘭察布至呼和浩特段的路基上，由此，內(nèi)蒙古自治區(qū)首條在建高速鐵路正式進入了軌道鋪設(shè)階段。實際上，呼和浩特至...
大興新機場的選址建設(shè)前后歷時6年，這期間，涉及新機場周邊區(qū)域都進行了管控，區(qū)域發(fā)展也隨之停滯不前。優(yōu)化調(diào)整新區(qū)南部公交線路，推動有軌電車網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，并與機場航站樓無縫接駁，促進區(qū)域公交便捷換乘。
目前廊坊市廣陽區(qū)北京新機場建設(shè)紅線區(qū)征遷工作全部完成，已向首都機場集團交地。廣陽區(qū)有關(guān)部門介紹，廣陽區(qū)承擔著機場紅線區(qū)、回遷安置區(qū)、配套遷改項目共計1462公頃的土地征收任務(wù)，共涉及31個村街，其中機場紅線區(qū)10個村街、噪音區(qū)5個村街、回遷區(qū)4個村街需整體搬遷，共計2980戶、11745人。
而城際聯(lián)絡(luò)線，則是最早北京地鐵規(guī)劃中的S6線。 公開信息顯示，廊涿固保城際不久前開始招標。參與招標的企業(yè)披露，廊涿城際全線由東至西共設(shè)10個車站（含預(yù)留4個），其中與城際聯(lián)絡(luò)線共線段設(shè)5個車站（含預(yù)留1個），新建線路部分工程設(shè)5個車站（含預(yù)留3個）?！安贿^，目前城際鐵路具體的設(shè)站信息，還需要等可研報告批復(fù)后?！边@位工作人員說。 3條城際鐵路通新機場 與廊涿城際共線一段的城際聯(lián)絡(luò)線是連接北京新老機場的城際鐵路，并...
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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