除了加油，加油站還能做什么？還是買水、買酒、買潤滑油？那你ｏｕｔ（落伍）了。

　　別怪我沒有告訴你——

　　下班路上加個(gè)油，順便把晚飯需要的生鮮和主食買回家，還有現(xiàn)打的冰淇淋、熱乎乎的蛋撻和關(guān)東煮。

　　如果你看到某本雜志、某場音樂會、某場電影不錯(cuò)，或者某個(gè)說走就走的旅行打動了你，你可以在加油站的電商終端上掃二維碼下單購買，對了，記得帶走快遞剛送抵的包裹。

　　在大數(shù)據(jù)的幫助下，加油站會提前通知你愛車該保養(yǎng)了、該買保險(xiǎn)了。如果你擔(dān)心4Ｓ店的零配件太貴，而其他供應(yīng)商的質(zhì)量沒保障，可以在加油站搭建的多商家競價(jià)平臺上選擇心儀的產(chǎn)品、服務(wù)或保險(xiǎn)，而加油站將為你提供質(zhì)量保障。

　　在上世紀(jì)50、60年代，這一切都難以想象。那時(shí)大多數(shù)中國人都沒有坐過小汽車，自行車是家庭希望擁有的“四大件”之一。當(dāng)時(shí)中國稱為“自行車王國”，加油站是緊缺物資的供應(yīng)部門，警惕性很高，沒有一座向普通百姓開放。

　　改革開放以來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，中國汽車化進(jìn)程不斷加快。截至2013年，機(jī)動車保有量已達(dá)2．5億輛，其中私家車超過8500萬輛。加油站也進(jìn)入快速發(fā)展階段，到目前已約10萬座。

　　“變化太大了！”56歲的上海司機(jī)馬朝陽說，“70年代加油要憑票供應(yīng)，到加油站要賠著笑臉，生怕一不小心得罪了加油員遭到白眼和訓(xùn)斥?，F(xiàn)在加油站要變著法兒拉住客戶，服務(wù)多得我已經(jīng)有些跟不上趟了！”

　　這樣一盤混合大餐，即將由中石化遍布于全國的2．3萬個(gè)加油站便利店端上。9月中旬，中石化宣布25家投資者以1070．94億元認(rèn)購增資中石化銷售公司29．99％的股權(quán)。在合作者中，包括一號店、騰訊、海爾、復(fù)星、順豐等給人無限遐想空間的“新興力量”。

　　這為民營資本進(jìn)入石油行業(yè)打開一扇窗。雖然從數(shù)量看，國有資本和社會資本運(yùn)營的加油站已各自占據(jù)國內(nèi)市場的半壁江山，但由于國有企業(yè)對油源的控制，石油行業(yè)對非國有資本長期是“鐵板一塊”。

　　變化正在發(fā)生。黨的十八屆三中全會提出，積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，并強(qiáng)調(diào)以管資本為主加強(qiáng)國有資產(chǎn)監(jiān)管。這被業(yè)界視為將繼上世紀(jì)90年代中期以來國有企業(yè)第二波改革高潮以及民營經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的又一黃金時(shí)期。

　　從前30年國有經(jīng)濟(jì)的一枝獨(dú)秀，到改革開放以來非國有經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國有資本和非國有資本共生共贏，已成為中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的兩大動力。

　　“雖然社會輿論有時(shí)會有國退民進(jìn)或國進(jìn)民退的說法，但從長時(shí)段看，國有經(jīng)濟(jì)和民營經(jīng)濟(jì)兩股浪潮，雖偶有上下，但共同推動著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！敝袊髽I(yè)研究院首席研究員李錦說。

　　國有資本與民營資本，這兩股支撐中國經(jīng)濟(jì)大潮的力量，正以前所未有的方式探索著合作的前景和模式，為中國經(jīng)濟(jì)拓展新的發(fā)展空間。

　　“中石化引入社會資本的目的，一是尋求產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，通過引入新技術(shù)和新業(yè)態(tài)做強(qiáng)做大國有資產(chǎn)；二是依靠非國有資本的靈活性倒逼國有企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)制變革?！敝惺麻L傅成玉說。

　　國有資本和非國有資本碰撞的火花，將給百姓帶來更好更便捷的服務(wù)。