油價(jià)迎四連漲！汽油每升上漲8分
端午節(jié)小長(zhǎng)假前，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于6月8日24時(shí)開啟。記者從國(guó)家發(fā)改委獲悉，6月8日24時(shí)將上調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油限價(jià)，汽油每噸上調(diào)110元、柴油每噸上調(diào)110元，國(guó)內(nèi)油價(jià)四連漲。全國(guó)平均來(lái)看折合90號(hào)汽油每升上漲0.08元，0號(hào)柴油每升上漲0.09元，92號(hào)汽油每升上漲0.08元，95號(hào)汽油每升上漲0.09元。記者算了一下，本次調(diào)價(jià)后，以50 升油箱的車為例，加滿一箱油，大約多花4塊錢。
此前，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格曾三次上調(diào)：4月26日，汽、柴油每噸分別上調(diào)165元和160元；5月11日，汽、柴油每噸分別上調(diào)120元和115元；5月25日，汽、柴油每噸分別上調(diào)210元和200元。
四連漲后加滿一箱多花22.5元
經(jīng)過(guò)四連漲后，全國(guó)平均來(lái)看折合90號(hào)汽油每升上漲0.45元，0號(hào)柴油每升上漲0.5元。還是以50 升油箱的車為例，加滿一箱油，經(jīng)過(guò)四輪上漲后大約多花22.5元。
國(guó)際油價(jià)擊穿50美元大關(guān)
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心的監(jiān)測(cè)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)(5月26日-6月8日)，國(guó)際原油市場(chǎng)平均價(jià)格水平繼續(xù)上行，調(diào)價(jià)周期內(nèi)原油期貨平均價(jià)格漲幅約3.3%。在本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，影響油價(jià)變動(dòng)的因素依然較多，國(guó)際原油期貨價(jià)格基本保持小漲態(tài)勢(shì)，在每桶48.6-51.5美元的較小區(qū)間里震蕩上行。6月7日，WTI、布倫特原油期貨價(jià)格分別為每桶50.36美元、51.44美元，比5月25日分別上漲1.6%、3.4%，均為今年最高位，其中美國(guó)WTI原油期貨價(jià)格為去年7月以來(lái)首次收于50美元上方。
油價(jià)還會(huì)再漲嗎？
隨著油價(jià)站上每桶50美元，美國(guó)頁(yè)巖油生產(chǎn)商將會(huì)重啟停運(yùn)的生產(chǎn)設(shè)施。美國(guó)石油服務(wù)公司貝克休斯稱，截至6月3日當(dāng)周，美國(guó)活躍鉆機(jī)數(shù)增加九座。表明油價(jià)攀升至每桶50美元之上可能刺激生產(chǎn)商，特別是美國(guó)頁(yè)巖油開采商恢復(fù)已停滯的產(chǎn)能，這將增加供應(yīng)。實(shí)際上，美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)量下降被視為削減全球供應(yīng)過(guò)剩的關(guān)鍵，也是近幾個(gè)月油價(jià)迅速回升的主要因素。國(guó)際油價(jià)從一季度每桶26-27美元的低位持續(xù)上沖到每桶50美元附近，WTI、布倫特油價(jià)最大漲幅分別達(dá)到92.1%、84.5%。
預(yù)計(jì)后市，美國(guó)頁(yè)巖油增產(chǎn)情況、原油庫(kù)存是否繼續(xù)下降，以及尼日利亞產(chǎn)量能否恢復(fù)對(duì)短期油價(jià)有較大影響，維持繼續(xù)小漲的可能性較大。總體上對(duì)今年后期的油價(jià)走勢(shì)沒(méi)有變化，油價(jià)將在每桶40-60美元的較大區(qū)間內(nèi)震蕩波動(dòng)，跌破40美元或漲超60美元的可能性都不大，價(jià)格中樞將在50美元左右。
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對(duì)美國(guó)的開車者來(lái)說(shuō)，圣誕節(jié)已經(jīng)提前來(lái)臨，他們周一收獲了一個(gè)大禮包：全美的平均汽油價(jià)格已跌破2美元/加侖，這是2009年3月以來(lái)的第一次。由于今年2月發(fā)生爆炸的加州Torrance一個(gè)提煉廠的生產(chǎn)問(wèn)題揮之不去，加上其他一些地區(qū)性提煉廠的生產(chǎn)瓶頸，加州和其他一些西部州的汽油價(jià)格緩步攀升。
美國(guó)油價(jià)資訊服務(wù)公司（Oil Price Information Service）數(shù)據(jù)顯示， 全美2/3以上的加油站每加侖天然氣的出售價(jià)格不到2美元。 12月4日歐佩克會(huì)議上，世界主要的石油出口國(guó)未就產(chǎn)油量達(dá)成一致。
以92#汽油為例，本次調(diào)價(jià)后，加滿一箱50升油，大約多花4.5元。 夏季消費(fèi)高峰到來(lái)預(yù)計(jì)“五連漲” 卓創(chuàng)資訊分析師王能表示，受國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲影響，在四連漲后，成品油價(jià)格預(yù)計(jì)迎來(lái)五連漲。 “雖然原油供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)短期難以根除，但進(jìn)入夏季消費(fèi)高峰后庫(kù)存預(yù)計(jì)繼續(xù)下滑；美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期再度放緩，美元指數(shù)表現(xiàn)低迷也將支撐后期油價(jià)走勢(shì)，成品油五連漲的窗口有望在6月23日24時(shí)兌現(xiàn)。”王能說(shuō)。 中宇資訊分析師高承莎表示，若實(shí)現(xiàn)“五連漲...
