據(jù)美國廣播公司(ABC)11月26日報道，據(jù)美國和印度科研人員近日在機動三輪車上的調(diào)查與監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，本已是空氣污染水平世界之最的印度首都新德里的污染水平近期再創(chuàng)新高。

　　近日，由美國科學(xué)家約書亞?阿普特(Joshua Apte)領(lǐng)導(dǎo)的研究活動所得結(jié)果為這座擁有2500萬人口的大城市敲響了警鐘。監(jiān)測結(jié)果比當(dāng)初世界衛(wèi)生組織(WHO)將新德里列為世界污染最重城市時所依據(jù)的情況還要糟糕得多。

　　據(jù)阿普特和其加州大學(xué)伯克利分校及印度理工學(xué)院的同事共同主持的這項研究顯示，新德里的城市道路平均空氣污染水平與城市郊區(qū)相比高出從50%至8倍不等，情況視污染物的具體成分而定。

　　阿普特的目的是要強調(diào)城市道路路面同城市郊區(qū)空氣污染程度的巨大差別。他收集數(shù)據(jù)的辦法是每天交通高峰時段從新德里市中心到東南城郊穿行兩次。他乘坐一輛印度典型的敞開式機動三輪車，他為這輛三輪車裝配了對空氣污染情況能進行實時監(jiān)測的儀器。在他的研究僅僅進行了不到1/4的時候，他就患上了支氣管炎。

　　據(jù)他的團隊的數(shù)據(jù)顯示，交通高峰時道路路面的PM2.5的平均水平要比城郊高出大約50%。道路路面空氣中的黑炭(柴油廢氣和油氣不完全燃燒的鮮明指標)含量比城郊高出三倍以上。相應(yīng)地，超細顆粒物的平均含量水平則(包括PM2.5)高出了超過8倍，濃度之大以至于阿普特的儀器在他測量時紛紛爆表。

　　“你需要注意的是由印度官方所監(jiān)測的城郊的污染物濃度就已經(jīng)非常高了，”阿普特說，其監(jiān)測結(jié)果“事實上是世界上任何由車內(nèi)儀器所監(jiān)測的地區(qū)中空氣污染水平最為嚴重的區(qū)域之一?！?

　　研究結(jié)果對于新德里的居民們來講尤其重要，他們當(dāng)中大約有一半都居住在距離城市主干道300米范圍以內(nèi)。像許多其他城市一樣，新德里的官方監(jiān)測儀器大多位于遠離主要污染源(比如高速公路或工廠)的地方，這樣以來任何一個污染源都不會影響到周邊地區(qū)監(jiān)測儀器的讀數(shù)，保證了監(jiān)測結(jié)果代表著污染的平均水平。