據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》24日?qǐng)?bào)道，德國(guó)大眾(Volkswagen)日前宣布，將撥出高達(dá)162億歐元作為解決排放丑聞的和解支出，估計(jì)公司2015年將為此蒙受10多億歐元虧損。然而市場(chǎng)分析員認(rèn)為，如果把美國(guó)政府與車(chē)主賠償額算在內(nèi)，和解費(fèi)用將會(huì)更高。

　　德國(guó)汽車(chē)引擎測(cè)試造假事件已經(jīng)延燒到各大汽車(chē)制造商，監(jiān)管當(dāng)局已深入調(diào)查。本周大眾與美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成解決方案，回購(gòu)或修理安置了非法測(cè)試軟件的50萬(wàn)輛汽車(chē)，并設(shè)立環(huán)保與消費(fèi)者賠償基金。

　　大眾22日稱(chēng)，為丑聞?chuàng)艹龅暮徒饨?，將使公司?015年度蒙受13.6億歐元的凈虧損，這是公司歷來(lái)最大的一筆虧損額，也是1993年至今首次出現(xiàn)常年虧損。

　　不過(guò)分析員指出，大眾的危機(jī)處理成本預(yù)料會(huì)更高，因?yàn)槊绹?guó)司法部可能對(duì)它罰款，大眾也會(huì)面對(duì)刑事起訴。

　　此外，大眾是否會(huì)為美國(guó)以外市場(chǎng)的車(chē)主支付賠償額，都會(huì)進(jìn)一步推高和解支出。一些分析員估計(jì)這筆支出最終可能高達(dá)300億美元。

　　德國(guó)NordLB銀行分析員施沃普說(shuō)：“這次危機(jī)遠(yuǎn)未結(jié)束。該公司與美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成的協(xié)議，只是其中一步，這起事件將曠日持久，至少要在今后五至10年才能解決?！?

　　大眾說(shuō)，公司決定大幅度削減股息，協(xié)助分?jǐn)傎M(fèi)用。而執(zhí)行人員花紅將平均削減39%。自去年9月爆發(fā)造假丑聞至今，大眾的股價(jià)下跌約兩成。

　　不過(guò)對(duì)公司信譽(yù)而言，這次善后舉措不僅是危機(jī)處理，也為歐洲這個(gè)最大汽車(chē)制造商提供一次機(jī)會(huì)，挽回投資者與客戶的信任。

　　另一方面，德國(guó)交通部長(zhǎng)多布林特(Alexander Dobrindt)說(shuō)，德國(guó)當(dāng)局在審查各個(gè)車(chē)款汽車(chē)排放量測(cè)試的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)制造商利用其他技術(shù)“提高”引擎效能，卻導(dǎo)致廢氣排放量提高。

　　多布林特說(shuō)，大型制造商包括大眾、奧迪(Audi)、保時(shí)捷(Porsche)、歐寶(Opel)和馬賽地(Mercedes)已經(jīng)同意召回其所生產(chǎn)的63萬(wàn)輛汽車(chē)，這些車(chē)輛的廢氣排放系統(tǒng)都不達(dá)標(biāo)。

　　德國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)交通管理局至今已經(jīng)對(duì)53種車(chē)款進(jìn)行了測(cè)試，當(dāng)局發(fā)現(xiàn)除了大眾利用欺騙軟件之外，其它制造商雖然利用“溫度關(guān)機(jī)裝置”(Thermal Window)來(lái)保護(hù)引擎，但卻造成污染。

　　“溫度關(guān)機(jī)裝置”會(huì)在溫度降低到某個(gè)水平尤其是很冷時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉或是降低過(guò)濾效率，以免引擎內(nèi)部凝結(jié)水氣導(dǎo)致零件生銹。歐盟的規(guī)定容許車(chē)輛有此類(lèi)裝置，但不排除有些車(chē)商藉此漏洞來(lái)違規(guī)。德國(guó)調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，有制造商把關(guān)機(jī)的溫度定得很高。

　　路透社引述德國(guó)政府消息說(shuō)，一家制造商甚至設(shè)定當(dāng)室外溫度達(dá)到18攝氏度時(shí)，就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉車(chē)子的過(guò)濾系統(tǒng)。