市場回暖 專家呼吁繼續(xù)擴(kuò)大燃料乙醇消費(fèi)加快玉米去庫存

• 我國生物燃料乙醇年產(chǎn)逾210萬噸

  白皮書指出，中國是世界上第三大生物燃料乙醇生產(chǎn)國和應(yīng)用國，僅次于美國和巴西。近年來，國際原油價格持續(xù)走低，在國家財稅政策調(diào)節(jié)的引導(dǎo)下，中國燃料乙醇行業(yè)逐漸向非糧經(jīng)濟(jì)作物和纖維素原料綜合利用方向轉(zhuǎn)變，積極開展工藝和示范項目建設(shè)。

  2016-03-28 00:30

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• 中科院報告：我國生物燃料乙醇年產(chǎn)量已超200萬噸

  (記者周潤健)中國科學(xué)院近日在天津發(fā)布的《中國工業(yè)生物技術(shù)白皮書2015》顯示，2014年，我國生物燃料乙醇年產(chǎn)量約216萬噸，生物柴油年產(chǎn)量約121萬噸。為此，生物柴油企業(yè)正在積極需求替代原料，開發(fā)和推廣生物柴油新技術(shù)，加快建設(shè)工業(yè)裝置。

  2016-03-22 14:33

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• 乙醇汽油推廣動力不足

  ”他覺得，推廣乙醇汽油得有一個循序漸進(jìn)的過程。 濟(jì)南英雄山路上的一家加油站工作人員告訴記者，現(xiàn)在很多市民更傾向于純汽油，不太愿意加乙醇汽油。他表示，盡管乙醇汽油增加了汽油中的氧含量，使燃燒更充分，發(fā)動機(jī)的積碳減少，但車主更看重汽車動力。 一位石油企業(yè)工作人員稱，現(xiàn)在推廣乙醇汽油，相比之前已沒有價格優(yōu)勢。

  2016-07-13 14:29

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• 僵尸企業(yè)8噸無水乙醇險成路邊“炸彈”

  據(jù)記者了解，無水乙醇是一種易燃且具刺激性的基本化工原料，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。雖然儲罐在常開狀態(tài)下，乙醇單純?nèi)紵：Σ淮?，可一旦火在封閉罐內(nèi)燃燒，就可能引起罐體爆炸，爆炸后形成的沖擊波，也可能會使厚度較大的罐體碎片崩出二三百米遠(yuǎn)，對周邊人、財、物造成損害。

  2016-04-08 13:31

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• 福田氫燃料電池客車獲產(chǎn)業(yè)化突破

  一直處于研發(fā)示范運(yùn)營階段的氫燃料電池電動客車，如今為何能一下子就進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)行階段？福田燃料電池客車站在技術(shù)最高度的背后，有哪些不為人知的故事呢？ 產(chǎn)學(xué)研三方雄厚實(shí)力的結(jié)晶 這100輛車訂單的故事，還要從10年前說起。2006年，福田汽車與清華大學(xué)、億華通聯(lián)合承接了國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重點(diǎn)項目中氫燃料電池電動客車的研發(fā)。其中，清華大學(xué)與億華通主要負(fù)責(zé)研發(fā)氫燃料電池系統(tǒng)和車載供氫系統(tǒng)，。

  2016-05-30 08:31

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• 如何把握燃料電池投資機(jī)會？

  鋰電池由于目前的電池容量、續(xù)航里程和充電時間限制，更加適用于城市短駁小車；燃料電池續(xù)航里程、能量補(bǔ)充時間及各項性能都接近內(nèi)燃機(jī)，因此對于中大型車跑中遠(yuǎn)程的減排效果尤其好。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，未來30年，內(nèi)燃機(jī)、鋰電池和燃料電池這三種技術(shù)會并存，并且互相補(bǔ)充，您怎么來預(yù)測未來的發(fā)展呢？ 劉云龍：我認(rèn)為未來的10到20年期間可能是這三類動力，也就是內(nèi)燃機(jī)、鋰電池和燃料電池是一個相互補(bǔ)充的這么一個格局，因為目前來看，...

  2016-06-20 21:02

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• 工信部公示乘用車企業(yè)平均燃料消耗量

  阿斯頓馬丁拉共達(dá)(中國)汽車銷售有限公司、邁凱倫汽車銷售(上海)有限公司、法拉利汽車國際貿(mào)易(上海)有限公司、北京路特斯汽車銷售有限公司、上汽通用汽車銷售有限公司、鈴木(中國)投資有限公司、東風(fēng)汽車有限公司、本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司、馬自達(dá)(中國)企業(yè)管理有限公司等9家進(jìn)口乘用車企業(yè)平均燃料消耗量不。

  2016-07-14 23:30

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• 宇通客車推出燃料電池客車

  該車型融合宇通?？丶夹g(shù)，實(shí)現(xiàn)了氫燃料加注時間僅需10分鐘，測試工況下續(xù)航里程較之第二代產(chǎn)品有明顯提升，超過600公里，尤其是成本下降了50%，加快了燃料電池客車的市場化步伐。 據(jù)宇通方面介紹，早在1999年，宇通就投入專業(yè)力量開展新能源技術(shù)研發(fā)，2009年即成功推出第一代燃料電池客車，在德國漢諾威國際商用車展亮相；第二代燃料電池客車面世于2013年，整車采用低地板、輪邊電機(jī)驅(qū)動技術(shù)和先進(jìn)的下一代通訊總線技術(shù)，采用高壓儲...

  2016-05-30 02:31

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