貝克休斯稱，截至6月3日當(dāng)周，美國(guó)活躍鉆機(jī)數(shù)增加九座。這一備受關(guān)注的數(shù)據(jù)引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂，隨著油價(jià)測(cè)試每桶50美元，美國(guó)頁(yè)巖油生產(chǎn)商將會(huì)重啟停運(yùn)的生產(chǎn)設(shè)施。 油價(jià)盤初走低，因擔(dān)憂美國(guó)經(jīng)濟(jì)，但美元走軟限制跌幅。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從多家社會(huì)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)了解到，15日，新一輪國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整窗口開啟，“四連跌”已成定局，預(yù)計(jì)下調(diào)幅度在165元/噸，約折合90#汽油0.12元/升，93#(92#)汽油0.13元/升，0#柴油0.14元/升。 按照定價(jià)機(jī)制，12月29日國(guó)內(nèi)成品油將迎來(lái)年內(nèi)最后一次調(diào)價(jià)窗口。
4月26日，國(guó)家發(fā)展改革委通知稱，4月27日0點(diǎn)將上調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油限價(jià)，汽油每噸上調(diào)165元、柴油每噸上調(diào)160元。全國(guó)平均來(lái)看折合90號(hào)汽油每升上漲0.12元，0號(hào)柴油每升上漲0.14元，92號(hào)汽油每升上漲0.13元，95號(hào)汽油每升上漲0.14元。今日起，我省93號(hào)汽油價(jià)每升上調(diào)0.13元，0號(hào)普通柴油每升上漲0.14元。
記者粗略計(jì)算了一下，調(diào)價(jià)之后，對(duì)于日常使用92號(hào)汽油的私家車來(lái)說(shuō)，加滿50升的油箱，需要多花費(fèi)8塊錢。卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉新章表示，大型運(yùn)輸車隊(duì)燃油多以柴油為主，由于消耗量較大，油耗成本將提升不少?！耙砸惠v月跑1萬(wàn)公里、百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0號(hào)柴油每升上調(diào)0.17元的漲幅，在計(jì)價(jià)周期里，油耗成本多花費(fèi)323元左右。” 受加拿大野火造成原油供應(yīng)中斷、美國(guó)原油庫(kù)存大幅下滑等因素影響，本周期國(guó)...
國(guó)家發(fā)改委公布的調(diào)價(jià)方案顯示，4月27日0點(diǎn)將上調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油限價(jià)，汽油每噸上調(diào)165元，柴油每噸上調(diào)160元。全國(guó)平均來(lái)看，折合90號(hào)汽油每升上漲0.12元，0號(hào)柴油每升上漲0.14元，92號(hào)汽油每升上漲0.13元，95號(hào)汽油每升上漲0.14元。 本輪油價(jià)上調(diào)是今年以來(lái)的首次上漲，同時(shí)也是近三個(gè)月以來(lái)油價(jià)調(diào)整機(jī)制的首次啟動(dòng)。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒(méi)那么大。
張曉晶
造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
楊建華
從中長(zhǎng)期看，股市依然向好，但在股價(jià)快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)能否和股價(jià)相匹配。
劉興國(guó)
近期南船對(duì)旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無(wú)疑引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測(cè)。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場(chǎng)對(duì)外開放揭開新篇章，為提升新三板市場(chǎng)管理水平和能力帶來(lái)機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計(jì)今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對(duì)于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場(chǎng)核心組成部分，并購(gòu)重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
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