“畢竟對一輛車20多萬元的價格來說，減少一兩萬元稅費還無法起到?jīng)Q定性作用。”前述比亞迪4S店的賈純巖總經(jīng)理告訴北青報記者，雖然昨天被提走的電動汽車相當于之前半個月的量，但其實這些購車人之前就已經(jīng)決定買新能源車了，只不過是一直在等待免稅政策出臺少花些錢。而且他坦言，目前來看購買新能源汽車的消費者多數(shù)是“搖號久搖不中”而急需用車的人，他們是利用了新能源汽車搖號的優(yōu)惠政策而并非免稅政策。

　　北汽某直營店的一總經(jīng)理也告訴北青報記者，從目前來看，減免購置稅究竟能不能激起電動汽車持續(xù)的銷售高潮還有待觀察。據(jù)北青報記者了解，目前北汽系統(tǒng)還沒有單獨的電動車銷售網(wǎng)絡(luò)，都是在汽油車授權(quán)店中“兼營”電動車，由店內(nèi)的部分汽油車銷售人員轉(zhuǎn)行專賣電動車。由于公司有明確要求，這位直營店老總沒有透露目前電動車的銷售比例，但他坦言，電動車的銷售員數(shù)量和汽油車還是遠沒法比。因此他認為，真要激發(fā)起人們對新能源汽車的興趣不應(yīng)僅僅局限在買車環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策，而應(yīng)注重在使用過程中能否有更多便利。

　　他舉例說，之前客戶最擔(dān)心的問題是充電樁，后來國家給了政策，要求新建小區(qū)必須提供充電樁，而且還有了國家電網(wǎng)的支持，所以這種疑慮目前已經(jīng)基本沒有了，對于電動車銷售本身就是一種刺激。

　　賈純巖也認為，比起免稅，更多的配套優(yōu)惠政策會更加激起人們對新能源車的興趣。他說，之前他們發(fā)現(xiàn)一些消費者來了解過一兩次電動汽車后就不再來了。他們在客戶回訪中，這些消費者就提出政府能不能出臺一些使用過程中的優(yōu)惠政策，很多人直言如果新能源汽車能不限行，他們立刻就買！

　　何為汽車購置稅

　　汽車購置稅，是指對在我國境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個人征收的一種稅種。納稅人為購置汽車應(yīng)稅車輛的單位和個人，目前稅率為10%。新車購置稅額=購車價格（含稅價）/1.17（增值稅率17%）×10%。購買2014年1月1日前生產(chǎn)的汽車繳納車輛購置稅時，仍以2013年度最后一期車輛購置稅最低計稅價格為參照，若成交價格低于最后一期最低計稅價格，則按最后一期最低計稅價格計算。