10月30日是成品油調(diào)價本輪計價周期的第九個工作日，新一輪成品油調(diào)價窗口將于10月31日打開。受原油需求疲軟和供應(yīng)充裕等因素影響，近期國際原油價格持續(xù)走低，帶動一攬子原油價格變化率繼續(xù)負(fù)向運(yùn)行。市場預(yù)計，國內(nèi)成品油價格將迎來史上首次“七連跌”。

　　新華社石油價格系統(tǒng)10月30日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月29日一攬子原油平均價格變化率為－5．76％。10月31日是本計價周期的第十個工作日，汽柴油調(diào)價窗口將再次開啟，根據(jù)目前一攬子原油價格變化率情況，預(yù)計本次國內(nèi)汽柴油價格將于31日24時起下調(diào)，下調(diào)幅度將超200元／噸。

　　如果下調(diào)成行，這將是今年7月以來連續(xù)第7次下調(diào)國內(nèi)汽柴油價格。

　　7月份以來，受全球石油供應(yīng)充裕以及需求前景堪憂等一系列利空因素影響，國際原油價格大幅下挫。本計價周期內(nèi)，石油供應(yīng)充沛而需求疲軟的局面依舊，國際油價持續(xù)低迷，帶動一攬子原油價格變化率持續(xù)在負(fù)向區(qū)間運(yùn)行，且幅度較深，使得此次油價調(diào)整預(yù)期基本明確。

　　我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

　　新機(jī)制運(yùn)行一年半以來，國內(nèi)成品油零售價格經(jīng)歷了12漲15跌12次擱淺共計39輪調(diào)價周期。7月以來，90號汽油和0號柴油零售價格每升累計分別降低了0．79元和0．9元。

　　市場機(jī)構(gòu)隆眾石化網(wǎng)分析師徐瑩認(rèn)為，國內(nèi)汽柴油零售價格整體跌回“六元時代”，為私家車主及物流業(yè)帶來“福利”的同時，也讓成品油批發(fā)市場陷入困局。六連跌零售價格累計跌幅已達(dá)千元，而批發(fā)下調(diào)僅為零售一半左右，民營加油站零售利潤大幅縮水。當(dāng)前市場看跌氣氛濃重，且年內(nèi)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境欠佳，下游終端需求低迷，市場成交氣氛低迷，業(yè)者縮短操作周期，快進(jìn)快出為主，以降低操作風(fēng)險。

　　中國石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院分析認(rèn)為，由于85美元／桶以下的油價將會影響石油公司的勘探開發(fā)投入，而且伊拉克、利比亞、烏克蘭等國仍面臨地緣政治緊張局勢惡化的可能，加上抄底買盤的介入使得油價震蕩企穩(wěn)，但基本面上的供大于求并沒有改變。