中海油多個部門減薪降福利

　　尼克森項目噩夢不斷 中海油首次下調(diào)目標(biāo)產(chǎn)量

　　油價暴跌，業(yè)績承壓，內(nèi)外交困下，財大氣粗的中海油如今也手忙腳亂。

　　2016年1月19日，中海油發(fā)布新一年戰(zhàn)略展望時，決定調(diào)低資本開支和產(chǎn)量目標(biāo)。作為國內(nèi)最大的海上石油及天然氣生產(chǎn)商，這是該公司自1999年上市以來首次調(diào)降產(chǎn)量目標(biāo)。中海油也是全球首先明確宣布減產(chǎn)的石油巨頭之一。

　　比慘淡業(yè)績更讓人揪心的，還有噩夢不斷的尼克森項目。1月15日，中海油旗下加拿大尼克森公司發(fā)生爆炸，而在2015年7月，尼克森就發(fā)生了近十年來北美地區(qū)最大的陸上原油泄漏事故。

　　針對資本和產(chǎn)量縮減計劃，中海油在回復(fù)《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示，低油價的新常態(tài)下，2016年公司將繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行資本支出原則，即:審慎投資決策;關(guān)注現(xiàn)金流;平衡短期效益和長期發(fā)展;持續(xù)優(yōu)化資產(chǎn)組合和資本配置。而對于尼克森最新發(fā)生的爆炸事故進展情況，中海油僅僅表示事故原因仍在調(diào)查中。

　　減產(chǎn)御寒?

　　眼下的油價對任何一家油氣巨頭而言，都是一場災(zāi)難。國際油價近期一度跌破28美元，創(chuàng)下2003年以來的新低。

　　2016年，中海油計劃將資本支出從2015年的675億元人民幣縮減至不超過600億元人民幣，其中勘探、開發(fā)和生產(chǎn)資本化支出分別約占19%、64%和13%。這一數(shù)字比2014年的1070億元低44%。這也是中海油連續(xù)第三年縮減資本開支。

　　與資本開支縮減相隨的是，2016年，中海油首次下調(diào)凈產(chǎn)量目標(biāo)，由2015年的495百萬桶油當(dāng)量，降低至470～485百萬桶油當(dāng)量，相當(dāng)于縮減了10%左右的產(chǎn)量。對于產(chǎn)量縮減的集中區(qū)域，中海油方面告訴記者，生產(chǎn)石油調(diào)整井的數(shù)量將相對減少;天然氣氣田產(chǎn)量、產(chǎn)能的完全釋放也受到比較大的壓力。

　　“寒冬之下，幾乎所有的油企都在收縮戰(zhàn)線，尤其是一些投資大的風(fēng)險勘探和非常規(guī)油氣資源勘探開發(fā)將不得不部分或全部停止。”一位油田機關(guān)人士對記者表示，但中海油縮減降幅之大令人擔(dān)憂。

　　國際油價下跌以來，中海油損失慘重。中海油2015年三季報顯示，當(dāng)期未經(jīng)審計的油氣銷售收入約362.5億元，同比下降32.3%。

　　2015年年底，中海油報告第一次把生產(chǎn)成本公之于眾，從數(shù)據(jù)可以看出，中海油的2013年主要成本峰值是45.02美元，隨后緩慢下滑，2015年中海油主要成本約為41.24美元/桶。

　　“各個區(qū)塊開采成本不一，41.24美元應(yīng)該是包含了勘探、開采、運輸、稅費等在內(nèi)的平均成本。”上述油田人士對記者表示，盡管中海油很多的數(shù)據(jù)都沒有對外公開，導(dǎo)致外界無法詳細(xì)推算這個公布成本是否準(zhǔn)確或有保留，但總體看，產(chǎn)量越大，虧損越多，卻是不爭事實。

　　如按照中海油公布的上述成本進行計算，2015年11月當(dāng)國際油價跌破40美元/桶時，該公司油氣生產(chǎn)就已經(jīng)事實虧損。而低于30美元的國際油價，意味中海油每桶油虧損超過10美元。

　　中宇資訊分析師高承莎告訴記者，縮減舉措“利大于弊”:首先縮減產(chǎn)量有利于規(guī)避開采環(huán)節(jié)虧損;其次，國內(nèi)石油行業(yè)近年來供應(yīng)過剩情況嚴(yán)重，因此削減原料產(chǎn)量，有利于中海油中下游環(huán)節(jié)能更多掌握主動權(quán)，也有利于其有更多精力布局終端環(huán)節(jié)。

　　噩夢尼克森

　　產(chǎn)量和資本開支計劃縮減的背后，還有一個重要的現(xiàn)實因素，中海油旗下加拿大尼克森公司噩夢不斷，而這曾經(jīng)是中海油的驕傲。

　　2016年1月15日，尼克森公司發(fā)生爆炸，導(dǎo)致在加氫裂化單元一處壓縮機旁重新安裝閥門的兩名維修工人1人當(dāng)場死亡，1人嚴(yán)重?zé)齻?，送醫(yī)后情況危殆。1月16日，尼克森公司首席執(zhí)行官方智在記者會中稱，這是該公司最黑暗的一天。

