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2025年01月10日 星期五

均勝電子搭上新能源快車

  • 發(fā)布時間：2014-09-24 00:43:39  來源：中國證券報  作者：佚名  責(zé)任編輯：陳晶

　　寶馬i3和i8兩款電動車近日在上海、北京、深圳和沈陽的7家授權(quán)經(jīng)銷商同時上市，這也是寶馬i品牌車型首次在中國發(fā)售。有汽車業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，作為國內(nèi)第一家向?qū)汃R公司提供電池管理系統(tǒng)的汽車零部件企業(yè)，均勝電子也將搭上新能源汽車發(fā)展的快車。

　　寶馬i系列是新能源汽車和新一代出行解決方案的代表之一，致力于混合動力、增程式電動車和插電式電動車領(lǐng)域，與特斯拉Model S的市場爭奪激烈。之前，由于寶馬內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)效率問題，其銷量一直低于特斯拉Model S。隨著這些問題的解決，寶馬i3的銷量也迎頭趕上。

　　作為新能源汽車的核心技術(shù)，電池管理系統(tǒng)是新能源車質(zhì)量的保證，這次寶馬公司選擇了均勝電子旗下的普瑞公司作為電池管理系統(tǒng)的唯一供貨商。均勝電子提供的電池管理系統(tǒng)由電池管理單元和電芯監(jiān)控傳感單元兩個部分組成。這兩種控制器的任務(wù)是通過給高壓電池進(jìn)行均勻的充電來保證電池的最佳性能。駕駛過程中，電力下降以及由制動和充電引起的電力上升，使電池處理處于持續(xù)工作狀態(tài)。同時，電池單體通常會因老化程度和容量的差異在充電中顯示出不同的電壓水平。因此，電芯監(jiān)控傳感器對每一個電池單體的電壓和溫度都會進(jìn)行實時監(jiān)控。電池管理單元對監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而對不同的電荷狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以此保證電池的最佳性能。

　　除了i3之外，還有更多的車型采用了普瑞在電池管理系統(tǒng)上的專業(yè)技術(shù)。其中包括純電動寶馬ActiveE、寶馬新混合動力5系列，電動摩托車BMW C evolution也采用了普瑞的技術(shù)。此外，普瑞還向i3提供車廂內(nèi)部的駕駛員控制系統(tǒng)iDrive Touch Controller（iDrive觸控系統(tǒng)）以及驅(qū)動模式轉(zhuǎn)換按鍵。

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