政府補貼“斷奶” 威能電源凈利驟降近90%

　　掛牌新三板半年有余，山東威能環(huán)保電源科技股份有限公司(以下簡稱“威能電源”，834851)的凈利潤水平就下挫近90%。

　　7月20日，威能電源披露2016年半年報顯示，當期威能電源實現(xiàn)營收1.18億元，較上年同期減少14.38%；實現(xiàn)歸屬于掛牌公司股東的凈利潤435.35萬元，較上年同期減少88.82%；基本每股收益0.03元，同比減少92.50%。威能電源在財報中解釋稱，凈利潤下滑“主要原因為政府補助大幅下降”。

　　《中國經(jīng)營報》記者獲悉，在2016年1~6月，威能電源獲得的政府補貼約為838萬元，與去年同期獲得的6326萬元相比，減幅達654.89%。有業(yè)內(nèi)分析人士向記者表示，國家補貼政策正在收緊，為抑制騙補現(xiàn)象，政府已經(jīng)開始下調(diào)補貼金額，2017~2020年的補貼退坡幅度為每兩年下降20%。

　　凈利大減近九成

　　威能電源是從事鋰離子動力電池、BMS電池管理系統(tǒng)、鋰離子正負極材料、隔膜等研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。其盈利模式主要通過研發(fā)、生產(chǎn)和銷售單體鋰離子電池與鋰離子電池組以獲取一次性收入。

　　2015年12月31日，威能電源成功在新三板掛牌上市，當年其實現(xiàn)凈利潤3957.9萬元，與2014年相比增長294.10%。

　　然而，好景不長，2016年1~6月，威能電源僅實現(xiàn)營業(yè)收入1.18億元，較上年同期減少14.38%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤435.35萬元，同比減少88.82%。而在“經(jīng)營情況”說明中，威能電源表示，2016 上半年公司的凈利潤為427.5萬元，較上年同期減少89.32%。

　　為何掛牌上市剛過半年，威能電源的營收和凈利潤水平就雙雙下挫？記者分別致電、致函威能電源董秘辦采訪，但該公司一名趙姓人士以“領(lǐng)導(dǎo)出國、沒有其他人能答復(fù)”為由，謝絕了記者的采訪請求。

　　記者獲悉，2016 年上半年，工信部陸續(xù)出臺了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》補充通知以及發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》(修訂版征求意見稿)，要求對列入公告的單體汽車動力蓄電池企業(yè)典型產(chǎn)品重新檢測以及新能源汽車廠商的補貼政策進行調(diào)整。

　　中投顧問新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究員李宇恒向記者表示，威能電源凈利潤大降的原因在于，主要是受到國家新能源產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的影響，為符合行業(yè)主管部門的要求，同時保持與合作伙伴的長期合作關(guān)系，威能電源上半年投入了較大的精力進行相關(guān)產(chǎn)品的重新檢測，對銷售收入產(chǎn)生了一定的不利影響。

　　不過，盡管凈利潤同比減少近90%，但威能電源依然認為其盈利能力在增強。威能電源表示，今年上半年其營業(yè)利潤為-865.4萬元，較上年同期減少虧損63.05%。并稱，“公司對生產(chǎn)工藝進行優(yōu)化，提升了材料利用率，產(chǎn)品單位成本降低，盈利能力增強、虧損減少?！?

　　值得一提的是，今年上半年，威能電源經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額為-5290萬元，較上年同期相比減少711.7萬元。其在風險提示中表示，鋰離子電池的生產(chǎn)周期長，生產(chǎn)過程中占用大量資金。另外部分客戶應(yīng)收賬款賬期長，也占用了流動資金，若應(yīng)收賬款不能及時回收，存貨不能及時消化，將面臨資金短缺的風險。

　　過度依賴補貼？

　　在外界看來，威能電源掛牌上市半年就業(yè)績大降，與其獲得的政府補貼收入減少不無關(guān)系。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年1~6月，威能電源凈利潤為427.5萬元，較上年同期減少89.32%。同一時期，威能電源獲得的政府補貼金額約為838萬元，幾乎是凈利潤的兩倍，但與去年同期獲得的6326萬元相比，減幅達654.89%。威能電源在財報中表示，凈利潤較上年同期減少，主要原因為政府補助大幅下降。

　　記者了解到，2015年威能電源實現(xiàn)凈利潤3957.9萬元，與2014年相比增長294.10%。其中，僅獲得的國家補貼為7023.8萬元，幾乎也是其凈利潤的兩倍。細分來看，“新能源汽車產(chǎn)業(yè)動力電池技術(shù)開發(fā)項目”獲得的補貼金額為5775 萬元，其他部分補貼分別來自其承擔及參與的國家“863計劃”項目、科技支撐計劃以及遞延收益攤銷。

　　李宇恒向記者分析稱，威能電源獲得國家補貼下降的原因在于，一方面行業(yè)騙補現(xiàn)象嚴重，為抑制騙補現(xiàn)象，政府下調(diào)補貼金額；另一方面新能源產(chǎn)業(yè)也在不斷發(fā)展壯大，因此國家調(diào)整了新能源產(chǎn)業(yè)政策，對新能源企業(yè)補貼有所減少。不過，李宇恒認為，威能電源由于產(chǎn)品不符合相關(guān)補貼政策要求而導(dǎo)致補貼減少的可能較小。

　　記者獲悉，目前威能電源主營三元電池和磷酸鐵鋰電池。根據(jù)其披露的2015年財報數(shù)據(jù)，當年其三元電池產(chǎn)品收入1.51億元，占總營業(yè)收入的52.79%，磷酸鐵鋰電池所占比例為45.37%。

　　而在2016年1月14日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，三元系電動商用客車被排除在外。這意味著未進入該目錄的車型將無法享受政府補貼以及免購置稅(10%)的政策優(yōu)惠。這無疑給主營包括三元電池的威能電源潑了一盆涼水。

　　另外，根據(jù)國家財政部、發(fā)改委、工信部、科技部等部門制定的補貼政策，補貼額度將逐年下降。其中，2017~2018年補貼標準在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019~2020年補貼標準在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

　　一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士也向記者表示，補貼政策收緊已是大勢所趨，因為巨額補貼只能給行業(yè)帶來短暫繁榮，并容易讓部分企業(yè)過度依賴扶持政策。在該人士看來，威能電源要提升產(chǎn)品質(zhì)量，增強核心競爭力，從而從根本上提升企業(yè)的盈利能力，“不能靠著補貼過日子。”

　　李宇恒對上述觀點表示認同，其向記者表示，由于新能源汽車需求的快速增長，鋰電池行業(yè)也得到爆發(fā)，但是電池的品質(zhì)較難管控，鋰電池行業(yè)競爭激烈。大躍進式的發(fā)展將會導(dǎo)致鋰電池供過于求，且產(chǎn)品質(zhì)量難以保障，電池問題可能將在2016年集中爆發(fā)。因此，鋰電池企業(yè)需要更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)技術(shù)。

　　但對于未來，威能電源仍充滿信心，其表示已在2016年4月5日成功入選工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄(第三批)，“隨著相關(guān)工作的完成，公司下半年將進入產(chǎn)量和銷量迅速釋放期，營業(yè)收入將出現(xiàn)較大幅度的增長?！?

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