多家公司進(jìn)軍氫燃料電池產(chǎn)業(yè) 中泰股份、開爾新材等重點(diǎn)布局

　　氫燃料電池產(chǎn)業(yè)成為市場(chǎng)熱點(diǎn)，多家上市公司都在積極參與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。航錦科技、洪達(dá)興業(yè)、中泰股份、開爾新材等公司近日相繼宣布將在氫能產(chǎn)業(yè)上重點(diǎn)投入。地方政府層面，山西、浙江等地發(fā)布了氫能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，加大對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的扶持力度。

　　積極布局

　　多家上市公司近日集中披露涉氫計(jì)劃。5月22日，身處化工行業(yè)的航錦科技公告，將涉足氫能源燃料電池領(lǐng)域。航錦科技與蘇州華清京昆新能源科技有限公司、徐州華清京昆能源有限公司、上海銘寰新能源科技有限公司簽署了《氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。此外，合作方擬共同發(fā)起設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)投資基金，未來(lái)5年計(jì)劃募資150億元。

　　航錦科技此前業(yè)務(wù)中除生產(chǎn)高純度氫氣外，自身并無(wú)燃料電池整體設(shè)計(jì)或供應(yīng)的技術(shù)研發(fā)能力，但三家合作伙伴均來(lái)頭不小，在氫能源燃料電池領(lǐng)域深耕多年。

　　5月16日，開爾新材公告稱，擬以自有資金3000萬(wàn)元對(duì)上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司(簡(jiǎn)稱“舜華新能源”)增資。增資完成后，公司將占舜華新能源注冊(cè)資本比例為10%。據(jù)披露，舜華新能源掌握高壓供氫加氫核心技術(shù)，具備圍繞核心產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)及集成并提供技術(shù)服務(wù)的整體解決方案供應(yīng)能力，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋氫能、核能和分布式能源。

　　開爾新材認(rèn)為，在節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)更多新領(lǐng)域的投資搭建和逐步完善，不僅將為公司帶來(lái)中短期投資回報(bào)，對(duì)公司未來(lái)綜合競(jìng)爭(zhēng)力也將產(chǎn)生積極影響。

　　中泰股份為積極推進(jìn)在氫能源行業(yè)的發(fā)展，快速搶灘相關(guān)市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，擬投資設(shè)立全資子公司“杭州中泰氫能科技有限公司”(簡(jiǎn)稱“中泰氫能”)，主營(yíng)包括氫能設(shè)備的研發(fā)、制造和銷售，以及氫氣運(yùn)營(yíng)等。中泰股份表示，公司已在制氫—?dú)鋬?chǔ)運(yùn)—加氫站等環(huán)節(jié)有所儲(chǔ)備。其中，煤制氫的深冷分離工藝段以及液化氫的核心設(shè)備公司已有成功運(yùn)行的業(yè)績(jī)，將來(lái)在氫能源市場(chǎng)化應(yīng)用時(shí)可一展所長(zhǎng)。公司稱，成立中泰氫能，將利用公司現(xiàn)有技術(shù)以及人員儲(chǔ)備，大力發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)，為公司深冷技術(shù)的應(yīng)用拓展新的市場(chǎng)，增加新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　此外，鴻達(dá)興業(yè)公告，全資子公司內(nèi)蒙古烏?；そㄔO(shè)的第一座加氫站成功投入使用，向氫燃料轎車、大巴車及工業(yè)車輛提供合格氫氣。烏海化工擬在烏海市建設(shè)8座加氫站，其余7座的建設(shè)工作正在有序推進(jìn)。同時(shí)，公司與烏海市政府簽署氫能項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造氫能城市。此外，公司與中國(guó)石化內(nèi)蒙古分公司簽署新能源發(fā)展合作框架協(xié)議，積極推動(dòng)氫氣供銷服務(wù)設(shè)施建設(shè)。

　　中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高認(rèn)為，與鋰離子電池和純電動(dòng)汽車相比，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、前景好。“制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫到加氫，這僅僅是氫能產(chǎn)業(yè)鏈。再加上燃料電池產(chǎn)業(yè)，形成新能源黃金產(chǎn)業(yè)鏈?！?

　　政策支持

　　政策方面，根據(jù)《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，其他新能源車型補(bǔ)貼大幅下調(diào)，但對(duì)燃料電池汽車補(bǔ)貼力度保持不變。同時(shí)，多地氫燃料電池產(chǎn)業(yè)支持政策加速出臺(tái)。

　　山西省提出，依托太原市、大同市、長(zhǎng)治市等城市現(xiàn)有氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)開展試點(diǎn)示范，將山西打造成中國(guó)“氫谷”。

　　浙江省提出，到2022年，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模超百億元，氫能供給基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快布局，建成加氫站30座以上，氫燃料電池汽車在公交、物流等領(lǐng)域形成示范推廣，累計(jì)推廣氫燃料電池汽車1000輛。

　　江蘇如皋提出，到2030年氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元，氫能和新能源汽車企業(yè)建設(shè)高水平研發(fā)平臺(tái)的最高可享受1000萬(wàn)元的資助。安徽六安對(duì)于加氫站的建設(shè)實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼，最高不超過400萬(wàn)元。廣東佛山南海對(duì)新建成加氫站最高補(bǔ)貼800萬(wàn)元。

　　根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2016年10月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，2020年、2025年和2030年，中國(guó)燃料電池汽車的發(fā)展目標(biāo)分別為5000輛、5萬(wàn)輛以及100萬(wàn)輛，加氫站建設(shè)目標(biāo)分別為100座、300座和1000座。業(yè)內(nèi)人士指出，相比純電動(dòng)汽車，氫燃料電池汽車具有高功率密度、續(xù)航里程長(zhǎng)、加氫時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn)。氫燃料電池有望成為新能源汽車行業(yè)重點(diǎn)拓展方向，發(fā)展前景廣闊。