中國(guó)政府起起草一份專車(chē)管理規(guī)定，禁止使用私家車(chē)提供網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)服務(wù)，這對(duì)市場(chǎng)領(lǐng)頭羊滴滴快的以及美國(guó)優(yōu)步(Uber)公司很可能是重大打擊。

　　根據(jù)中國(guó)交通部在10月10日頒布的意見(jiàn)草案，禁止無(wú)載客資質(zhì)車(chē)輛通過(guò)租車(chē)平臺(tái)有償搭載乘客。

　　草案規(guī)定：“凡提供此類(lèi)服務(wù)的汽車(chē)必須注冊(cè)為出租車(chē)。”該草案在交通部網(wǎng)站上發(fā)布，公眾可提出反饋意見(jiàn)。

　　北京的網(wǎng)絡(luò)咨詢公司易觀國(guó)際[微博](Analysys International)分析師張旭分析稱，此規(guī)定對(duì)于網(wǎng)絡(luò)租車(chē)服務(wù)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是個(gè)壞消息。

　　“滴滴快的以及優(yōu)步所提供的租車(chē)大部為私家車(chē)。根據(jù)這項(xiàng)新規(guī)，如果這些車(chē)主想要繼續(xù)合法有償載客，就必須申請(qǐng)執(zhí)照，將私家車(chē)變?yōu)閳?bào)廢期限大大提前的客運(yùn)車(chē)輛?！?

　　張旭說(shuō)：“這將會(huì)打擊私家車(chē)主的載客積極性，增加運(yùn)營(yíng)成本，并造成租車(chē)平臺(tái)司機(jī)短缺?！?

　　他還表示，意見(jiàn)草案還要求司機(jī)有至少三年駕齡，并通過(guò)資質(zhì)考試，這也會(huì)進(jìn)一步減少提供租車(chē)服務(wù)的司機(jī)人數(shù)。

　　中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王麗梅在接受財(cái)新網(wǎng)采訪時(shí)表示，對(duì)私家車(chē)準(zhǔn)入市場(chǎng)的高門(mén)檻是為了保證乘客安全。

　　草案還規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)租車(chē)運(yùn)營(yíng)商須取得政府認(rèn)證并將服務(wù)器落地在中國(guó)。

　　為確保公平競(jìng)爭(zhēng)，交通部還對(duì)價(jià)格戰(zhàn)下達(dá)封殺令。

　　滴滴快的與優(yōu)步均表示他們會(huì)緊跟政策，并會(huì)繼續(xù)與相關(guān)部門(mén)溝通。

　　在北京生活的25歲的劉暢是一位工程師，經(jīng)常使用網(wǎng)絡(luò)租車(chē)服務(wù)。他說(shuō)：“這個(gè)意見(jiàn)草案并不合理?！?

　　“它對(duì)網(wǎng)絡(luò)租車(chē)這種新商業(yè)模式的管制與對(duì)出租車(chē)的管制如出一撤。如果草案通過(guò)，我就再也無(wú)法享受低價(jià)而優(yōu)質(zhì)的租車(chē)服務(wù)了。”