昨天，北京青年報記者從鐵路部門獲悉，南昌鐵路局局長劉振芳已經(jīng)調(diào)任北京鐵路局局長。北京鐵路局原局長楊宇棟日前調(diào)任中鐵總公司副總經(jīng)理。

　　劉振芳曾任職南昌鐵路局局長

　　鐵路部門稱屬正常人事變動

　　今年8月底，中國鐵路總公司宣布調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)班子，三位副總經(jīng)理到任履新。國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司原司長黃民和廣鐵集團(tuán)原總經(jīng)理李文新、北京鐵路局原局長楊宇棟成為中鐵總公司副總經(jīng)理。鐵總原黨組成員、副總經(jīng)理彭開宙、胡亞東退休。

　　劉振芳曾任昆明鐵路局局長，后調(diào)任南昌鐵路局任局長，日前，調(diào)任北京鐵路局局長。鐵路部門稱本次屬于正常人事調(diào)動。

　　2011年北京鐵路局局長曾因事故被處分和免職

　　北青報記者梳理了2008年以來北京鐵路局的歷任局長。

　　2008年9月曾是南昌鐵路局局長的黃桂章調(diào)任北京鐵路局局長，一直到2011年10月被調(diào)離。其任職期間，是全國高速鐵路建設(shè)發(fā)展時期。

　　這一時期，北京鐵路在硬件設(shè)施上變化不小。北京北站新站房樓竣工，旅客列車到發(fā)線由4條增加至11條，滿足開行新型動車組需要，與公交、地鐵、出租等組成西直門地區(qū)交通樞紐；北京最大動車檢修基地竣工，該檢修基地可以每年獨(dú)立檢修350至500列動車組；2011年6月30日京滬高鐵開通運(yùn)營，讓北京至上海的旅程縮至5小時以內(nèi)。

　　2011年10月10日，陜西韓城開往北京西站的1164次旅客列車發(fā)生車頭脫軌事故，北京鐵路局局長黃桂章被鐵道部記過。

　　而后2011年10月黃桂章被免去北京鐵路局局長一職，后被調(diào)到京滬高鐵公司擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職位。

　　后任兩位局長在媒體上鮮有露面

　　2011年，鐵道部黨組成員、鐵路總工會主席何玉華主持北京鐵路局全面行政工作，兼任北京鐵路局局長。

　　2013年1月，呼和浩特局局長楊宇棟調(diào)任北京鐵路局局長，鐵道部黨組成員、鐵路總工會主席何玉華則不再兼任北京鐵路局局長一職。2014年8月，楊宇棟升任中鐵總公司副總經(jīng)理，近日由劉振芳接任。

　　何玉華、楊宇棟兩位局長行事低調(diào)，在媒體上鮮有露面，和媒體更沒有直接接觸。2011到2014年，兩位局長在任期間，北京鐵路在工作服務(wù)方式上發(fā)生了很多改變。網(wǎng)絡(luò)購票、電話訂票的迅速推廣、實(shí)名制進(jìn)站的推行、北京鐵路客戶服務(wù)中心12306語音服務(wù)熱線面向公眾開通、三大火車站推出重點(diǎn)旅客預(yù)約服務(wù)等。北京鐵路逐步從以前的生硬管理式的服務(wù)向人性化服務(wù)轉(zhuǎn)變。