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7月11日,江蘇信托針對其涉及的30億元未決訴訟回復(fù)稱,該公司訴訟涉及信托項目為單一信托業(yè)務(wù),僅承擔(dān)通道管理責(zé)任和義務(wù),不承擔(dān)任何連帶賠償責(zé)任。今年4月,江蘇信托借殼*ST舜船謀求曲線上市,在5月11日收到深圳證券交易所的問詢函。
針對兩宗訴訟,江蘇信托表示,30億元信托項目屬于單一信托計劃,因此不會承擔(dān)任何賠償責(zé)任。江蘇信托解釋稱,由于訴訟涉及信托項目為單一信托業(yè)務(wù),公司僅承擔(dān)通道管理責(zé)任和義務(wù),不承擔(dān)任何項目投資風(fēng)險,項目實際風(fēng)險由委托人廣州證券承擔(dān),信托報酬也已經(jīng)在信托利益分配時從信托財產(chǎn)中優(yōu)先提取,因此兩起訴訟不會導(dǎo)致江蘇信托任何賠償責(zé)任,也無須為此計提負(fù)債。 業(yè)內(nèi)人士表示,此案再次昭示了“通道業(yè)務(wù)”有風(fēng)險,須高度關(guān)注風(fēng)...
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn),則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整,無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水平和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式,預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多,大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,并購重組逐漸成為上下互通、有機聯(lián)系的重要紐帶。
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