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國(guó)內(nèi)進(jìn)口商疏于了解或存在僥幸心理，故意逃避認(rèn)證和監(jiān)管，導(dǎo)致強(qiáng)制性認(rèn)證等問題頻發(fā)。而此前質(zhì)檢總局曾通報(bào)通過跨境電商渠道進(jìn)口兒童用品的質(zhì)量不合格率超三成，進(jìn)口兒童用品的安全衛(wèi)生環(huán)保項(xiàng)目不合格情況也不容小覷。 據(jù)介紹，去年共發(fā)現(xiàn)4批兒童安全座椅安全項(xiàng)目不合格產(chǎn)品，其中動(dòng)態(tài)測(cè)試失效危害最大，檢測(cè)過程中出現(xiàn)座椅頭枕在碰撞時(shí)斷裂飛出的情況。 “我國(guó)兒童安全座椅市場(chǎng)尚屬普及的早期階段，國(guó)內(nèi)進(jìn)口商盲目相信洋品牌質(zhì)量，...
國(guó)家質(zhì)檢總局通報(bào)，進(jìn)口兒童用汽車安全座椅的安全項(xiàng)目不合格不容小覷。從實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)數(shù)據(jù)來看，進(jìn)口兒童用汽車安全座椅不合格內(nèi)容包括面料燃燒性能不合格、動(dòng)態(tài)測(cè)試失效等，涉及的品牌有BRITAX、諾尼亞等。
今年第一季度，全國(guó)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)共檢驗(yàn)240批次，發(fā)現(xiàn)不合格18批次，不合格率為7.5%，不合格產(chǎn)品主要來自于德國(guó)、波蘭、法國(guó)等國(guó)家。 2015年2月起，我國(guó)對(duì)兒童用汽車安全座椅開始實(shí)施進(jìn)出口商品法定檢驗(yàn)，當(dāng)年全國(guó)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)共實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)1109批次，發(fā)現(xiàn)不合格219批，批次不合格率為19.7%；抽樣送實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)92批，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安全不合格4批，不合格率為4.35%。 在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的批次中，有五分之一的進(jìn)口兒童用汽車安全座椅產(chǎn)品存在標(biāo)志...
國(guó)內(nèi)進(jìn)口商疏于了解或存在僥幸心理，故意逃避認(rèn)證和監(jiān)管，導(dǎo)致強(qiáng)制性認(rèn)證等問題頻發(fā)。而此前質(zhì)檢總局曾通報(bào)通過跨境電商渠道進(jìn)口兒童用品的質(zhì)量不合格率超三成，進(jìn)口兒童用品的安全衛(wèi)生環(huán)保項(xiàng)目不合格情況也不容小覷。 據(jù)介紹，去年共發(fā)現(xiàn)4批兒童安全座椅安全項(xiàng)目不合格產(chǎn)品，其中動(dòng)態(tài)測(cè)試失效危害最大，檢測(cè)過程中出現(xiàn)座椅頭枕在碰撞時(shí)斷裂飛出的情況。 “我國(guó)兒童安全座椅市場(chǎng)尚屬普及的早期階段，國(guó)內(nèi)進(jìn)口商盲目相信洋品牌質(zhì)量，...
國(guó)內(nèi)進(jìn)口商疏于了解或存在僥幸心理，故意逃避認(rèn)證和監(jiān)管，導(dǎo)致強(qiáng)制性認(rèn)證等問題頻發(fā)。而此前質(zhì)檢總局曾通報(bào)通過跨境電商渠道進(jìn)口兒童用品的質(zhì)量不合格率超三成，進(jìn)口兒童用品的安全衛(wèi)生環(huán)保項(xiàng)目不合格情況也不容小覷。 據(jù)介紹，去年共發(fā)現(xiàn)4批兒童安全座椅安全項(xiàng)目不合格產(chǎn)品，其中動(dòng)態(tài)測(cè)試失效危害最大，檢測(cè)過程中出現(xiàn)座椅頭枕在碰撞時(shí)斷裂飛出的情況。 “我國(guó)兒童安全座椅市場(chǎng)尚屬普及的早期階段，國(guó)內(nèi)進(jìn)口商盲目相信洋品牌質(zhì)量，...
其中，2015年全國(guó)兒童用汽車安全座椅批次不合格率達(dá)19.7%。此外，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的涉及安全衛(wèi)生環(huán)保項(xiàng)目不合格的產(chǎn)品，檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)均已作退運(yùn)或銷毀處理。 發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 記者從發(fā)布會(huì)上獲悉，2015年2月1日起，兒童用汽車安全座椅開始實(shí)施進(jìn)出口商品法定檢驗(yàn)。2015年，全國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)實(shí)施進(jìn)口兒童用汽車安全座椅檢驗(yàn)1225批、38.5萬個(gè)、進(jìn)口金額為4457.83萬美元。
進(jìn)口兒童安全座椅不合格原因主要為：一是標(biāo)識(shí)標(biāo)簽和使用說明不符合有關(guān)要求，檢出的11個(gè)批次不合格產(chǎn)品均涉及此類問題；二是動(dòng)態(tài)試驗(yàn)無法達(dá)到GB27887-2011標(biāo)準(zhǔn)要求，實(shí)施退運(yùn)處理的2個(gè)批次在試驗(yàn)過程中出現(xiàn)頭枕與靠背連接處斷裂，安全帶脫離以及沖擊位移項(xiàng)目不合格等情況，存在嚴(yán)重安全隱患，在發(fā)生交通事故時(shí)無法對(duì)兒童起到緩沖和保護(hù)作用。 。
安裝時(shí)最好讓孩子試用安全座椅。孩子坐在座椅里 時(shí)，手臂應(yīng)該有足夠的空間，同時(shí)安全座椅的高度和傾斜角度應(yīng)該能讓孩子看到窗外的景色并感到舒適。 質(zhì)量+法規(guī)雙管齊下 王月（北京某媒體人）：希望兒童安全座椅能夠當(dāng)作汽車上的一個(gè)標(biāo)配，并能像輪胎一樣納入汽車召回范圍。政府對(duì)缺陷兒童安全座椅實(shí)施召回管理，加大監(jiān)督抽查力度。
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盛松成
如果各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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造成中國(guó)債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國(guó)有企業(yè)。
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