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2025年01月25日 星期六

成品油六連跌已成定局 將刷新年內(nèi)最大跌幅

  • 發(fā)布時間:2014-10-15 16:53:16  來源:中國證券報  作者:佚名  責(zé)任編輯:陳晶

  繼13日國際原油跌至12年以來最低價格之后,14日原油收盤再次另人大跌眼鏡,由于對后期需求信心不足,且全球資源依舊充裕,WTI跌3.9美元,收于每桶81.84美元,布倫特跌3.85美元,收于每桶85.04美元。受此影響,參考原油變化率負(fù)向拉寬至-5.04%,汽柴油對應(yīng)下調(diào)幅度為250-290元/噸。鑒于尚有2個工作日,且原油短期跌勢難止,因此排除發(fā)改委人工干預(yù),預(yù)計本輪下調(diào)幅度或在300元/噸左右,或?qū)⑺⑿履陜?nèi)最大跌幅。

  業(yè)內(nèi)專家介紹說,今年以來已經(jīng)歷19個調(diào)價周期,其中6次擱淺,5次上調(diào),下調(diào)則為9次。汽柴油累計下調(diào)幅度分別,柴油下調(diào)600元/噸,汽油下調(diào)625元/噸。本輪下調(diào)兌現(xiàn)之后,成品油市場將迎來新定價機(jī)制執(zhí)行以來首次“六連跌”。

  今年下半年以來,國內(nèi)成品油始終處于下行通道之中,特別是經(jīng)過五連跌后,各地汽柴油價格均回落至近年來低位水平。而由于受到“金九銀十”需求提升的支撐,批發(fā)環(huán)節(jié)汽柴價格進(jìn)一步下探空間收窄,而零售價格卻一路下跌,導(dǎo)致批零價差逐步縮減。截止當(dāng)前,國內(nèi)柴油批零價差在550-600元/噸,汽油銷售毛利空間較高在700-750元/噸。對主營而言,隨著零售價不斷下調(diào),銷售利潤攤薄成為不得不面對的挑戰(zhàn)。而對廣大終端用戶而言,成品油下調(diào)無疑是喜聞樂見的,最直觀的感受就是用油成本的降低。

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