10月31日，國家發(fā)展改革委員會再次下調(diào)成品油價格，實現(xiàn)了七連跌，成品油價格全面回歸到四年前的6元時代。成品油的下跌，降低交通、物流運輸成本，也給終端消費者帶來真金白銀的加油優(yōu)惠。然而，處于產(chǎn)業(yè)鏈中端的地方煉油企業(yè)（地?zé)挘﹨s是滿臉愁容，因高價燃料油庫存，零售端降價幅度遠(yuǎn)大于成品油加工成本價格降幅，地?zé)捓麧櫩臻g進一步壓縮，甚至出現(xiàn)虧損，夾縫中的部分地?zé)拸S為了降低庫存量，全面降價銷售。

　　地?zé)捗媾R出貨壓力按成本價降價促銷成主流

　　對于消費者來說，油價下跌無疑是利好的，有估算累計油價“七連跌”的幅度，意味著一輛私家車一個月的燃油支出可減少近200元，一輛大型物流車則可節(jié)約數(shù)千元。而市場上買漲不買跌的大環(huán)境，讓多數(shù)地?zé)捗媾R出貨壓力，采取降價促銷；同時，利潤空間進一步壓縮，企業(yè)只能按照成本價銷售。

　　山東省煉油化工協(xié)會會長劉愛英表示，“油價連跌，受損最為嚴(yán)重的地?zé)捚髽I(yè)主要是原來燃料油高庫存企業(yè)，高價購買的燃料油讓這些企業(yè)虧損很嚴(yán)重。我們掌握了省內(nèi)有幾家地?zé)捚髽I(yè)虧損很厲害，但具體情況還要等到年底才能真正摸清楚。”

　　據(jù)金銀島監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2014年山東地方煉廠加工M100燃料油利潤仍然處于嚴(yán)重虧損的“泥潭”之中，加工進口M100理論虧損在807元/噸。同期，地方煉廠加工勝利原油亦不容樂觀，下半年國際油價悲觀氛圍籠罩更加劇地?zé)拵齑娈a(chǎn)品貶值，截至2014年10月份，平均利潤僅在47元/噸。

　　金銀島分析師王棟表示，6月份，地?zé)捚髽I(yè)柴油銷售平均價格7300元/噸，現(xiàn)在價格為6800元/噸，銷售方面降價了有500元；成本方面，因高價燃料油庫存，6月份成本價格在5900元/噸，現(xiàn)在價格為5800元/噸，僅降了有100元，算下來利潤空間就被降低了400元，地?zé)捚髽I(yè)利潤空間壓縮，多數(shù)企業(yè)不得不以接近成本價格銷售。王棟告訴記者，“現(xiàn)在一些地?zé)捚髽I(yè)都在銷售便宜原料油加工成的成品油，而之前高價進購原料油加工成的成品油都先放在倉庫里，彌補價格降價損失?！?/p>

　　石油貿(mào)易商改變策略從囤貨到按需采購

　　對于石油化工企業(yè)來說，“七連跌”卻不是好消息?！霸蛢r格持續(xù)下跌，導(dǎo)致所有化工品行情處于下滑，我們省這些地?zé)捚髽I(yè)很少有進口原油資質(zhì)，一般都是進口燃料油，而其同樣是依托原油價格下跌而下跌的?！苯疸y島分析師王棟表示，“終端消耗能力不足導(dǎo)致下游需求清淡，加上買漲不買跌的心態(tài)，讓部分地?zé)捚髽I(yè)日子非常艱難?！?/p>

　　一位不愿意透露名字的地?zé)捚髽I(yè)經(jīng)理表示，“民營地?zé)捚髽I(yè)煉出的成品油除少量供應(yīng)給中石油、中石化，主要還是銷售給各民營加油站?，F(xiàn)在已經(jīng)沒有人會囤貨，全部按需采購，快進快出的。同時，大環(huán)境不景氣，又沒有強勁的需求支撐，小企業(yè)很難抵抗這個風(fēng)險，隨著冬天到來，化工品進入需求淡季，如果油價繼續(xù)下跌，小地?zé)捚髽I(yè)只能走一步看一步了?！?/p>

　　卓創(chuàng)資訊提供的數(shù)據(jù)顯示，一季度山東地?zé)捚髽I(yè)加工勝利油田的原油，還能維持每噸50至180元的利潤。但4月份以后，原油加工利潤不斷出現(xiàn)負(fù)數(shù)，9月中旬的平均利潤創(chuàng)下了每噸虧損150元的新低。受利潤下滑影響，地?zé)捚髽I(yè)開工率在三季度一度跌破30%。在原料成本高而國內(nèi)成品油市場低迷的時候，有的地?zé)掃x擇停工避險，開工率被迫下降。除此之外，另外一方面，企業(yè)資金周轉(zhuǎn)放緩，成品油升級迫使地?zé)捬b置升級改造，由于資金投放量巨大且投資回收期較長使得地?zé)挶成铣林氐陌ぁ?/p>