　　值得注意的是，發(fā)生爆炸的尼克森長湖油砂項目，在2015年7月還曾發(fā)生新建管線破裂事故，在加拿大北阿爾伯塔地區(qū)泄漏原油500萬升，被稱為北美30年來最嚴(yán)重的陸上漏油事件，面臨巨額索賠。

　　中海油尼克森項目可謂噩夢不斷?！澳峥松椖砍掷m(xù)曝出事故，說明尼克森管理正面臨很大問題。”上述油田人士表示。

　　自2000年開始，以中海油為代表的 中國石油 公司就頻頻在海外攻城略地，收購海外油氣資產(chǎn)。而最高潮正是2013年中海油溢價61%以近200億美元總成本收購加拿大尼克森項目，至今仍穩(wěn)坐中企最大海外并購寶座。

　　2013年完成對尼克森的并購時，就有業(yè)內(nèi)人士預(yù)言，中海油高價豪賭尼克森，未來風(fēng)險巨大。2013年收購時，布倫特原油價格接近110美元，但如今，不足30美元。

　　“我當(dāng)時就明確反對這項收購，收購成本過高是其次，最主要的還是油價趨勢判斷，油價不可能一直維持百元高位?！敝泻Ｓ鸵晃磺案吖芨嬖V記者，但當(dāng)時公司領(lǐng)導(dǎo)并沒有采納。

　　現(xiàn)在，中海油正在為此前高油價下的投資沖動埋單。

　　事實上，中海油在2013年收購尼克森之后，公司的生產(chǎn)成本和作業(yè)費用都有明顯上升。2012年生產(chǎn)成本為35.73美元/桶，2013年上升到45.02美元/桶，作業(yè)費用則從2012年的10.44美元/桶攀升至12.25美元/桶。

　　“加拿大油砂的平均開采成本60～70美元/桶，在當(dāng)時收購時是劃算的，近60億桶的油砂開采潛力也具有戰(zhàn)略意義，但2014年油價暴跌以來，中海油尼克森項目已經(jīng)大半處于停工或者暫停工狀態(tài)?！眹临Y源部油氣戰(zhàn)略研究中心處長潘繼平對記者表示。

　　不過，若其尼克森長湖油砂項目在事故后繼續(xù)暫停生產(chǎn)，中海油有機會借此進一步削減產(chǎn)量目標(biāo)。

　　將裁員求生

　　油價在過去一年多經(jīng)歷了極具戲劇性的變化:2014年6月，布倫特原油觸及當(dāng)年高點114.81美元，此后一路暴跌，2016年1月25日，布倫特油價已跌至30.5美元，跌去七成多。

　　“全球經(jīng)濟體經(jīng)濟增長乏力，歐佩克打破產(chǎn)出配額限制，伊朗經(jīng)濟制裁解禁，俄羅斯、美國等油氣產(chǎn)量維持高位……所有這些因素對原油而言，都構(gòu)成重大利空。”高承莎認(rèn)為，2016年國際原油整體或?qū)⒊尸F(xiàn)溫和螺旋式回升走勢，但上漲空間整體或在30美元以內(nèi)。

　　各大機構(gòu)的預(yù)測也不樂觀:摩根士丹利、高盛、花旗集團和美銀美林的預(yù)測結(jié)果大致相同——20美元。渣打銀行則將油價預(yù)期下調(diào)至10美元。

　　基于此，多家機構(gòu)紛紛調(diào)低中海油業(yè)績預(yù)期，如美銀美林稱中海油正處于最脆弱時期，2016年現(xiàn)金收入收縮，負(fù)債比率及股息仍然受壓，評級由“買入”降至“跑輸大市”，目標(biāo)價由9.1元下調(diào)至6元。

　　2016年1月19日的中海油2016年經(jīng)營策略和發(fā)展計劃發(fā)布會上，中海油首席執(zhí)行官李凡榮坦承，目前市場預(yù)期原油價格在2016年還將維持在較低水平，因此油氣行業(yè)面臨較大挑戰(zhàn)，如果假定全年油價低于30美元/桶，那公司就會非常困難。

　　此外，新年伊始，中海油就頒布施行《關(guān)于健全人員退出機制的指導(dǎo)意見》，率先開啟石油行業(yè)用工的改革新舉措，旨在應(yīng)對低油價，降低用工成本。

　　“中石油、中石化員工都在百萬以上，中海油因為年輕，現(xiàn)有員工人數(shù)不足十萬，是三桶油中社會負(fù)擔(dān)最輕的?！鄙鲜鲇吞锶耸勘硎荆沂?a href="http://app.www.zhonghuixigou.com/stock/cate/detail.php?symbol=400129677" target="_blank" title="央企 400129677">央企因為要承擔(dān)社會責(zé)任，對裁員一直都是慎之又慎的，中海油此時宣布人員縮減機制說明公司的業(yè)績壓力已經(jīng)很大。

　　據(jù)記者了解，中海油從2014年就開始降本增效，2015年更是停發(fā)了上半年績效獎金，多個部門員工都有減薪、降低福利等措施。

　　中海油的尼克森噩夢，如今在國際能源市場，已被樹立為盲目收購的反面教材。