據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，2016新年伊始，一批汽車(chē)行業(yè)新規(guī)正式實(shí)施，包括降低燃油限制標(biāo)準(zhǔn)、維修保養(yǎng)不必去4S店、退車(chē)可退“車(chē)船稅”等。新規(guī)意在進(jìn)一步維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，但不少商家卻感到壓力重重。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新規(guī)或?qū)⒃庥雎涞仉y。

　　根據(jù)新發(fā)布的《車(chē)船稅管理規(guī)程》，因質(zhì)量原因車(chē)船被退回的，納稅人可以申請(qǐng)退還稅款。

　　記者采訪青島多家汽車(chē)4S店發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)新規(guī)已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行，某4s店總經(jīng)理蔣曉東告訴記者，車(chē)船稅費(fèi)用大多數(shù)是2.0以下車(chē)型，折合一年300多塊錢(qián)，對(duì)4s店影響不大。

　　而另一項(xiàng)新規(guī)卻讓4S店感到壓力重重。新執(zhí)行的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》明確提出，車(chē)主有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者，不必去4s店，這讓原本就不景氣、轉(zhuǎn)型汽車(chē)后市場(chǎng)盈利的4s店“雪上加霜”。

　　另外，第四階段燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施今年正式實(shí)施，燃油限制標(biāo)準(zhǔn)降低到6.7升/百公里，到2020年將降到5.0升/百公里。

　　而目前來(lái)看，將近1/4新車(chē)車(chē)型若不進(jìn)行技術(shù)升級(jí)將面臨淘汰，搜車(chē)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)于強(qiáng)認(rèn)為，無(wú)論是排放還是清潔能源技術(shù)，大部分企業(yè)不達(dá)標(biāo)還是對(duì)核心資源掌握較少。

　　于強(qiáng)同時(shí)認(rèn)為，區(qū)域性差異、是否有處罰依據(jù)等成為汽車(chē)行業(yè)新規(guī)落地執(zhí)行的關(guān)鍵。因?yàn)槿珖?guó)范圍國(guó)4排放，但一些偏遠(yuǎn)地區(qū)國(guó)3排放也可以流通，執(zhí)行過(guò)程中肯定會(huì)出現(xiàn)執(zhí)行不嚴(yán)格，所以，好的政策是否能真正落地，一定要明確監(jiān)管以及管理處罰標(biāo)準(zhǔn)。