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同時還將開展充電設(shè)施操作性測試活動,開展充電服務(wù)平臺的信息互通標準研制,實現(xiàn)充電結(jié)算的互聯(lián)互通,進一步提高設(shè)施通用性和開放性。 針對已有的電動汽車、充電樁,應(yīng)如何改造才能符合新國標的問題,國標委相關(guān)負責人表示,標準修訂原則之一就是盡量保證兼容,對于充電接口,新舊。
近兩年,受國家鼓勵新能源汽車發(fā)展的優(yōu)惠政策刺激,越來越多的電動汽車進入尋常百姓家。但充電不便、擔心車輛行駛途中斷電拋錨,成為不少購車人的顧慮,制約了新能源汽車進一步推廣普及。 省能源局負責人介紹,將會同有關(guān)部門,研究制定我省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃和新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)指導意見,將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)改造納入城市建設(shè)規(guī)劃,推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)。
近年來,金龍汽車、東南(福建)汽車、福建新龍馬汽車等一批福建本土汽車品牌紛紛發(fā)力新能源汽車市場,在電動車及其零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)實現(xiàn)不少突破。據(jù)初步統(tǒng)計,截至2015底,福建省共集中推廣應(yīng)用新能源汽車7000余輛。
加快充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè),是落實國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。
公司預(yù)計,上半年凈利潤為6831萬至8880萬元,同比增長0%至30%。 此外,在國家電網(wǎng)公布第一批充電樁招標中,科陸電子中標258.3萬千瓦,按每瓦1.5元的價格計算,中標總額達4000萬元,市場份額為4.55%。2016年,國網(wǎng)后續(xù)將再有2至3次招標,累計招標總額預(yù)計超過50億元。
通知明確,要重點對電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營企業(yè)以及相關(guān)充換電設(shè)施進行檢查,包括電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理、設(shè)備設(shè)施及監(jiān)控系統(tǒng)安全運行、建設(shè)標準執(zhí)行等情況。 根據(jù)去年發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》,截至2014年底,我國共建成充換電站780座,交直流充電樁3.1萬個,為超過12萬輛電動汽車提供充。
通知指出,加強電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理,促進能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,定于2016年4月-6月在全國范圍內(nèi)組織開展電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全專項檢查。 通知明確檢查對象和內(nèi)容,重點對電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營企業(yè)以及相關(guān)充換電設(shè)施進行檢查,包括電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理、設(shè)備設(shè)施及監(jiān)控系統(tǒng)安全。
對于行業(yè)來說,標準的統(tǒng)一肯定屬于利好,因為充電樁標準不統(tǒng)一會限制行業(yè)的發(fā)展。由于目前每家車企充電樁的接口都不統(tǒng)一,包括每個電池企業(yè)都有差異,因此導致充電樁的大規(guī)模推廣存在一定難度,行業(yè)蛋糕也難以做大。將來隨著標準的統(tǒng)一,電動汽車將可以在每個充電樁上充電,這有利于打開行業(yè)的市場空間。
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