據經濟之聲報道，北京華貿中心東側停車場，遠看有點像縮小版的世博會中國館，紅色窗欞映照下，6臺一米多高的綠色充電樁一字排開，抬頭往上看，你會發(fā)現這個屋頂和尋常的磚瓦不相同，整個屋頂由一片片20多厘米長的太陽能光伏發(fā)電板拼接而成，可以透射出天空的云彩，可別小看這些發(fā)電板，它們的轉換率達到22%，一天的發(fā)電量能給7輛純電動車充滿電。

　　北京的新能源汽車車主，終于在繁華的核心商業(yè)圈有了大型公共充電站。只要持有一張有閃刷功能的銀聯(lián)卡，選好消費金額，刷卡，拿起充電槍，接入充電接口，這個過程只需要10秒鐘

　　現在已經充上了？

　　對，燈一閃，表示已經開始充了。

　　選擇快充模式，一輛續(xù)航200公里左右的新能源車半小時可以完成充電，除了充電時間，費用也是大家關心的問題，投資方北京富電科技有限公司董事長龐雷算了一筆賬：

　　第一年，我們會按照8毛錢一度的充電費來。這個費用基本上在全國范圍內是最低的，基礎電價，也就是現在的大工業(yè)電價是0.57元，那我們也就是0.57元加上0.8元，大概就是這個樣子。所以整個成本我們會控制在油價的三分之一到二分之一左右。

　　社會資本青睞充電樁行業(yè)，也將助力新能源汽車行業(yè)發(fā)展

　　商業(yè)區(qū)域規(guī)模最大，社會資本全面介入，政府鼓勵支持，北京華貿首期開通充電樁100臺，投資額1300萬元，第二期還將增加100臺成本能收回嗎？龐雷：

　　我們目前的測算是，正常的話在5到7年可以收回所有的成本。投資規(guī)模我們盡量控制下來，我們能通過一些創(chuàng)新的商業(yè)模式，能夠較為快速地收回成本。第二個，收益率我們能保證在12%—13%。

　　龐雷說，它們并不擔心資金不夠，現在有很多公司都希望參與投資，合作建立充電樁，前景很好。

　　很多資本已經在合作了，當商業(yè)模式非常清晰，加上資本進入，大家可能都愿意做這件事情。

　　據了解，上汽與賽特康公司旗下富電科技在新能源配套設施建設方面深入合作，除了智能充電站的落成，還將進一步提高新能源汽車充電網絡的覆蓋率。此外，雙方還將通過共享優(yōu)勢資源，在全國范圍的公共區(qū)域、住宅小區(qū)和汽車租賃等領域，充分開展充電設施的建設，為消費者打消使用新能源汽車的“充電難”顧慮，并為更多新能源汽車用戶提供充電之便，而上汽新能源汽車用戶還可享受到更多充電便利及優(yōu)惠。

　　上汽再獲千輛新能源采購大單 與賽特康集團合作分時租賃業(yè)務

　　1月19日，上汽乘用車公司與賽特康新能源科技有限公司還簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，包括1000輛新能源汽車的采購、共建充電設施、合作開展分時租賃業(yè)務等，其中千輛采購大單也是2015年國內首個新能源汽車采購大單。協(xié)議簽訂結束后，上汽將包括榮威E50和榮威550PLUG-IN在內的首批車輛正式交付賽特康集團。

　　本次1000輛新能源汽車將應用于上汽乘用車與富電科技合作開展的新能源車分時租賃業(yè)務。消費者可以通過富電旗下“小易租車”體驗這兩款新能源汽車并享受VIP級別服務。

　　上汽乘用車方面表示，上汽將在新能源汽車市場化推模式上不斷創(chuàng)新。此次與富電科技“小易租車”在分時租賃業(yè)務上的合作，正是上汽在新能源汽車商業(yè)模式上的再一次創(chuàng)新探索，去年，上汽與一嗨租車在新能源汽車租賃業(yè)務方面也有合作，榮威550PLUG-IN和榮威E50在租賃市場也受到了廣大消費者的青睞。