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預(yù)案顯示，其中，深圳地鐵向萬科注入兩個超級項目，分別位于深圳前海與深圳香蜜湖片區(qū)，體量分別為127萬方與53萬方，作價456.13億元，萬科以每股15.88元發(fā)行新股28.7億股進行購買。萬科增發(fā)收購方案，慘遭華潤反對。萬科引入深地鐵，能否順利進行再次引起業(yè)界廣泛關(guān)注。
股東。5月4日晚間，博通股份公告稱將在近期召開董事會會議，審議是否繼續(xù)推進本次重大資產(chǎn)重組事項。博通股份股票從5月5日起停牌，預(yù)計停牌不超過一個月。 中小股東反對重組 5月4日晚間，博通股份公告稱，大股東
建新礦業(yè)（000688）5月23日晚間公告，收到控股股東建新集團通知，正在籌劃建新集團重組事項，并可能涉及公司權(quán)益變動。鑒于事項存在不確定性，公司股票已于今日開市起臨時停牌。 公司承諾在累計不超過一個月的時間內(nèi)披露相關(guān)信息，即公司股票最晚復(fù)牌時間為2016年6月23日。 （證券時報網(wǎng)）
為何當股權(quán)阻擊戰(zhàn)進入到重組階段，華潤卻投出了反對票？有不愿具名的人士指出，增發(fā)后屈居第三大股東，讓長期居于萬科第一大股東、擁有三個董事會席位的華潤感受到了不平衡，華潤想要重回第一大股東。 按照程序，萬科收購預(yù)案已提交深交所審核，一般而言，深交所需要1至2個月審核，期間可能需修改預(yù)案，并提交董事會二次審議；然后再召開股東大會審議。所以，股東大會將是決定成敗的關(guān)鍵。
焦作萬方股權(quán)紛爭再起 焦作萬方的第一大股東股權(quán)拍賣案件經(jīng)歷叫停后，開始重新進行拍賣交易。 5月11日，焦作萬方發(fā)布關(guān)于法院恢復(fù)拍賣的公告稱，公司申請執(zhí)行西藏吉奧高一案，焦作中院原定于2016年4月22日至4月23日對西藏吉奧高所持股權(quán)進行拍賣，因西藏吉奧高提出執(zhí)行異議，焦作中院于2016年4月22日暫停拍賣。經(jīng)焦作中院審理，依法裁定駁回了西藏吉奧高的異議，決定恢復(fù)拍賣。
論壇上，深圳地鐵、萬科與重慶城市交通開發(fā)投資集團、東莞實業(yè)投資控股集團、中軌集團等分別簽署了四項備忘錄，就深化深圳地鐵與萬科在地鐵四期軌網(wǎng)上的戰(zhàn)略合作，探索城市軌道建設(shè)PPP新模式，以及在更多城市推廣“軌道 物業(yè)”模式等內(nèi)容達成合作意向。 而這距離萬科原計劃的復(fù)牌時間不到一周，對此，有。
根據(jù)《公司章程》的約定，本公司股東大會需要于會議召開45日前發(fā)出書面通知，即如果公司計劃在3月18日前召開股東大會審議繼續(xù)停牌籌劃重組事項，則最晚需要在2016年1月31日公告股東大會通知。3、同意提請公司臨時股東大會審議萬科A股股票繼續(xù)停牌及授權(quán)被授權(quán)人士向深圳證券交易所申請A股股票繼續(xù)停牌的事項。
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如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準的必要性就沒那么大。
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造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
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港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
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現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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