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2025年01月08日 星期三
發(fā)改委宣布，決定將汽、柴油價格每噸分別降低520元和500元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.39元和0.43元。 [詳細]
據(jù)悉，由于此前兩次油價下跌皆因成品油消費稅上調(diào)而抵消或縮小降幅，不少人擔心此次油價下調(diào)是否會繼續(xù)受其影響。不過，分析認為，上一輪油價存在下滑的空間說明消費稅已提高至到位價，所以短期內(nèi)不太可能繼續(xù)調(diào)整。 [詳細]
我國完善后的成品油定價機制將調(diào)價周期縮短至10個工作日，取消上下4％的幅度限制。這將使國內(nèi)油價更為靈敏地反映國際油價變化，該降就降，該漲就漲。
此前報道稱，今年兩會期間，時任發(fā)改委主任張平也曾表示，一是計劃把調(diào)價縮短一些，二是準備取消4%的幅度。有評論稱10個工作日是一個比較適中和穩(wěn)妥的方案，既不激進，又能有效改善原有機制的滯后性，還可為進一步縮短調(diào)價周期做好鋪墊。
| 日期 | 國內(nèi)油價(以北京92#汽油價為例) | 美國常規(guī)汽油零售均價(經(jīng)換算) |
|---|---|---|
| 2014-12-26 | 6.63元/升 | 3.88元/升 |
| 2014-12-12 | 6.76元/升 | 4.38元/升 |
| 2014-11-24 | 6.76元/升 | 4.57元/升 |
| 2014-11-14 | 6.92元/升 | 4.70元/升 |
| 2014-10-31 | 6.92元/升 | 4.90元/升 |
| 2014-10-17 | 7.11元/升 | 5.10元/升 |
| 2014-9-29 | 7.36元/升 | 5.37元/升 |
| 2014-9-16 | 7.44元/升 | 5.44元/升 |
| 2014-9-1 | 7.55元/升 | 5.56元/升 |
| 2014-8-18 | 7.63元/升 | 5.54元/升 |
| 2014-8-4 | 7.78元/升 | 5.62元/升 |
| 2014-7-21 | 7.73元/升 | 5.73元/升 | 注：美國常規(guī)汽油平均零售價格數(shù)據(jù)來源美國能源信息署(www.eia.gov) |
| 新成品油價格機制與原機制對比 | ||
|---|---|---|
| 總體描述 | 新的成品油定價機制可能將調(diào)價周期縮短至10天，可能參考WTI油價，不排除取消4%漲跌幅限制這一硬性規(guī)定。 | 當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。 |
| 調(diào)價周期 | 10天 | 22天 |
| 漲跌幅度 | 取消4%漲跌幅限制 | 4% |
| 定價權(quán)歸屬 | 按照國家規(guī)定價格，經(jīng)營者可自主制定實際銷售價格，可適當下浮。 | 實行政府指導價或政府定價 |
自2009年新成品油定價機制試行以來，市場也有"漲快降慢"及"透明度過高"而產(chǎn)生投機等多元化爭議，并還有指責價格主管部門存在壟斷利益政策傾向。業(yè)內(nèi)指出，由于成品油定價機制"透明度過高"而產(chǎn)生市場投機也不一定是一件壞事。[詳細]
除了在成品油市場之外，定價機制改革難，已經(jīng)成為天然氣市場、電力市場等其他資源類產(chǎn)業(yè)改革的共同的"絆腳石"。一直以來，我國成品油定價機制備受詬病。我國以往帶有行政色彩的定價模式，已經(jīng)不適應(yīng)目前國際化的成品油市場規(guī)律。[詳細]
我國完善后的成品油定價機制將調(diào)價周期縮短至10個工作日，取消上下4％的幅度限制。這將使國內(nèi)油價更為靈敏地反映國際油價變化，該降就降，該漲就漲。[詳細]
發(fā)改委已提出成品油價格改革完善方案，將主要圍繞縮短調(diào)價周期、加快調(diào)價頻率，以及調(diào)整掛靠油種等方面內(nèi)容，進一步完善現(xiàn)行成品油價格形成機制。相關(guān)負責人表示，按機制適當上調(diào)國內(nèi)成品油價格，有利于保障國內(nèi)市場供應(yīng)。 [詳細]
全國乘用車研究報告顯示，油價上漲對小排量車影響，取決于流入與流出效應(yīng)相對大小，前者是原本計劃購買大排量的，考慮到油價因素而最終選擇了小排量；后者則是原本就計劃購買小排量的，考慮到油價因素，最終放棄買車。[詳細]
"油價對蔬菜的影響不只是運輸一個環(huán)節(jié)，化肥、地膜等農(nóng)資都會受到影響。"孟凡波說，"運輸環(huán)節(jié)只加一分錢，如果化肥、地膜也都加一兩分錢，累積起來可能就是五六分錢了。這對一些低價蔬菜而言，就不能忽視了。" [詳細]
油價上漲對多個行業(yè)都將產(chǎn)生一定影響。汽、柴油、航空煤油價格上漲對于石油行業(yè)是利好，中國石化、中國石油都將從中受益；而對交通運輸行業(yè)是利空，油價上漲將直接導致運輸成本增加，而國家將嚴格控制交通運輸價格的調(diào)整。[詳細]
一般轎車的經(jīng)濟車速大約在80～90公里/小時，避開爛路，寧可繞一條順暢的好路，對車況和省油均大有幫助。
輪胎氣壓過高或過低都會增加耗油量，因此應(yīng)定時檢查輪胎氣壓。行駛中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少該檢查。
不是標號越高越好，使用超標號機油也費油。冬天選擇黏度較低的機油，夏天選擇黏度較高的機油。
開手擋車時要看轉(zhuǎn)速表換擋，且踩和松離合器干凈徹底；自動擋車切忌空擋滑行和較長時間停車時不摘空擋。
為車子減去不必要的重量，例如健身包、吸塵器或者一盤十米長的高壓水管還有工具箱。
把車看作一個能量體，遵循能量守恒，通常一只鹵素大燈55瓦而氙燈為35瓦，相差20瓦的能耗最終來自燃油消耗。
