資料圖 張云 攝
中國汽車經(jīng)銷商的庫存壓力有所上升。中國汽車流通協(xié)會18日發(fā)布的2016年6月“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”顯示，6月份中國汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.55，環(huán)比上升12%，同比下降8%，經(jīng)銷商庫存水平高于警戒線。
據(jù)介紹，6月份是中國汽車市場淡季，經(jīng)銷商店里的活動及促銷優(yōu)惠均較5月減少。5月份中國各地的車展及促銷活動已透支了6月份的汽車市場需求，而秋季車展即將拉開序幕，這也增加了6月份消費者持幣代購的心理。同時，6月份作為上半年最后一個月，部分廠家為了完成半年任務(wù)指標(biāo)，有一定規(guī)模的壓庫。綜合以上原因，6月中國汽車市場需求降低，經(jīng)銷商庫存壓力上升，庫存水平高于警戒線。
值得注意的是，6月份，在中外合資、中國自主品牌汽車庫存系數(shù)上升的同時，進(jìn)口品牌汽車的庫存系數(shù)卻有所下降，進(jìn)口品牌汽車庫存系數(shù)為1.35，環(huán)比下降11%。而與此同時，中國自主品牌汽車庫存系數(shù)為2.1，同比上升21%，庫存水平高于警戒線。
中國汽車流通協(xié)會提醒說，7月份仍是中國汽車市場淡季，消費需求進(jìn)入谷底，通常廠家在7月份會減少產(chǎn)量，經(jīng)銷商提車壓力減少，但由于6月份經(jīng)銷商積壓較多庫存，預(yù)計7月份經(jīng)銷商的庫存壓力依然存在。專家建議，經(jīng)銷商合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。
據(jù)悉，根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，汽車庫存系數(shù)在0.8到1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)大于1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)大于2.5，則反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。(完)
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縱觀2015年全年，中國汽車市場走出了一個低開、震蕩下行到第四季度通過政策利好而實現(xiàn)同比增長收官的過程。根據(jù)中汽協(xié)公布的銷量數(shù)據(jù)來看，2015年全年中國汽車市場。
其實經(jīng)銷商的庫存壓力也未得到根本性改善。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2015年12月庫存預(yù)警指數(shù)為52.6%，比上月下降了9.2個百分點，但仍處于警戒線以上。2015年以來，中國汽車庫存預(yù)警指數(shù)一直處于高位。
調(diào)查顯示，雖然去年12月份廠家集中沖量，新年前的銷量需求提前釋放，導(dǎo)致1月份銷量相比去年年底有所下滑，不過，購車熱潮減退并未使經(jīng)銷商的庫存壓力加 大，主要因為車企廠商對經(jīng)銷商制定的銷售任務(wù)趨向合理，使得庫存。
業(yè)內(nèi)表示，從構(gòu)成預(yù)警指數(shù)的5個分指數(shù)看，庫存指數(shù)、市場總需求、平均日銷量三個分指數(shù)環(huán)比下降；從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升。 廣州日報記者 段郴群 “目前國內(nèi)新車銷售仍不樂觀，傳統(tǒng)的4S店銷售模式面臨巨大挑戰(zhàn)”，昨日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2016年4月庫存預(yù)警指數(shù)為。
與此同時，中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，僅有21.8%的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利，48.5%的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈虧平衡，29.7%的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。 “以前的暴利再也不會重來，市場只能越變越殘酷”，這是北京商報記者在采訪中聽到的最多的一句話。在內(nèi)憂外患的雙重壓力下，經(jīng)銷商的利潤下降已經(jīng)成為不爭的事實。
”西區(qū)汽配城負(fù)責(zé)人表示，建成后可容納三四百間的汽配商鋪，廣州汽配協(xié)會也準(zhǔn)備在中山汽配城布點，組建輻射中山區(qū)域的汽配配送中心。 汽車買賣及維修投訴超百宗 維修店增多，服務(wù)質(zhì)量如何？ 筆者從中山市消費者委員會（以下簡稱“市消協(xié)”）了解到，2015年全市關(guān)于汽車買賣及汽車維修的投訴個案超過100宗，2016年上半年的投訴也有數(shù)十宗。其中，關(guān)于汽車維修的投訴個案大部分轉(zhuǎn)介到中山市機(jī)動車維修協(xié)會跟進(jìn)。
2.汽車4S店作為一種重要的汽車銷售模式，將長期存在，但由于新政的改革，汽車4S店有可能僅限于主流品牌或大品牌。其他則向進(jìn)入汽車市場多品牌專營店方式發(fā)展。
據(jù)了解，庫存預(yù)警指數(shù)采用擴(kuò)展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮衰線，50%以下均處于合理范圍。庫存預(yù)警指數(shù)越高，反應(yīng)出市場的需求越低，庫存壓力越大，經(jīng)營壓力和風(fēng)險越大。
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如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
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